ເຄື່ອງຈັກ VW AHD
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen AHD 2.5 ລິດຫຼື LT 2.5 TDI ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 1999 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນທີສອງຂອງ minibus LT ທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ CIS. ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບມາດຕະຖານເສດຖະກິດ Euro 3, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ໄດ້ໃຫ້ວິທີການຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີດັດຊະນີ ANJ.
ຊຸດ EA381 ຍັງປະກອບມີ: 1T, CN, AAS, AAT, AEL ແລະ BJK.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AHD 2.5 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2461 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 102 h.p. |
| ແຮງບິດ | 250 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R5 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 10v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 95.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 19.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | BorgWarner K14 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 7.8 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 450 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ Volkswagen AHD
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2 Volkswagen LT2.5 1998 TDI ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.1 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.8 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AHD 2.5 l
| LT 2 (2D) | 1996 - 1999 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AHD
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມີຊັບພະຍາກອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຄວາມກັງວົນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ສູງ.
ເວທີສົນທະນາມັກຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດ
ການປະຫຍັດການຫລໍ່ລື່ນມັກຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນ turbine ຫຼື lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ
ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ມີການແຕກແລະປ່ຽງງໍແລະ camshaft breaks
ນີ້ແມ່ນ flywheel ສອງມະຫາຊົນແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກສວມ, pulley crankshaft ຢ່າງວ່ອງໄວແຕກ.
