ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຄວນຈະສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມຮູ້ຂອງເຈົ້າ - 7 ຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆ

ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ເຕັກນິກການມຸມແມ່ນເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ trajectory ໃນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.

ຂີ່ຖະໜົນທີ່ມີລົມພັດແມ່ນທັງມ່ວນ ແລະທ້າທາຍ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດສາມາດທົດສອບຄວາມສາມາດຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເລື້ອຍໆ, inertia ທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

“ການ​ຂັບ​ຂີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ໃຫ້​ການ​ດຶງ​ດູດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ, ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສູງ​ສຸດ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ປະ​ເພດ​ນີ້. - Angel Suarez, ຜູ້ຈັດການຟີຊິກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ SEAT SA - ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຝຶກທັກສະການເຂົ້າມຸມຂອງທ່ານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພເພື່ອມີປະສົບການທີ່ຈະມາສະດວກໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດໄວ ແລະຖືກຕ້ອງ.

ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບງ່າຍໆຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແຕ້ມມຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

1. ເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລາຍການເດີນທາງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີເສັ້ນທາງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນເຫດການໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ເດີນທາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວປະຕິບັດລ່ວງຫນ້າຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາແຜນທີ່ເສັ້ນທາງລ່ວງຫນ້າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເສັ້ນທາງພູເຂົາ.

2. ດູແລຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບກຫຼືປ່ຽນເກຍ, ເຮັດແນວນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແຈ. ການເບຣກຢ່າງໜັກໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແໜ້ນໜາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍແຮງດຶງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງເຈົ້າຈະຕິດຕັ້ງ ABS ກໍຕາມ.

– ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ເມື່ອລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຕັ້ງຊື່ ແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າກວ່າ Suarez ອະທິບາຍ.

3. ປັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນ

ຄວາມໄວ ແລະເບຣກຕ້ອງປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດລ້ຽວໃນແບບດຽວກັນໃນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດຫຼືໃນຕອນກາງຄືນ. ມັນຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນອາກາດຝົນ ຫຼືໝອກ, ຫຼືຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳກ້ອນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການສິ້ນສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ? ໂປແລນແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຫ້າມການຂາຍ 

4. ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ

ເສັ້ນທາງຂອງລ້ຽວຄວນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ລຽບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ. ໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການ maneuver, ມັນເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຂອບນອກຂອງລ້ຽວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພາກສະຫນາມທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວ, ເລືອກເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບທາງໃນ, ຜ່ານສູນກາງຂອງລ້ຽວໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ.

– ຖະໜົນຂ້າງໆມັກຈະແຄບ. ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ຖະໜົນເຫຼົ່ານີ້. - ສະຫຼຸບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

5. ຊີ້ນໍາລໍ້

ຄວນວາງມືຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ພວງມາໄລສະເໝີ, ດີທີ່ສຸດແມ່ນເວລາ 10:00 ໂມງ ແລະ ຂວາເວລາ 14:00 ໂມງ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດການຫັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປັບປຸງ trajectory ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

- ສິ່ງຫຼັກຄືການຫັນພວງມາໄລເທື່ອລະກ້າວ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກະທັນຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່. ໃນໂຫມດກິລາ, ລະບົບລະງັບທີ່ແຂງກວ່າ ແລະການພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. Suarez ເວົ້າວ່າ.

6. ການເລັ່ງເວລາອອກຈາກລ້ຽວ

ຫຼັງຈາກລ້ຽວ, ເມື່ອລໍ້ແມ່ນຊື່, ການເລັ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກມຸມທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການ manoeuvre ຕໍ່ໄປ.

“ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄືກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍ. ໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແມ່ນມີຄວາມສຸກຂັບເຄື່ອນແລະທັດສະນະ. ດົນໃຈ Suarez.

7. ປະຕິບັດຕາມປ້າຍຖະຫນົນ

ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການລ້ຽວຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຍັງກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ກັບສະພາບຖະຫນົນ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນເວລາທີ່ຫັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພອາດຈະເປັນປະໂຫຍດ. ສຳລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຮັກຖະໜົນສາຍລົມ ແລະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳ 3 ເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມໃນປະເທດໂປແລນ:

• Droga Stu Zakrętów ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Radków ແລະ Kudowa-Zdrój (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນແຂວງ 387), ຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກໂຄ້ງແລະວິວທີ່ສວຍງາມ.
• ໂປແລນ Nurburgring - ຕິດຕາມຈາກ Stara Wies ໃກ້ Limanova ໄປຫາ Zalesie ແມ່ນລວມຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງຂັນພູເຂົາເອີຣົບ. ມີ 33 ຫັນ.
• ໂຄ້ງ Masurian – ເສັ້ນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ Olsztynek – Pisz, ເຊື່ອມຕໍ່ Warmia ແລະ Mazury, ແມ່ນຮູ້ຈັກກັບຄົນຂັບລົດສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຍາວ ແລະໄວ.

ເບິ່ງ: Jeep Compass ໃນສະບັບໃຫມ່