ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ຂອງ Ford - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້?
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ຂອງ Ford - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້?

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ຖືວ່າທົນທານ ແລະບໍ່ມີບັນຫາ. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນຈະດໍາເນີນການທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າອຸປະກອນການຜະລິດແບບພິເສດ - ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ - ສາມາດພົວພັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສາມາດພົບໄດ້ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ!

Duratorq ແມ່ນຊື່ຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບກຸ່ມຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງ Ford. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະເຄື່ອງທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2000 ໃນ Ford Mondeo Mk3. ຄອບຄົວ Duratorq ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ Power Stroke ຫ້າກະບອກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.

ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເອີ້ນວ່າ Pumpa ແລະເປັນການທົດແທນສໍາລັບລົດຈັກ Endura-D ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1984. ທັນທີທັນໃດມັນຍັງຂັບລົດອອກຈາກຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກ York ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Transit, ເຊັ່ນດຽວກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ລົດແທັກຊີລອນດອນທີ່ເປັນສັນຍາລັກ ຫຼື Land Rover Defender.

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ TDCi ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo ແລະ Mazda. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, ເຄື່ອງຈັກ Duratorq ເລີ່ມຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ EcoBlue ໃໝ່, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 2,0 ແລະ 1,5 ລິດ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ?

ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການສ້າງເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ Duratorq ZSD-420 ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ຕະຫຼາດໃນປີ 2000 ດ້ວຍການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Ford Mondeo Mk3 ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ມັນແມ່ນ turbodiesel 2.0 ລິດທີ່ຕິດຕັ້ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ - ແທ້ 1998 cm³.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຜະລິດ 115 hp. (85 kW) ແລະແຮງບິດ 280 Nm ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາ 1.8 Endura-D ຈາກ Mondeo Mk2. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 Duratorq ZSD-420 ມີຫົວກະບອກສູບ DOHC 16-ວາວ ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະໃຊ້ turbocharger ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍການ overboost.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDDi ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນທ້າຍປີ 2001, ເມື່ອມັນຕັດສິນໃຈໃຊ້ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Delphi Common Rail ແລະໃຫ້ຊື່ດັ່ງກ່າວຢ່າງເປັນທາງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 130 hp. (96 kW), ແລະແຮງບິດ - ເຖິງ 330 Nm.

ໃນທາງກັບກັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການ TDCi ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2002. ຮຸ່ນ TDDi ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົວແບບ Duratorq TDCi ທີ່ຖືກປັບປຸງ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ turbocharger ເລຂາຄະນິດຄົງທີ່. ໃນປີ 2005, ຮຸ່ນ 90 hp ອື່ນປາກົດ. (66 kW) ແລະ 280 Nm, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຮືອ.

ຮຸ່ນ HDi ສ້າງໂດຍການຮ່ວມມືກັບ PSA

ນອກຈາກນີ້ໃນການຮ່ວມມືກັບ PSA, ຫນ່ວຍບໍລິການ 2.0 TDCi ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ມັນໄດ້ຖືກສະໂດຍການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ສູບທີ່ມີຫົວ 8 ວາວ. 

ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈນໍາໃຊ້ສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ turbocharger ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ DPF - ນີ້ມີຢູ່ໃນບາງຮຸ່ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນແບບຖາວອນຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU.

ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi - ການໃຊ້ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ powertrain ຂອງ Ford ແມ່ນຈັດອັນດັບດີຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນທັງເສດຖະກິດແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ Mondeo ແລະ Galaxy, ເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຕົວເມືອງ, ມີອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນພຽງແຕ່ 5 l / 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນຜົນດີແທ້ໆ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະຂັບລົດມາດຕະຖານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະສູງກວ່າປະມານ 2-3 ລິດ. ສົມທົບກັບພະລັງງານທີ່ດີແລະແຮງບິດພໍສົມ, ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDCi ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ທຸກໆມື້ໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ.

ເຈົ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ?

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີການສັກຢາ Bosch ຫຼື Siemens ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ. ອຸປະກອນແມ່ນທົນທານສູງແລະບໍ່ຄວນລົ້ມເຫລວຈົນກ່ວາ mileage ເກີນ 200-300 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ ຫຼື 10 ພັນກິໂລແມັດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃນເວລາທີ່ refueling ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, injectors ສາມາດລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger. ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດທຸກໆ 15 XNUMX. XNUMX ພັນກິໂລແມັດ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ 2.0 TDCi ຈະ​ໃຫ້​ລາງ​ວັນ​ທ່ານ​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​, ຄວາມ​ສຸກ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ, ຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບການສ້ອມແປງ - ກົນຈັກຮູ້ຈັກເຄື່ອງຈັກນີ້, ແລະການມີຂອງອາໄຫຼ່ຫຼາຍ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