Lamborghini Aventador 2012 ор

ລົດຊຸບເປີ້. ໃຜຕ້ອງການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ? ບໍ່ມີໃຜແທ້ໆ, ແລະຍັງມີລົດໃນຝັນທົ່ວໂລກ.

ຢູ່ເທິງສຸດມື້ນີ້ແມ່ນ Lamborgini Aventador ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕົວຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວ 2.9 ວິນາທີເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະລາຄາ 745,600 ໂດລາໃນອົດສະຕາລີ.

ໃນ '32, Lamborghini ຂາຍພຽງແຕ່ 2011 ລົດຢູ່ທີ່ນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສໍາເລັດທົ່ວໂລກຂອງ V10-powered Gallardo ທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ Ferrari 458, ແຕ່ Aventador LP700-4 ແມ່ນແລ້ວສອງປີໃນເສັ້ນ.

ມັນອາດຈະເປັນແບບ, ຫຼືການປະຕິບັດ, ຫຼືພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 2011 ໄດ້ເຫັນການນໍາສະເຫນີຂອງເຮືອທຸງໃຫມ່ Lamborghini V12 ທີ່ມີ 700 horsepower ແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າທໍາອິດໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ V12 Lamborghini ໃນຊຸມປີ 1980, ມັນແມ່ນໄພພິບັດ. Countach ທີ່ເຊົ່າແມ່ນຂີ້ຄ້ານ, ບໍ່ສະບາຍເປັນຕາຢ້ານ, ຮ້ອນ ແລະຄັບແຄບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ລັງສີກໍ່ຮົ່ວ. . .

ມັນ​ເປັນ​ການ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ແລະ unforgettable​, ແຕ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ໃນ​ທາງ​ທີ່​ດີ​. ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍສົນໃຈທີ່ຈະເບິ່ງວ່າ Aventador ປະຕິບັດແນວໃດ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຕໍາຫຼວດອິຕາລີ - "ເອກະສານກະລຸນາ" - ຫຼັງຈາກຂັບລົດພຽງແຕ່ 30 ນາທີໃນຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຫຼັງຈາກອອກຈາກໂຮງງານ Lamborghini.

ມູນຄ່າ

ເຈົ້າໃຫ້ຄະແນນລົດທີ່ແພງຄືກັບ Aventador ແນວໃດ? ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມພໍໃຈທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ມີລົດຍົນແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮືອຍັກແລະເຮືອນຄູ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂອກາດທີ່ຈະເວົ້າໂອ້ອວດວ່າສາມາດປິດເຈົ້າຂອງ Ferrari 599 ຫຼື Lexus LF. -ກ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຂ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານສົມທຽບ Aventador ກັບ Lexus LF-A $ 700,00 ແລະ Ferrari 599 ຂາອອກ, ມັນເຮັດໃຫ້ເປັນກໍລະນີແຂງສໍາລັບຮູບແບບ, ການປະຕິບັດແລະອຸປະກອນຫລູຫລາຫຼາຍ. Lexus ເບິ່ງຄືວ່າ ທຳ ມະດາເມື່ອທຽບກັບ Aventador, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາທີ່ສຸມໃສ່ການຕິດຕາມຂອງມັນ.

ພຽງແຕ່ປຸ່ມເປີດຕົວຂອງ Lamborghini - ມັນຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງແລະມີຝາປິດສີແດງຄືກັບທີ່ເຄີຍໃຊ້ເພື່ອຍິງຈະຫຼວດ - ອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດບາງຄົນເຂົ້າມາ. “ລົດຖືກຂາຍໝົດແລ້ວ. ການຈັດສັນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບປີ 2012 ແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ,” Martin Roller ຂອງ Lamborghini ເວົ້າ.

“ໃນ​ລະ​ດັບ​ປະ​ເທດ, ພວກ​ເຮົາ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໄດ້ 50 ຄັນ​ໃນ​ປີ​ນີ້. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແນ່ນອນ, ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າພວກເຮົາລໍຖ້າ Aventador. ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີມັນ, ແລະມັນແມ່ນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ."

TECHNOLOGY

ການນໍາສະເຫນີດ້ານວິຊາການຈາກວິສະວະກອນທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Lamborghini ຂອງ Sant'Agata ດໍາເນີນໄປເກືອບສາມເຮືອນ, ແລະນັ້ນແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສາຍການຜະລິດແລະຫ້ອງທົດລອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ.

ຈຸດເດັ່ນແມ່ນຕົວເຄື່ອງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງໝົດ, ອ້າງວ່າເປັນໂລກທຳອິດ, ມີລະບົບລະງັບອາລູມີນຽມທີ່ຕິດຢູ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ V12 ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ໄດລໍ້ທັງໝົດ Haldex, ແລະລະບົບຄອມພິວເຕີ. ທຸກຢ່າງເວົ້າ ແລະຊີ້ໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງ 17.1 l / 100 ກິໂລແມັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງການກະບົດ 398 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Lamborghini ອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ 20% ທຽບກັບລົດກ່ອນຫນ້າຂອງ Murcielago.

ການ​ອອກ​ແບບ

ຮູບຮ່າງຂອງ Aventador, ພັດທະນາໃນເຮືອນຫຼັງຈາກແຂ່ງຂັນກັບເຈົ້າຂອງ Lamborghini ຢູ່ Audi, ແມ່ນຫນ້າລັງກຽດ. ບໍລິສັດລົດຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າລົດກິລາຂອງພວກເຂົາແມ່ນ fighter jet ແຮງບັນດານໃຈ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງຂອງ Lamborgini ເຖິງແມ່ນວ່າທັດສະນະທາງຫລັງຈະຄ້າຍຄືແມງ scarab.

