ເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL

ຊຸດເຄື່ອງຈັກ Mazda Z ເປັນຫົວຫນ່ວຍລະບາຍນ້ໍາ 1,3 ສູບ, ປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1,6 ຫາ 16 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິວັຖນາການຂອງຫນ່ວຍງານ B ຊຸດທີ່ມີທ່ອນເຫລໍກ. ເຄື່ອງຈັກ Mazda Z ມີ XNUMX ປ່ຽງແຕ່ລະຄົນ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມຈາກດ້ານເທິງຂອງຫນ່ວຍງານໂດຍໃຊ້ສອງ camshafts, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ພິເສດ.

ຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ZL ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກ Mazda B ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ, ການອອກແບບຂອງບລັອກສະຫນອງການແຍກອອກເປັນສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນນີ້ມີຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຍາວພິເສດເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີວາວ S-VT ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຖາວອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ manifold ສະແຕນເລດທາງເລືອກ.

ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL ມາດຕະຖານແມ່ນຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດ. ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ - 110 ມ້າ, 1498 cmXNUMX³, ມາດຕະຖານ - 88 hp. ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກ ZL-DE ຂະຫນາດ 78x78 ມມມີປະລິມານ 1,5 ລິດແລະກໍາລັງ 130 ແຮງມ້າ, 1498 ຊຕມ.³. ການດັດແປງອີກອັນຫນຶ່ງ, ZL-VE, ຂະຫນາດ 78x78,4 ມມ, ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກໍານົດເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ.

ເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL-DE

ເຕັກໂນໂລຊີ S-VT ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ຟັງຊັນນີ້, ສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກຊຸດ Mazda ZL, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍການໂຫຼດຫນັກໃນຄວາມໄວປານກາງ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາກາດຖືກສະກັດກັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປ່ຽງການບໍລິໂພກປິດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນີ້ປັບປຸງ torque;
• ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດກັບການໂຫຼດຫນັກໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປິດທ້າຍຂອງປ່ຽງອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບ inertia ຂອງອາກາດໄດ້ຮັບ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມທັງການໂຫຼດແລະຜົນຜະລິດສູງສຸດ;
• ເມື່ອຂັບລົດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປານກາງ, ການເປີດປ່ຽງຮັບອາກາດພ້ອມໆກັນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໂດຍການເລັ່ງການເປີດປ່ຽງຮັບອາກາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງທາດອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ປ່ອຍອອກມາ;
• ລະບົບຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍຈະດຶງກ໊າຊ inert ກັບຄືນສູ່ກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຕໍ່າລົງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

S-VT ແມ່ນມື້ນີ້ເປັນລະບົບທີ່ທົດສອບເວລາ, ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກົນໄກປະຕິບັດງານທີ່ສັບສົນ. ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງກັບມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາຖືກ.

ລົດໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL ໄດ້?

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້:

• ລົດເກັງ Mazda Familia ລຸ້ນທີ 06.1998 (09.2000 – XNUMX).
• ຮຸ່ນທີ 06.1998 Mazda Familia S-Wagon station wagon (09.2000 – XNUMX).

Mazda Familia ປີ 1999

ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL

ລາຍະການ	ຕົວກໍານົດການ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ	1498
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ	110​-130
ແຮງບິດສູງສຸດ, N*m (kg*m) ທີ່ rpm	137(14)/4000 141(14)/4000
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ	ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ (AI-92, AM-95)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	3,9​-85
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ໃນເສັ້ນ
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ຈຳ ນວນວາວ	16
ຄວາມເຢັນ	ນ້ຳ
ປະເພດຂອງລະບົບການແຈກຢາຍອາຍແກັສ	DOHS
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	780
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ (kW) ທີ່ rpm	110(81)/6000 130(96)/7000
ກົນໄກການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງກະບອກສູບ	ບໍ່​ມີ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ	ບໍ່​ມີ
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	78

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ ZL-DE

ລາຍະການ	ຕົວກໍານົດການ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ	1498
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ	88​-130
ແຮງບິດສູງສຸດ, N*m (kg*m) ທີ່ rpm	132(13)/4000 137(14)/4000
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ	ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ (AI-92, AM-95) ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-95
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	5,8​-95
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ໃນເສັ້ນ
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ຈຳ ນວນວາວ	16
ຄວາມເຢັນ	ນ້ຳ
ປະເພດຂອງລະບົບການແຈກຢາຍອາຍແກັສ	DOHS
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	78
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ	4
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ (kW) ທີ່ rpm	110(81)/6000 88(65)/5500
ກົນໄກການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງກະບອກສູບ	ບໍ່​ມີ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ	ບໍ່​ມີ
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	78

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL-DE?

