ເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6CU
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6CU 3.5 ລິດ
- ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor G6CU 3.5 ລິດ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G6CU
- ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ Hyundai-Kia G6CU?
- ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- ຕາຕະລາງບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G6CU 3.5 l
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU
- ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6CU ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
ເຄື່ອງຈັກ 3.5 ລິດ V6 ຂອງ Hyundai-Kia G6CU ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫລີໃຕ້ຈາກ 1999 ຫາ 2007 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Terracan, Santa Fe ແລະ Kia Sorento. ຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ clone ຂອງເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 6G74 ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6CU 3.5 ລິດ
| ປະເພດ | ຮູບຊົງ V |
| ຂອງກະບອກສູບ | 6 |
| ຂອງວາວ | 24 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 3497 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 93 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 85.8 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 195 - 220 HP |
| ແຮງບິດ | 290 - 315 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | ເອີໂຣ 3 |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU ຕາມລາຍການແມ່ນ 199 kg
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor G6CU 3.5 ລິດ
ໃນປີ 1999, ຫນ່ວຍ G6AU ໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນ EURO 3 econorms ແລະໄດ້ຮັບດັດຊະນີ G6CU ໃຫມ່, ແຕ່ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນຍັງຄົງເປັນໂຄນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Mitsubishi 6G74 ທີ່ນິຍົມ. ໂດຍການອອກແບບ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ V ແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີທໍ່ເຫລໍກທີ່ມີມຸມກະບອກຂອງ 60 °ແລະຫົວ DOHC ອາລູມິນຽມສອງຫົວທີ່ມີ 24 ປ່ຽງ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ. ໜ່ວຍງານໄຟຟ້ານີ້ຍັງໄດ້ແຈກຢາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສາຍຮັດເຂັມຂັດ.
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ G6CU ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G6CU
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2004 Kia Sorento ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 17.6 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 9.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 12.6 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ Hyundai-Kia G6CU?
| ມ້າ 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| ຂະໜາດ 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| ໂຊເຣັນໂຕ 1 (BL) | 2002 - 2006 |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ການອອກແບບຍີ່ປຸ່ນແລະຊັບພະຍາກອນສູງ
- ປົກກະຕິແລ້ວບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 92 ຂອງພວກເຮົາ
- ການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
- ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະມັກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
- swir flaps ມັກຈະລົ້ມລົງ
- ເກິດ crankshaft ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ
- ໃນເວລາທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, ປ່ຽງງໍ
ຕາຕະລາງບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G6CU 3.5 l
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 15 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 4.3 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 5W-30, 5W-40 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ສາຍແອວ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | 90 000 km |
| ໃນການປະຕິບັດ | 90 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 30 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ສຽບ Spark | 30 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 90 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 3 ປີ ຫຼື 45 ພັນກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU
ຈຸດອ່ອນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້ແມ່ນການໝູນວຽນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ໃນທີ່ນີ້ພວກມັນຈະວ່າງຢ່າງໄວວາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດປະກົດຂຶ້ນໃນທໍ່ດູດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຜ່ອນຄາຍຢ່າງສົມບູນແລະ bolts ຂອງພວກເຂົາຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການທໍາລາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ຽວກັບລະດັບຂອງ lubrication ແລະສະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ນີ້, cranking ຂອງ crankshaft liners ເປັນເລື່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ສໍາລັບໄລຍະທາງສູງ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນຫນາແລະປັບປຸງມັນເປັນປົກກະຕິ.
ທໍ່ crankshaft ມີອາຍຸການບໍລິການຕ່ໍາ, ເຊັນເຊີມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກມີບໍລິການຫນ້ອຍ, ແລະພວກມັນມັກຈະເລີ່ມເຄາະຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ. ຄວາມໄວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງ throttle, IAC ຫຼືຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ G6CU ແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai-Kia G6CU ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 50 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 65 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 80 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 800 Euro |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | - |
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 3.5 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 195 ມ້າ. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
