F1: ຫ້າຄົນຂັບລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ - ສູດ 1

La F1 ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງແຊ້ມເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງwhoົດທີ່ເຄີຍແຂ່ງຂັນ (ຫຼືຍັງແລ່ນຢູ່) ໃນວົງການລະຄອນແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຊີ້ ນຳ ທີ່ຊື່ສັດທີ່ໄດ້ບັນລຸແທ່ນປາໄສຫຼືສອງສາມຄະແນນເປັນຜົນດີທີ່ສຸດໃນອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ເຈົ້າເຫັນ ຫ້າຄົນຂັບລົດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ ຕະຫຼອດເວລາ: ນັກກິລາທີ່ໄດ້ແຂ່ງ Grand Prix ຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີຄະແນນ. ໃນການປ້ອງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າໃນສະໄຂອງເຂົາເຈົ້າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນການບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້ (ມື້ນີ້ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂ້າມເສັ້ນໄຊຊະນະໃນສິບອັນດັບ, ສອງສາມປີກ່ອນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຈົບຢ່າງນ້ອຍທີຫົກຫຼືແປດ). . ໃຫ້ຊອກຫາເລື່ອງລາວຂອງເຂົາເຈົ້າ ນຳ ກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຜິດຫວັງຫຼາຍກວ່າຄວາມ ສຳ ເລັດ, ແຕ່ຍັງມີຄ່າຄວນທີ່ຈະຖືກບອກ.

ອັນດັບ 1 Luca Badoer (ອີຕາລີ)

ຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່, ໃນໄວ ໜຸ່ມ ຂອງລາວ, ໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Grand Prix ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມາຍດີຫຼາຍ: ຫຼັງຈາກສອງ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນອິຕາລີໃນການແຂ່ງລົດໃນປີ 1992, ລາວຊະນະແຊ້ມ. ສູດສາກົນ 3000 ນຳ ໜ້າ ຄວາມສາມາດຂອງ Rubens Barrichello, David Coulthard ແລະ Olivier Panis.

ໃນລະຫວ່າງການສະແດງລະຄອນຂອງລາວໃນປີ 1993 Lola, ລາວເຂົ້າກັນໄດ້ດີກ່ວາເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງລາວ (Michele Alboreto), ແລະໃນປີຕໍ່ໄປລາວຈະກາຍເປັນຜູ້ທົດສອບສໍາລັບ Minardi, ທີມທີ່ລາວແຂ່ງກັບໃນປີ 1995. ໃນທີມຂອງ Faenza, ລາວທົນທຸກຈາກການແຂ່ງຂັນຈາກ Pierluigi Martini ແລະ Pedro Lamy ຕະຫຼອດປີ. ຫຼັງຈາກ ເຂັ້ມແຂງ ໄດ້ຮັບຜົນດີກ່ວາຄູierຶກສອນ Andrea Montermini.

ໃນ 1997 ເຂົາຍ້າຍໄປແຊ້ມ. FIA GT ຂັບລົດ Lotus, ແລະໃນປີດຽວກັນລາວໄດ້ຮັບການບັນຈຸເປັນ ການທົດສອບ ການ Ferrari, ບົດບາດທີ່ລາວ ດຳ ລົງຢູ່ຈົນຮອດປີ 2010. ລາວກັບຄືນມາສູດ 1 ດ້ວຍ ມິນນາດີ ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1999, ບໍ່ແມ່ນປີທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ, ເມື່ອລາວໄດ້ສູນເສຍໄປກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວ Mark Genet.

ຈາກຈຸດນັ້ນ, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈສຸມໃສ່ສະເພາະການທົດສອບຂອງ Red, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ໃນການພັດທະນາພາຫະນະທີ່ນັ່ງຄົນດຽວທີ່ມີຄວາມສາມາດຊະນະໄດ້ 14 ລາຍການລະດັບໂລກຈາກປີ 1999 ຫາ 2008. Felipe Massa ໃນໂອກາດຂອງ GP ຮັງກາຣີ 2009 (ແລະການປະຕິເສດຂອງ Michael Schumacher ແທນລາວ) ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຂອງ Maranello ຫັນໄປຫາ Luca ເພື່ອສືບຕໍ່ລະດູການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ສອງ Grand Prix ທີ່ຜິດຫວັງ (ທີ່ 17 ໃນ Valencia ແລະທີ 14 ໃນ Belgium) ແກ້ໄຂບັນຫາ. Giancarlo Fisichellaເຊິ່ງໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2010, ລາວຍັງໄດ້ສໍາເລັດບົດບາດຂອງລາວເປັນຜູ້ທົດສອບຢູ່ທີ່ Ferrari.

ເກີດໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 1971 ໃນ Montebelluna (ອິຕາລີ).

ລະດູການ: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ຢາງ: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

ສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ທີ 7

EXTRA F1 PALMARS: ສູດ 3000 ສາກົນແຊ້ມ (1992)

2 ° Brett Langer (ອາເມລິກາ)

ລູກຊາຍຂອງເຈົ້າຂອງບໍລິສັດເຄມີທີ່ມີຊື່ສຽງ DuPont, ເລີ່ມອາຊີບຂອງລາວ (ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສະເ)ີ) ໃນປີ 1966 ຢູ່ໃນcategoryວດ ແຄນ-ແອມ ແລະສືບຕໍ່ມັນຢູ່ໃນສູດ 2 ຈາກປີ 1972 ຫາ 1974 ແລະໃນອາເມຣິກາໃນຊຸມປີ XNUMX.

ການເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນ F1 ແມ່ນກັບຄືນສູ່ປີ 1975 ເມື່ອໃດ Hesketh ຕ້ອງຈັດການກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມທີ່ມີພອນສະຫວັນອີກສອງຄົນ (Harald Ertl ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງ,ົດ, James Hunt). ໃນປີ 1976 g. Sertiz ສືບຕໍ່ບໍ່ເຊື່ອ (ບໍ່ຄືກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ Alan Jones) ແລະຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ (ພ້ອມກັບ Guy Edwards, Arturo Merzario ແລະ Harald Ertl). Nicky Lauda al ນູເບີຣິງ.

ໃນປີ 1977, ບາງທີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທົນຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ, ລາວຕັດສິນໃຈແຂ່ງກັບຄົນດຽວ Marsh McLaren ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍ Chesterfield ໂດຍບໍ່ມີເພື່ອນຮ່ວມທີມ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນລົດລຸ້ນດຽວກັນ (ແຊ້ມໂລກ) ທີ່ James Hunt ຂັບໄປໄດ້ ໜຶ່ງ ປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແຕ່ Brett ບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນສໍາເລັດໄດ້. ໃນປີ 1978, ສິ່ງຕ່າງດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ຈົນກວ່າຜູ້ຊາຍຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບລາວ. Nelson Piquet... ໃນການແຂ່ງຂັນ Grand Prix ສຸດທ້າຍຂອງປີ, ລາວໄດ້ປ່ຽນເປັນ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ແຕ່ເຖິງປານນັ້ນ, ລາວຢູ່ຕໍ່າກວ່າສະຫາຍ Derek Daly.

ເກີດໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 1945 ໃນ Wilmington (ອາເມລິກາ).

ລະດູການ: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຮັບປະກັນ)

PALM: 34 GP

ສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ທີ 7

3 ° Toranosuke Takagi (Juppone)

ລູກຊາຍຂອງຄົນຂັບລົດທ່ອງທ່ຽວ, ລາວໄດ້ເລີ້ມການຜະຈົນໄພລົດຈັກຂອງລາວດ້ວຍ go-kart ແລະຈາກນັ້ນໄດ້ຍ້າຍໄປໃນປີ 1992 ເປັນ ສູດໂຕໂຍຕ້າ ແລະໃນປີ 1993 ໃນແຊ້ມຍີ່ປຸ່ນໃນ g. ສູດ 3000... ໃນປີ 1994 ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບທີມອະດີດນັກຂັບ Formula 1 Satoru Nakajima, ແລະໃນປີ 1997 ໄດ້ຮັບວຽກເປັນຜູ້ທົດສອບໃນການແຂ່ງລົດ. Tyrell.

