ຂັບ: ອາຍແກັສ Randonne 125 4T

 ປີນີ້ແນວຄວາມຄິດໃof່ຂອງລົດຖີບພັກຜ່ອນ“ ກິລາຄູ່” ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ຊື່ Randonne ໃນພາສາmeansຣັ່ງmeansາຍເຖິງການຍ່າງທາງ, ການປີນພູ, ເຊິ່ງບອກພວກເຮົາຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າລົດຈັກແມ່ນເພື່ອຫຍັງ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປະສົມຂອງການທົດລອງແລະລົດຈັກ enduro. ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ເພາະມັນມີນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 86 ກິໂລກຣາມ (ບໍ່ມີທາດແຫຼວ), ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄ່ອຍ master ຊໍານານເຕັກນິກການຂີ່ລົດຈັກທາງນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເsuitableາະສົມຫຼາຍ ສຳ ລັບການtrainingຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ enduro ແລະຂ້າມປະເທດທັງົດ.

ໃນການຕິດຕໍ່ກັບລົດຈັກຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜິດປົກກະຕິ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສໍາເລັດໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ), ບ່ອນນັ່ງມີລັກສະນະສຸກເສີນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ລົບກວນເຈົ້າເລີຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທົດສອບແລະມີປະໂຫຍດໃນເວລາໃຊ້ລົດຈັກ. ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ສໍາລັບກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນ, ໂດດໄປຮ້ານ, ໃນວັນທີຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເປັນເລື່ອງງ່າຍແລະລຽບງ່າຍ. ການເດີນທາງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍາວແລະຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນອາຫານຫຼັກໃນການຂັບຂີ່ທົດສອບ. ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຄື່ອງ clutch ເກືອບຈະບໍ່ເຄີຍຖືກຕັດອອກcompletelyົດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍກໍ່ຄືວາວກົດປິດ, ເຊິ່ງເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກisູນວຽນຢູ່ສະເandີແລະກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບປະຕິກິລິຍາໄວ. ການອອກແບບແລະສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບທີ່ພໍໃຈ, ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກໍ່ຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະເພດນີ້ຕໍ່າ.

TX Randonne 125cc ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສູບລົມ XNUMX ສູບ, ຈັກສູບດຽວ, ມີ XNUMX ເກຍ. ອັດຕາສ່ວນເກຍລະຫວ່າງເກຍມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອທຽບກັບການທົດສອບແບບຄລາສສິກ, ເຊິ່ງຍັງໃຫ້ການຂັບຂີ່ທາງນອກທີ່ໄວກວ່າແລະກ້ຽງກວ່າ, ແລະເຈົ້າສາມາດຂັບເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງໄດ້ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ. ຕົວຢ່າງ, ການໄປຫາຮ້ານຫຼັງຈາກຊື້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຈັກແມ່ນຖືກກົດroadາຍຕາມຖະ ໜົນ. ມັນມີຈໍສະແດງຜົນ multifunction ທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສພໍສົມຄວນຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ມັນຖືກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຕີນ. ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາລົດຈັກສໍາລັບການພັກຜ່ອນ, ໄປທ່ຽວກາງເວັນ, ຫຼືບາງຢ່າງແທນທີ່ຈະເປັນສະກູດເຕີ, ນີ້ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.

ຂໍ້ຄວາມ: UrošJakopič