ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi Pajero iO
ລົດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຫຼາຍພາຍໃຕ້ຊື່ Mitsubishi Pajero Pinin. ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້ວ່າລົດນີ້ຖືກຂາຍໃນເອີຣົບ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ປະຫວັດເລັກນ້ອຍຂອງ SUV ນີ້.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ crossover ເຕັມປະສິດທິພາບຄັ້ງທໍາອິດຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນ Mitsubishi Outlander. ແຕ່ບໍ່ມີຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່າຍັງມີທາງເລືອກປານກາງ, ສະນັ້ນເວົ້າ.
ໃນສະຕະວັດທີ 20, Mitsubishi ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດ SUV ເຕັມຮູບແບບໃນໂລກ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບລົດ jeep Mitsubishi Pajero ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ໃນເວລາທີ່ crossovers ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄົນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງລົດທົດລອງ, ເຊິ່ງ, ເຊັ່ນ crossovers, ມີຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນລະບົບ off-road ທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນ Pajero ເກົ່າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ.
Pajero Pinin, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຮຸ່ນໄດລໍ້ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນມື້ນີ້ໃນ crossovers.
ການຜະລິດລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1998 ແລະໄດ້ສືບຕໍ່ມາຈົນເຖິງປີ 2007. ຮູບລັກສະນະສໍາລັບລົດໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະຕູດິໂອການອອກແບບຂອງອິຕາລີ Pininfarina, ດັ່ງນັ້ນຄໍານໍາຫນ້າໃນຊື່ຂອງ SUV. ໂດຍວິທີທາງການ, ສໍາລັບເອີຣົບ, Pajero ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນອິຕາລີ, ຢູ່ໂຮງງານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຊາວອິຕາລີ.
ລົດບໍ່ໄດ້ສະແດງການບັນທຶກການຂາຍ, ລາຄາແຂງພໍສົມຄວນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບ off-road, ໂດຍບໍ່ມີການ crossovers ທີ່ທັນສະໄຫມຈັດການສົບຜົນສໍາເລັດ. ແລະໃນປີ 2007, ການຜະລິດລົດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໂດຍບໍ່ມີການສ້າງຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ໃນເວລານັ້ນ, Outlander ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງໄດ້ຄອບຄອງ niche ຂອງ crossovers ຈາກ Mitsubishi Corporation ສົບຜົນສໍາເລັດໃນເວລານັ້ນ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນບາງປະເທດລົດຍັງຖືກຜະລິດແລະຂາຍຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດຈີນ, Changfeng Feiteng ຍັງຢູ່ໃນລໍາລຽງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຈີນໄດ້ຜະລິດລົດລຸ້ນທີສອງແລ້ວ. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຖືກຜະລິດສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນເທົ່ານັ້ນແລະ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຕາມການຕົກລົງກັບຍີ່ປຸ່ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ.
ແຕ່ຈີນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ແລະພວກເຮົາຈະກັບຄືນໄປຫາຝູງແກະຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນ Pajero Io ແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ.
ໃນໄລຍະປີຂອງການຜະລິດ, ສາມເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ:
- ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ. ດັດຊະນີໂຮງງານ Mitsubishi 4G18;
- ເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ. ດັດຊະນີໂຮງງານ Mitsubishi 4G93;
- ເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ. ດັດຊະນີໂຮງງານ Mitsubishi 4G94.
ໃຫ້ພິຈາລະນາແຕ່ລະອັນໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ:
ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4G18
ມໍເຕີນີ້ແມ່ນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວໃຫຍ່ຂອງ Mitsbishi Orion. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ 4G13 / 4G15, ມີປະລິມານ 1,3 ແລະ 1,5 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ.
4G18 ໄດ້ນໍາໃຊ້ຫົວກະບອກສູບຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມຈັງຫວະຂອງລູກສູບຈາກ 82 ຫາ 87,5 ມມແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ສູງເຖິງ 76 ມມ.
ສໍາລັບຫົວກະບອກສູບ, ມັນແມ່ນ 16-ວາວໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ແລະປ່ຽງດ້ວຍຕົວມັນເອງມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຂອງຊຸມປີ 90, ເມື່ອພວກເຂົາເຮັດເຄື່ອງຈັກເກືອບຕະຫຼອດໄປ, ມັນບໍ່ໄດ້ທົນທຸກຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍເກີນໄປແລະເຈັບປ່ວຍໃນໄວເດັກທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍ.
ບາງບ່ອນຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແລະຄວັນຢາສູບຢ່າງຈິງຈັງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກແລ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຫວນ piston ວາງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້.
ແລະນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນການອອກແບບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນການຊື້ Mitsubishi Pajero iO ທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມທໍ້ຖອຍໃຈສູງ.
ຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການອື່ນໆຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້:
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cm³ | 1584 |
|---|---|
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ AI-92, AI-95 |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 |
| ພະລັງງານ, h.p. ໃນ rpm | 98-122 / 6000 |
| ແຮງບິດ, N * m ທີ່ rpm. | 134/4500 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 76 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 87.5 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.5:1 |
ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4G93
ສອງຫນ່ວຍພະລັງງານອື່ນໆຈາກຜູ້ທີ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງ Pajero Pinin ເປັນຂອງຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ 4G9. ເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວນີ້, ແລະເຄື່ອງຈັກນີ້ໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຫົວກະບອກສູບ 16 ວາວແລະ camshafts overhead.
ໂດຍສະເພາະ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທໍາອິດທີ່ມີລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ GDI.
ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຜະລິດແລະ, ນອກເຫນືອຈາກ Pajero iO, ພວກມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- Mitsubishi Charisma;
- Mitsubishi Colt (Mirage);
- Mitsubishi Galant;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi RVR/Space Runner;
- Mitsubishi Dingo;
- Mitsubishi Emeraude;
- Mitsubishi Eterna;
- Mitsubishi FTO;
- Mitsubishi GTO;
- ຟຣີ Mitsubishi;
- Mitsubishi Space Star;
- Mitsubishi Space Wagon.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມໍເຕີ:
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cm³ | 1834 |
|---|---|
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ AI-92, AI-95 |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 |
| ພະລັງງານ, h.p. ໃນ rpm | 110-215 / 6000 |
| ແຮງບິດ, N * m ທີ່ rpm. | 154-284 / 3000 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 81 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 89 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.5-12: 1 |
ໂດຍວິທີທາງການ, ມີເຄື່ອງຈັກລຸ້ນນີ້ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ turbocharger, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Pajero Pinin.
ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4G94
ດີ, ເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Mitsubishi SUV ຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງຄອບຄົວ 4G9. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຕົວແທນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວນີ້.
ມັນໄດ້ຮັບໂດຍການເພີ່ມປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ 4G93 ທີ່ຜ່ານມາ. ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຕິດຕັ້ງ crankshaft ໄລຍະໄກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, piston stroke ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 89 ເປັນ 95.8 ມມ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ 0,5 ມມແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນ 81,5 ມມ.
ປ່ຽງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄອບຄົວທັງຫມົດ, ມີອຸປະກອນການຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບ. ຂັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ສາຍແອວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທຸກໆ 90 ກິໂລແມັດ.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ 4G94:
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cm³ | 1999 |
|---|---|
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ AI-92, AI-95 |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 |
| ພະລັງງານ, h.p. ໃນ rpm | 125/5200 |
| 145/5700 | |
| ແຮງບິດ, N * m ທີ່ rpm. | 176/4250 |
| 191/3750 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 81.5 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 95.8 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.5-11: 1 |
ຕົວຈິງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi Pajero iO, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າແນະນໍາໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ເຄົາລົບ.