ການເປີດຕົວລະຄອນສັດຂອງລາວແມ່ນມີມາແຕ່ປີ 1998, ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ກັບທີມອັງກິດ. ຜົນໄດ້ຮັບຕໍ່າກວ່າເພື່ອນຮ່ວມທີມ Ricardo Rosset ແລະຈະບໍ່ປັບປຸງດ້ວຍການຫັນປ່ຽນໄປໃນປີ ໜ້າ ຕ້ອງການຂາຍ... ໃນກໍລະນີນີ້, "Torah" ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ Pedro de la Rosa.

ໃນປີ 2000, ລາວໄດ້ໄຖ່ຕົວເອງໂດຍການຊະນະແຊ້ມ. ສູດ Nippon ດ້ວຍການຊະນະ 8 ຄັ້ງໃນການແຂ່ງຂັນ 10 ລາຍການ, ໃນປີ 2001 ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ອາເມຣິກາ: ເປັນແຊ້ມ XNUMX ປີ ລົດ Champ ແລະຂ້ອຍIRL ໃນປີ 2003, ເວລາໃດ, ຂອບໃຈສະຖານທີ່ທີ 5 ໃນ Indianapolis 500 ຊື່ Rookie ຂອງປີ. ຫຼັງຈາກລະດູການທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປຍີ່ປຸ່ນເພື່ອແຂ່ງລົດສູດ Nippon ໃນປີ 2005.

ເກີດໃນວັນທີ 12 ກຸມພາ 1974 ທີ່ເມືອງ Shizuoka (ຍີ່ປຸ່ນ).

ລະດູການ: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (Tyrrell, ລູກສອນ)

PALM: 32 GP

ສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ທີ 7

PALMARES EXTRA F1: Formula Nippon Champion (2000), Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)

4 ° Scott Speed ​​(ສະຫະລັດອາເມລິກາ)

ນັກບິນ Yankee ໄດ້ເລີ່ມສັງເກດເຫັນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາແຂ່ງຂັນ, ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະໃນປີ 2001 ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປປະເພດສູດ. ຫຼັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການພອນສະຫວັນ ໜຸ່ມ ຊອກຫາຜູ້ຂັບຂີ່ Red Bull ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍເທື່ອໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊມອັງກິດ ສູດ 3 2003, ແຕ່ບໍ່ມີການສ່ອງແສງຫຼາຍ.

ປີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວແມ່ນ 2004 ເມື່ອລາວຊະນະສອງຫົວຂໍ້ ສູດ Renault: ແຊ້ມເອີຣົບ (ກ່ອນ ໜ້າ ນັກບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ Pastor Maldonado ແລະ Romain Grosjean) ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ແຊ້ມເຢຍລະມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບພິເສດອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມ. GP2 ໃນປີ 2005, ຜູ້ທີ່ຈົບອັນດັບສາມຕາມຫຼັງ Nico Rosberg ແລະ Heikki Kovalainen. ໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ (ປະດັບດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລາວໃນຖານະເປັນຜູ້ທົດສອບ Red Bull), ລາວຍັງເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດ. A1 GP ສຳ ລັບທີມຊາດສະຫະລັດ.

ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນ F1 ໃນປີ 2006 ກັບ Toro Rosso, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ: ລາວບໍ່ໄດ້ຄະແນນ (ບໍ່ຄືກັບຄູ່ນອນຂອງລາວ Vitantonio Liuzzi) ແລະບໍ່ບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້ແມ່ນແຕ່ໃນປີ 2007. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໃນກາງລະດູການ, ລາວຖືກປ່ຽນແທນໂດຍຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ Sebastian Vettel.

ໃນປີ 2008 ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ອາເມຣິກາຕະຫຼອດໄປ: ແລ່ນໃນແຊ້ມ. ARCA (ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນລາວເປັນຕົວລະຄອນໃນການແຂ່ງຂັນບາງອັນໃນປີ 2007) ແລະໃນການແຂ່ງຂັນຕ່າງ various ນາຊາ... ໃນປີ 2011, ລາວໄດ້ພະຍາຍາມບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເຂົ້າຮອບ Indianapolis 500.