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້:

• ລຸ້ນທີ 323 ລົດເກັງ Mazda 10.2000 (10.2003 – XNUMX), restyling;
• ລົດເກັງ Mazda Familia ລຸ້ນທີ 10.2000 (08.2003 – XNUMX), restyling;
• ເກັງລຸ້ນທີ 06.1998, Mazda Familia (09.2000 – XNUMX);
• ສະຖານີລົດຍົນລຸ້ນທີ 10.2000 Mazda Familia S-Wagon (03.2004 – XNUMX), ການພັກຜ່ອນ;
• ສະຖານີລົດຍົນລຸ້ນທີ 06.1998 Mazda Familia S-Wagon (09.2000 – XNUMX).

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL-VE

ລາຍະການ	ຕົວກໍານົດການ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ	1498
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ	130
ແຮງບິດສູງສຸດ, N*m (kg*m) ທີ່ rpm	141(13)/4000
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ	ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ (AI-92, AM-95)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	6.8
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ໃນເສັ້ນ
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ຈຳ ນວນວາວ	16
ຄວາມເຢັນ	ນ້ຳ
ປະເພດຂອງລະບົບການແຈກຢາຍອາຍແກັສ	DOHS
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	78
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ	4
ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງມ້າ (kW) ທີ່ rpm	130(96)/7000
ກົນໄກການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງກະບອກສູບ	ບໍ່​ມີ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ	ບໍ່​ມີ
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	78

ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL-VE

ລົດໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Mazda ZL-VE ໄດ້?

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້:

• ລຸ້ນທີ 323 ລົດເກັງ Mazda 10.2000 (10.2003 – XNUMX), restyling;
• ລົດເກັງ Mazda Familia ລຸ້ນທີ 10.2000 (08.2003 – XNUMX), restyling;
• ເກັງລຸ້ນທີ 06.1998, Mazda Familia (09.2000 – XNUMX);
• ສະຖານີລົດຍົນລຸ້ນທີ 10.2000 Mazda Familia S-Wagon (03.2004 – XNUMX), ການພັກຜ່ອນ;
• ສະຖານີລົດຍົນລຸ້ນທີ 06.1998 Mazda Familia S-Wagon (09.2000 – XNUMX).

ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ ZL

Vladimir Nikolaevich, 36 ປີ, Mazda Familia, Mazda ZL ເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ: ປີທີ່ຜ່ານມາຂ້ອຍຊື້ Mazda 323F BJ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 15 ລິດ ZL ແລະຫົວວາວ 16 ... ກ່ອນນັ້ນຂ້ອຍມີລົດທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ, ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອຂ້ອຍຊື້ມັນ, ຂ້ອຍກໍາລັງເລືອກລະຫວ່າງ Mazda ແລະ Audi. Audi ແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າ, ສະນັ້ນຂ້ອຍເລືອກອັນທໍາອິດ. ຂ້ອຍມາຂ້າມມັນໂດຍບັງເອີນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ລົດ​ທັງ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລະ​ການ​ຕື່ມ​ມັນ​ເອງ​. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫັນອອກມາເປັນຊຸບເປີ, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກວ່າສິບພັນກິໂລແມັດກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ປະມານສອງແສນກິໂລແມັດແລ້ວ. ເມື່ອຂ້ອຍຊື້ມັນ, ຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ຂ້ອຍຕື່ມມັນດ້ວຍ ARAL 0w40, ມັນອາດຈະແຫຼວເກີນໄປ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະເຮັດວຽກ, ຂ້ອຍມັກມັນ. ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໄດ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ຂ້ອຍຈະມີຄວາມສຸກ, ຂ້ອຍມັກທຸກຢ່າງ.

Nikolai Dmitrievich, 31 ປີ, Mazda ນາມສະກຸນ S-Wagon, 2000, ZL-DE 1,5 ລິດເຄື່ອງຈັກ: ຂ້ອຍຊື້ລົດໃຫ້ເມຍຂອງຂ້ອຍ. ທຳອິດພວກເຮົາຊອກຫາລົດໂຕໂຍຕ້າເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຜ່ານລົດ Mazdas ຫຼາຍຄັນຕິດຕໍ່ກັນ. ພວກເຮົາເລືອກນາມສະກຸນຂອງ 2000. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບດີແລະຮ່າງກາຍແມ່ນດີ. ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນສໍາເນົາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊື້, ພວກເຮົາເບິ່ງພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານແລະຮັບຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງພວກເຮົາ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 130 ແຮງມ້າແລະຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດ. ມັນຂັບໄດ້ກ້ຽງແລະຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວແມ່ນໄວຫຼາຍ. ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ເປັນ​ຫນ້າ​ລໍາ​ຄານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ນີ້​. ຂ້ອຍໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງຈັກ 4 ຈາກທັງໝົດ 5.