ເຄື່ອງຈັກ Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 156 ເປັນລົດຂະຫນາດກາງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ, ເຊິ່ງທໍາອິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາສະເຫນີຮຸ່ນ 156 ໃຫມ່ຕໍ່ສາທາລະນະໃນປີ 1997, ແລະໃນເວລານັ້ນລົດດັ່ງກ່າວສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມແລະເປັນທີ່ນິຍົມ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Alfa Romeo 156 ແມ່ນການທົດແທນ Alfa Romeo 155 ທີ່ຜະລິດກ່ອນຫນ້ານີ້.
ປະຫວັດຫຍໍ້
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວ, ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງນີ້ແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1997. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຜູ້ຜະລິດຜະລິດພຽງແຕ່ລົດເກັງ, ແລະພຽງແຕ່ໃນ 2000 wagons ສະຖານີໄດ້ຂາຍ. ຄວນສັງເກດວ່າການປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນເວລານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອິຕາລີ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນບາງປະເທດໃນອາຊີ. Walter de Silva ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ອອກແບບພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນປີ 2001, ສະບັບປັບປຸງຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ - Alfa Romeo 156 GTA. ພາຍໃນ "ສັດ" ນີ້ເຄື່ອງຈັກ V6 ຖືກຕິດຕັ້ງ. ປະໂຫຍດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນວ່າປະລິມານຂອງມັນບັນລຸ 3,2 ລິດ. ໃນບັນດາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະບັບປັບປຸງແມ່ນ:
- ຫຼຸດລົງ suspension;
- ຊຸດຮ່າງກາຍ aerodynamic;
- ປັບປຸງການຊີ້ນໍາ;
- ເບກເສີມ.
ໃນປີ 2002, ພາຍໃນຂອງລົດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແລະ 2003 ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການພັກຜ່ອນອື່ນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແກັດໃຫມ່ໃນລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍົກລະດັບ turbodiesels.
ໃນ 2005, Alfa Romeo 156 ສຸດທ້າຍໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ, ແລະການປັບປຸງ 159 ເຂົ້າມາທົດແທນມັນ, ຫຼາຍກວ່າ 650 ສະບັບຂອງຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຕະຫຼອດເວລາ. ລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນກັບ 000 ຮຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ແຕ່ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຖືວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຂ້ອນຂ້າງດຶງດູດແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດລຸ້ນຕ່າງໆ?
ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ຫຼາຍລຸ້ນຂອງລົດຮຸ່ນນີ້ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສະບັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 2003 ແລະ 2005, ແລະຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນພວກມັນມີລັກສະນະຕົ້ນຕໍ.
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l. ແລະ ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ພະລັງງານ, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, ກາຊວນ | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, ກາຊວນ | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, ກາຊວນ | 175 |
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງໃນການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Alfa Romeo 156 ລົດ - sedans, ສໍາລັບການ restyling ໄດ້ເຮັດໃນປີ 2003.
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l. ແລະ ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ພະລັງງານ, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, ກາຊວນ | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, ກາຊວນ | 175 |
| AR32405 | 2.5, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 192 |
| 932 | 3.2, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 250 |
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກລຸ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະນີ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລະບຸໄວ້ພຽງແຕ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະມີອໍານາດໃນບັນດາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຕໍ່ໄປໃນສາຍແມ່ນຮູບແບບ 156, ແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງສະຖານີລົດຍົນລຸ້ນທໍາອິດທີ່ມີການພັກຜ່ອນສໍາລັບພວກເຂົາໃນປີ 2002. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l. ແລະ ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ພະລັງງານ, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 120 |
| AR32205 | 1.7, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, ກາຊວນ | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 165 |
| 841 C000 | 2.4, ກາຊວນ | 150 |
| AR32405 | 2.5, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 192 |
| 932 | 3.2, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | 250 |
ມັນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສະຖານີລົດຍົນແລະລົດເກັງໃນເງື່ອນໄຂຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບຈໍາລອງ.
ບໍລິສັດອີຕາລີ Alfa Romeo ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຕົນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາແລະຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າແລະຄໍານຶງເຖິງທຸກເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາເປັນ.
ຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ Alfa Romeo, ໃນບັນດາຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມນິຍົມແລະທົນທານທີ່ສຸດ. 4 ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດມີດັ່ງນີ້:
- T-Jet. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຖືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນບັນດາທັງຫມົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຮຸ່ນນີ້. ມັນຍັງມີຄວາມອົດທົນພຽງພໍ, ເຊິ່ງມັນມີມູນຄ່າໂດຍເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງມໍເຕີແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີອົງປະກອບພິເສດ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ turbocharger, ໃນຫນ່ວຍບໍລິການ. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້, ຄົນເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນອາຍຸການບໍລິການສັ້ນຂອງອົງປະກອບຫນຶ່ງ - turbine ທີ່ຜະລິດໂດຍ IHI. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຖືກທົດແທນໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ການທໍາລາຍຖືກກວດພົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະເຫັນເວລາດັ່ງກ່າວລ່ວງຫນ້າ.
T-Jet
- TBi. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາຫນັກ, ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ເສຍຂອງຫນ່ວຍງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບຂອງອົງປະກອບປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ turbo, ເຊິ່ງຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດກິລາຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບພະລັງງານສູງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຂອງ Alfa Romeo ຫຼາຍຄົນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຫນ່ວຍງານແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່. ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນໄປຫາລົດ Alfa Romeo ໃນປີ 1997. ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ທໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແລະໃນປີ 2007 ວັດສະດຸໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. ມີຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຫນ່ວຍງານນີ້, ແລະຮູບແບບທີ່ມີສິບປ່ຽງແມ່ນຖືວ່າປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໃນ Alfa Romeo, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີ 1997, ແລະໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມັນໄດ້ຈັດການສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບສູງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ການທົດແທນທີ່ດໍາເນີນໄປຂ້ອນຂ້າງໄວ.2.4 JTD
ທ່ານສາມາດຮູ້ຈັກກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຊື້ມັນ. ມີຫົວຫນ່ວຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ Alfa Romeo, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຄືກັນກັບທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ.
ເຄື່ອງຈັກໃດດີກວ່າ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດ Alfa Romeo 156 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫລ້າສຸດທີ່ນໍາສະເຫນີ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸພະລັງງານສູງໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຮູບແບບການຂັບລົດການແຂ່ງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ TBi, ທີ່ມີຢູ່ໃນລົດແຂ່ງ, ແມ່ນເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີຂອງການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານນີ້, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາປົກກະຕິແລະການທົດແທນຂອງອົງປະກອບທີ່ມີການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ.
