ເຄື່ອງຈັກ Chevrolet X25D1
ເນື້ອໃນ
2.5-литровый двигатель Шевроле X25D1 или LF4 выпускался с 2000 по 2014 годы на корейском заводе и устанавливался на относительно крупные модели концерна, такие как Эпика и Эванда. Линейка 6-цилиндровых агрегатов XK-6 разрабатывалась совместными усилиями Дэу и Порше.
К серии X также относят двс: X20D1.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Chevrolet X25D1 2.5 ລິດ
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2492 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 155 h.p. |
ແຮງບິດ | 237 Nm |
ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R6 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 77 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 89.2 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.8 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ເບິ່ງ |
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.5 ລິດ 5W-30 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 3/4 |
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 260 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ X25D1 ຕາມລາຍການແມ່ນ 175 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ X25D1 ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Chevrolet X25D1
На примере Chevrolet Epica 2010 года с автоматической коробкой передач:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.8 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 6.6 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 9.3 ລິດ |
На какие автомобили ставили двигатель X25D1 2.5 l 24v
ແວນດາ 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnus V200 | 2000 - 2006 |
Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາ X25D1
Самая известная поломка мотора – это проворот вкладышей из-за клина маслонасоса
Крошки разрушающегося катализатора затягиваются в цилиндры, где царапают стенки
Еще одной причиной масложора является износ сальников клапанов и залегание колец
Много проблем тут доставляет система охлаждения: то патрубки текут, то бачок лопнет
После чрезмерной затяжки сливной пробки часто трескается картер силового агрегата
Алюсиловое покрытие стенок цилиндров может начать разрушаться уже на 100 000 км
Скромным ресурсом обладает датчик давления масла, генератор и гидрокомпенсаторы