ລົດຖີບໄຟຟ້າ: Bafang ເປີດຕົວແບດເຕີຣີ 43 volt ໃໝ່ ຢູ່ທີ່ Eurobike
ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍຈີນຂອງອົງປະກອບ e-bike, Bafang ໄດ້ປະກາດການເປີດຕົວຂອງສາຍຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ທີ່ Eurobike.
ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງສາມາດຢຸດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແມ່ນ raging. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs ... ທຸກຄົນຄວນແຂ່ງເພື່ອສະເໜີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ Bafang ຂອງຈີນ, ທີ່ກໍາລັງວາງສະແດງລະດັບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຂອງຕົນຢູ່ Eurobike. ກັນນ້ໍາແລະປະສົມປະສານບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນກອບ, ມັນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ: 450 ແລະ 600 Wh ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກ 3 ແລະ 4 ກິໂລຕາມລໍາດັບ, ແລະມີແຮງດັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ 43 volt, ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບ 36 ແລະ 48 volt ທີ່ປະຈຸບັນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ທາງເລືອກດ້ານເຕັກນິກທີ່ກຸ່ມຈີນໃຫ້ເຫດຜົນໃນຫຼາຍດ້ານ. ໂດຍສະເພາະ, Bafang ພິຈາລະນາການຕັ້ງຄ່າ 48-volt ສູງເກີນໄປ.
« ແບດເຕີຣີ້ 43 volt ປະສົບພຽງແຕ່ 69% ຂອງການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ 36 volt. ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ຫມໍ້ໄຟ 48 volt ແມ່ນດີກວ່າຢູ່ທີ່ 59%, ແຕ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່. »ອະທິບາຍຜູ້ຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ້ 48-volt ແມ່ນອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າ 13-cell, 43-volt ໃຊ້ພຽງແຕ່ 12. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລວມແພັກເກັດ, ໂດຍສະເພາະໃນ e-bikes ທີ່ແບດເຕີລີ່ຖືກປະສົມປະສານໂດຍກົງໃນກອບ.
ຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ
ການໂຕ້ຖຽງອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ Bafang ວາງອອກແມ່ນຄວາມປອດໄພ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟກັນນ້ໍາໃຫມ່ຈາກ Bafang ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ IPX6, ແລະການຈັດການອຸນຫະພູມ "ອັດສະລິຍະ" ຂອງພວກເຂົາຈໍາກັດການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງເຊນ.
ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, Bafang ຮຽກຮ້ອງຫົກໂຄງການປ້ອງກັນ. “ເຊລພຽງແຕ່ສາກໄຟເປັນ 4,1V ແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 4,2V ສໍາລັບແບດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່, ຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບເຂດແຮງດັນທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ. »ອະນຸມັດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
