ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G3LA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G1.0LA ຂະໜາດ 3 ລິດ 3 ສູບ ແມ່ນໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ແລະ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ກະທັດຮັດທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມ ເຊັ່ນ: i10, Eon ແລະ Kia Picanto. ມໍເຕີນີ້ມີຮຸ່ນອາຍແກັສທີ່ມີດັດຊະນີ L3LA ແລະການດັດແປງ Biofuel ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ B3LA.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G3LA 1.0 ລິດ
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 998 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 67 h.p. |
ແຮງບິດ | 95 Nm |
ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R3 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 12v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 71 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 84 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ເບິ່ງ |
Hydrocompensate. | ແມ່ນແລ້ວ |
ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
ລະບຽບການໄລຍະ | CVVT ຄູ່ |
ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.2 ລິດ 5W-30 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-95 |
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ | ເອີໂຣ 5 |
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ | 280 000 km |
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G3LA ແມ່ນ 71.4 ກິໂລ (ບໍ່ມີເອກະສານຄັດຕິດ)
ເລກເຄື່ອງຈັກ G3LA ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ Kia G3LA
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2018 Kia Picanto ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 5.6 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 3.7 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 4.4 ລິດ |
ລົດໃດໃສ່ເຄື່ອງຈັກ G3LA 1.0 l
i10 1 (PA) | 2011 - 2013 |
i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
Eon 1 (HA) | 2011 - 2019 |
Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
Picanto 3 (JA) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
ລົດໄຟ 1 (ເຕັມ) | 2011 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G3LA
ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ມໍເຕີມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍທີ່ຈະ overheating, ສະນັ້ນລະມັດລະວັງຕິດຕາມກວດກາຄວາມສະອາດຂອງ radiators ໄດ້
Gaskets ແມ່ນ tanned ຈາກອຸນຫະພູມສູງແລະ grease ເລີ່ມຂຶ້ນຈາກຮອຍແຕກທັງຫມົດ
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 100 - 120 ພັນກິໂລແມັດ
ຈຸດອ່ອນອື່ນໆປະກອບມີປ່ຽງ adsorber ແລະ mounts ເຄື່ອງຈັກອາຍຸສັ້ນ