ເຄື່ອງຈັກ Audi EA381

ເນື້ອໃນ

ເຄື່ອງກາຊວນກ່ອນຫ້ອງ EA381
EA381 ກາຊວນສີດໂດຍກົງ
EA381 ກາຊວນສໍາລັບ minibuses

ຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Audi EA381 2.5 TDI ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1978 ຫາ 1997 ແລະໃນຊ່ວງເວລານີ້ໄດ້ຮັບຮູບແບບແລະການດັດແປງຈໍານວນຫລາຍ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 5 ສູບຂອງຄອບຄົວ Audi EA381 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1978 ຫາ 1997 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍທີ່ມີການຈັດລຽງຕາມລວງຍາວຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງຂວາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຫມາຍເຖິງສາຍອື່ນພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ EA153.

ເນື້ອຫາ:

ເຄື່ອງຈັກ prechamber
ກາຊວນດ້ວຍການສີດໂດຍກົງ
ກາຊວນສໍາລັບ minibuses

ເຄື່ອງກາຊວນກ່ອນຫ້ອງ EA381

ປະຫວັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 5 ສູບຂອງຄວາມກັງວົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1978 ດ້ວຍຮູບແບບ 100 ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ C2. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບເວລານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ pre-chamber ບັນຍາກາດ 2.0 ລິດທີ່ມີ 70 hp. ມີຖັງກະບອກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຫົວອາລູມິນຽມ 10-ວາວ, ຂັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ຕໍ່ມາບໍ່ດົນ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີແຮງດັນສູງ 87 ແຮງມ້າປະກົດຂຶ້ນ. ແລະເຄື່ອງຈັກ 100 ແຮງມ້າທີ່ມີ turbine ແລະ intercooler. ນັບຕັ້ງແຕ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຄອບຄົວ EA828, ທໍາອິດພວກເຂົາຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ສາຍນີ້ແລະພວກເຂົາໄດ້ຮັບດັດຊະນີ EA381 ຂອງຕົນເອງຕໍ່ມາ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ, ລຸ້ນນີ້ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.4 ລິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:

2.0 ລິດ (1986 cm³ 76.5 × 86.4 ມມ)

CN	ບັນຍາກາດ	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	ເທີໂບ KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	ເທີໂບ KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 ລິດ (2370 cm³ 79.5 × 95.5 ມມ)

3D	ບັນຍາກາດ	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	ບັນຍາກາດ	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 ກາຊວນສີດໂດຍກົງ

ໃນປີ 1990, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 100 ສູບທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕົວແບບ Audi 5. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບປັ໊ມສີດ Bosch VP37, ລາວບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮຸນແຮງ: ນີ້ແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກກ້າແບບດຽວກັນ, ຫົວກະບອກ 10 ວາວທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ສະບັບຂອງບັນຍາກາດແມ່ນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ turbocharger ແລະ intercooler.

ພວກເຮົາຮູ້ຈັກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນຊຸດນີ້ແລະທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບ 100 ຫຼື A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 ມມ) .

AAT	ເທີໂບ KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	ເທີໂບ KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	ເທີໂບ KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
ພຣະອົງ	ເທີໂບ KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 ກາຊວນສໍາລັບ minibuses

Audi A6 ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ C5 ໄດ້ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງ V6 ແລະ inline ຫ້າຍັງຢູ່ໃນຕົວແບບ VW ເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ R5 ຂອງການຈັດລຽງຕາມລວງຍາວໄດ້ໄປຫາລົດເມ LT2 minibus ຂອງປີ 1997. ໂຄງສ້າງ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈາກຫນ່ວຍພະລັງງານ Audi 2.5 TDI ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງຂວາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າຊຸດ EA153.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແລະຫົກ turbodiesel ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ minibuses LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 ມມ)

AGX

ບັນຍາກາດ

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 ມມ) .

ບີບີ	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
ບີເອັມບີ	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
ເທວະດາ	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
APR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

ໃນປີ 2006, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ EA381 ສະບັບປັບປຸງໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນລົດເມ Crafter minibuses, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບ Common Rail ທີ່ທັນສະໄຫມຈາກ Bosch ກັບຫົວສີດ piezo. ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຖັງເຫຼັກ 5 ທໍ່ດຽວກັນ, ຫົວວາວອາລູມິນຽມ 10 ທີ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ, ໄດສາຍເຂັມຂັດເວລາແລະກັງຫັນເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 4 motors ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Crafter, ບວກກັບພວກເຂົາແຕ່ລະມີການດັດແກ້ Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 ມມ) .

bjj	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
ໄຂມັນ	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
ບໍລິສັດ BJL	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ECSC	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	ບໍ່ແມ່ນ TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012