ເກີດໃນວັນທີ 24 ມັງກອນ 1983 ທີ່ເມືອງ Manteka (ອາເມລິກາ).

ລະດູການ: 2 (2006, 2007)

TREES: 1 (ກະທິງແດງ)

PALM: 28 GP

ສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ທີ 9

PALMARES EXTRA F1: ແຊ້ມຊາວເອີຣົບໃນ Formula Renault 2000 (2004), ແຊ້ມເຢຍລະມັນໃນ Formula Renault 2000 (2004)

ອັນດັບ XNUMX Enrique Bernoldi (ບຣາຊິນ)

ຫຼັງຈາກຖອດຖອນບົດຮຽນ karting ປົກກະຕິຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປປະເທດອີຕາລີເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນ Boxer Formula Alfa ແລະໃນປີ 1996 ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຮອບສຸດທ້າຍຂອງແຊ້ມອັງກິດ. ສູດ Renault... ໃນປີ 1997 ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນລາຍການໂທລະທັດຂອງອັງກິດ ສູດ 3 ແຕະຫົວຂໍ້ໃນປີ ໜ້າ.

ໃນປີ 1999 ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ ທີມ Red Bull JuniorEnrique ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍເປັນຢ່າງດີຈາກຜູ້ຜະລິດອອສເຕຣຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າການສະແດງຂອງລາວຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມສະຫຼາດປານໃດກໍ່ຕາມ) ວ່າຜູ້ ນຳ ຍີ່ຫໍ້ຕັດການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Sauber ຄືນເມື່ອທີມສະວິດຕັດສິນໃຈເນັ້ນໃສ່ Kimi Raikkonen ແທນ.

ເປີດຕົວ F1 ກັບ ຕ້ອງການຂາຍ ບໍ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ: ເພື່ອນຮ່ວມທີມ Jos Verstappen ຈັດການ ນຳ ເອົາລົດພາສາອັງກິດມາເຖິງຈຸດນັ້ນ, ແຕ່ລາວບໍ່ເຮັດ. ສະຖານະການດຽວກັນແມ່ນໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນປີ 2002 ກັບ Heinz-Harald Frentzen.

ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດຫວັງໃນ Circus ໃນປີ 2003, Enrique ໄດ້ຍ້າຍໄປແຊ້ມ. Nissan World Seriesໃນນັ້ນລາວຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນປີ 2004 (ປີທີ່ລາວໄດ້ຖືກຈ້າງໃຫ້ເປັນນັກບິນທົດສອບ BAR). ໃນປີ 2007, ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປອາເມຣິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນແຂ່ງຂັນຫຼາຍລາຍການໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມອາເຈນຕິນາແລະການແຂ່ງຂັນລົດຫຸ້ນຂອງປະເທດບຣາຊິນ.

ໃນປີ 2008, ລາວຈະໄດ້ແຊ້ມໂດຍບໍ່ມີການສ່ອງແສງຫຼາຍປານໃດ. IndyCar. ປີ 2009 ເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ: ມັນເກີດຂຶ້ນໃນ Super League с ເຟລມ, ໃນການແຂ່ງຂັນລົດການຜະລິດຂອງບຣາຊິນແລະແຊ້ມໂລກ FIA GT... ໃນຊຸດສຸດທ້າຍ, ມັນດີຫຼາຍ (ບໍ່ແມ່ນໃນແງ່ຂອງຜົນໄດ້ຮັບ, ແຕ່ແມ່ນປານກາງ) ວ່າມັນສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຊຸດ GT1 ໃນປີ 2010 ແລະ 2011.

ເກີດວັນທີ 19 ເດືອນຕຸລາປີ 1978 ໃນ Curitiba (Brazil).

ລະດູການ: 2 (2001, 2002)

TREES: 1 (ລູກສອນ)

PALM: 28 GP

ສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ທີ 8

PALMARES EXTRA F1: ແຊ້ມຢູໂຣບໃນ Formula Renault (1996)