ເຄື່ອງຈັກ Hyundai Kappa
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຄອບຄົວ Hyundai Kappa ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະເກົາຫຼີ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເກືອບທຸກແບບຂະໜາດກະທັດຮັດ ຫຼືຂະໜາດກາງຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງເກົາຫຼີ. ຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແບ່ງອອກຕາມທໍາມະດາເປັນສອງລຸ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມໍເຕີຈາກສາຍ Smartstream.
- ຮຸ່ນທໍາອິດ
- ລຸ້ນທີສອງ
- Smartstream
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai Kappa ລຸ້ນທຳອິດ
ໃນປີ 2008, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂອງຄອບຄົວ Kappa ໄດ້ເປີດຕົວໃນຮຸ່ນ Hyundai i10 ແລະ i20. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິສໍາລັບເວລານັ້ນທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ, ຖັງ 4 ປ່ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ມີສາຍເຫລໍກແລະເສື້ອກັນຫນາວເປີດ, ຫົວກະບອກສູບອາລູມິນຽມ 16 ວາວທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ. ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ສາຍທໍາອິດປະກອບມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີປະລິມານ 1.25 ລິດ:
| G4LA (78 ແຮງມ້າ / 118 Nm) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
ໃນປະເທດອິນເດຍ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະພິເສດຂອງກົດຫມາຍພາສີ, ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີປະລິມານ 1197 cm³.
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai Kappa ລຸ້ນທີສອງ
ໃນປີ 2010 ໃນປະເທດອິນເດຍແລະໃນປີ 2011 ໃນເອີຣົບ, ເຄື່ອງຈັກຊຸດ Kappa ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການມີລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະສອງປະເພດ CVVT ໃນທັງສອງ camshafts. ຄອບຄົວໃຫມ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນການປະກົດຕົວຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ 3 ສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, turbocharging ຫຼືການດັດແປງແບບປະສົມ.
ສາຍທີສອງປະກອບມີ 7 ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການແຈກຢາຍ, ການສີດໂດຍກົງແລະ turbocharging:
| G3LA (67 ແຮງມ້າ / 95 Nm) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 ແຮງມ້າ / 137 Nm) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 ແຮງມ້າ / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
| G4LA (85 ແຮງມ້າ / 121 Nm) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 ແຮງມ້າ / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 HP / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 ແຮງມ້າ / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai Kappa Smartstream Series
ໃນປີ 2018, ຄວາມກັງວົນຂອງ Hyundai-Kia ໄດ້ນໍາສະເຫນີຄອບຄົວໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ Smart Stream, ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍຂອງຊຸດ Kappa, ຕາມທໍາມະດາ, ຮຸ່ນທີສາມ, ປາກົດ. motors ດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດພຽງແຕ່ແລະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນ.
ນອກຈາກນີ້, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈໍານວນຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມກັງວົນຂອງເກົາຫຼີໄດ້ເປີດຕົວ: ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງບັນຍາກາດໃນຮຸ່ນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບລະບົບສີດນໍ້າມັນສອງເທົ່າ DPi, ແລະຫນ່ວຍງານ supercharged ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລະບົບກໍານົດເວລາວາວຕົວແປ CVVD ຫຼ້າສຸດ.
ມາຮອດປັດຈຸບັນ ເສັ້ນທາງສາຍທີ 3 ປະກອບມີພຽງ 7 ຫົວໜ່ວຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍ:
| G3LD (76 HP / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 ແຮງມ້າ / 172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 ແຮງມ້າ / 172 Nm) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF (84 ແຮງມ້າ / 118 Nm) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 HP / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 ແຮງມ້າ / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 ມ້າ / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 ແຮງມ້າ / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 ແຮງມ້າ / 144 Nm) | Kia Niro 2 (SG2) |