ສ່ວນດ້ານໜ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າໃນແບບລົດຊຸບເປີ້ທີ່ແທ້ຈິງ, ລໍ້ ແລະຢາງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ Aventador ມີປະຕູມີດຕັດຈອດລົດໄດ້ງ່າຍ ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດ Lamborghini ທີ່ຂັບເຄື່ອນ V12.

ພາຍໃນ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນເຮັດແບບຈໍາລອງໜ້າປັດແບບອະນາລັອກແບບເກົ່າແຕ່ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ແລະມີຖັງສອງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະຮອງຮັບທີ່ມີຄອນໂຊນກາງຂະໜາດໃຫຍ່. ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນທີ່ຈະໃສ່ກະແຈປຸ່ມກົດທີ່ເປີດລົດ, ແລະບ່ອນເກັບກະເປົ໋າແມ່ນແຄບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

ບໍ່ມີໃຜຈາກ ANCAP ທີ່ຈະລົ້ມ Aventador, ແຕ່ຜົນການທົດສອບຂອງບໍລິສັດເອງ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສ້ອມແປງ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຫ້ອງໂດຍສານເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ ESP ທີ່ມີໂຫມດການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ, ຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງບາງຄົນຈະຂັບລົດໄປຫາບ່ອນແຂ່ງ, ເບຣກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ ABS ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຣດາບ່ອນຈອດລົດ ແລະກ້ອງຫຼັງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.

ຂັບລົດ

ເວລາກັບ Aventador ແມ່ນລະຄອນ. ມັນຍັງເປັນຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ທາງສາສະໜາທີ່ຍຶດໝັ້ນການຈຳກັດຄວາມໄວຢູ່ຖະໜົນທາງຫຼວງຂອງອີຕາລີຢູ່ຫຼັງລົດ Audi ແລະຖະໜົນມັດທະຍົມທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ.

ຕັ້ງແຕ່ຕອນທໍາອິດທີ່ເຄື່ອງຈັກ V12 ລຸກຂຶ້ນຢູ່ຫລັງຫົວຂອງຂ້ອຍ, ລົດໄດ້ຈັບຂ້ອຍ. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຖອດພະລັງງານທັງຫມົດແລະຮູ້ສຶກວ່າມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຫລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຊຸບເປີ້ V8 ຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າໃຜສາມາດໃຊ້ Aventador ໃນຖະຫນົນທຸກໆມື້.

ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຫຸ່ນຍົນໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທັງໝົດທີ່ຕັ້ງເປັນການສະຫນັບສະຫນູນຄູ່ມື. ມັນຈັດການການຈະລາຈອນໄດ້ງ່າຍ, ສາມາດຈອດລົດໄດ້, ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມຮັກແພງ.

ແລ່ນລົດຜ່ານບາງມຸມແລະດັງຕໍ່ຕ້ານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ tidies ພະລັງງານສິ່ງທີ່ຂຶ້ນສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເປັນກາງແລະມັນແນ່ນອນຈະ rip ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງໃນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໃດໆ - ສົມເຫດສົມຜົນ - ຄວາມໄວ.

ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Aventador ແມ່ນປະຕິກິລິຍາຂອງຄົນອື່ນ. ຄາງກະໄຕຫຼຸດລົງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະສັບເປີດ, ແລະປະຊາຊົນພຽງແຕ່ໂບກມືແລະຕົບມື. ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍາຫຼວດໃນທີ່ສຸດກໍຍິ້ມແລະສົ່ງຂ້ອຍໄປ.

ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, Aventador ຈະເປັນພຽງແຕ່ outrageous, exotic ແລະຄວາມປາຖະຫນາ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ທຸກ​ຄົນ​ແລະ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຈະ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ບໍ່​ສອດ​ຄ່ອງ​ທີ່​ໂງ່, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ດີ​ທີ່​ລົດ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື Lamborghini flagship ຍັງ​ມີ.

ທັງ ໝົດ

Aventador ເປັນລົດໂງ່ແລະເງິນ stupid, ແຕ່ມ່ວນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນລົດຝັນທີ່ແທ້ຈິງ.

ການໃຫ້ຄະແນນດາວ

Lamborghini Aventador

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຈາກ $ 754,600

ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດ

ຂາຍຕໍ່: ຮູບແບບ ໃໝ່

ໄລຍະການບໍລິການ: 15,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື 12 ເດືອນ

ຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພສີ່ອັນ, ABS, ESP, TC.

ຄະແນນອຸປະຕິເຫດ: ບໍ່​ມີ​ການ​ຍືນ​ຍັນ

ເຄື່ອງຈັກ: 515W/690Nm 6.5L V12

ຮ່າງກາຍ: 2 ປະຕູ, 2 ບ່ອນນັ່ງ

ຂະ ໜາດ: 4780 ມມ (D); 2030 ມ (ວ); 1136 ມມ (B); 2700 ມມ (WB)

ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​: 1575kg

ການສົ່ງຜ່ານ: ກົນໄກຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ; ຂັບສີ່ລໍ້

ເສດຖະກິດ: 17.2l/100ກມ; 398 g/CO2