ການທົບທວນຄືນ Fiat 500X Cross Plus 2015

Fiat ໄດ້ຂະຫຍາຍສາຍ 500 ທີ່ນິຍົມຂອງຕົນດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແບບ Crossover ທີ່ເອີ້ນວ່າ 500X. "X" ຫຍໍ້ມາຈາກ crossover ແລະເຂົ້າຮ່ວມກັບຮູບແບບ 500L, ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ນໍາເຂົ້າໃນອົດສະຕາລີ, ສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງປະຕູຫລັງ.

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ 500X. ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າມາດຕະຖານ Fiat 500 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄອບຄົວຂອງອ້າຍນ້ອຍຢູ່ທາງຫນ້າ, ໃນລາຍລະອຽດຕ່າງໆຮອບຕົວແລະພາຍໃນທີ່ລຽບງ່າຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ 500, 500X ມາໃນຫຼາກຫຼາຍສີ ແລະມີຫຼາຍທາງເລືອກຂອງອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ. ເຈົ້າເຊື່ອບໍວ່າ 12 ສີຕົວເຄື່ອງ, 15 ແຜ່ນ, ເກົ້າກະຈົກພາຍນອກ, ກ່ອງໃສ່ປະຕູຫ້າ, ການອອກແບບລໍ້ໂລຫະປະສົມຫ້າ, ຜ້າແລະຫນັງສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ.

ແລະພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າພວງກະແຈສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນຫ້າແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?

ກວດເບິ່ງ Mini ແລະ Renault Captur ໃໝ່, Fiat 500X ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະທ້າທາຍທ່ານດ້ວຍການປັບແຕ່ງ. ຂ້ອຍມັກມັນ - ມີລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ.

ການປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງສະໄຕລ໌ອີຕາລີ ແລະ ຄວາມຮູ້ດ້ານອາເມລິກາໃນດ້ານການຂັບຂີ່ທັງໝົດ.

Olivier François, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Fiat ທົ່ວໂລກ, ໄດ້ໃຫ້ກຽດແກ່ອົດສະຕຣາລີໃນການບິນຈາກອີຕາລີເພື່ອສົນທະນາກັບພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການອອກແບບແລະການຕະຫຼາດຂອງ 500X ໃຫມ່ຂອງລາວ. ການຕະຫຼາດລວມມີການໂຄສະນາທາງໂທລະພາບຢູ່ຕ່າງປະເທດເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍໃນອົດສະຕາລີ. ພໍເວົ້າໄດ້ແລ້ວ, ຢາຄຸມກຳເນີດຊະນິດ Viagra ກະທົບໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຂອງມາດຕະຖານ Fiat 500 ແລະເຮັດໃຫ້ມັນຂະຫຍາຍ 500X.

Fiat 500X ໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບ Jeep Renegade ທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. Fiat ຄວບຄຸມ Chrysler ແລະ Jeep ໃນມື້ນີ້ຫຼັງຈາກຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາໄດ້ມີບັນຫາທາງດ້ານການເງິນໃນຍຸກທໍາອິດຂອງ GFC. ການຮ່ວມມືນີ້ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບແບບອິຕາລີ ແລະຄວາມຮູ້ຂອງລົດຂັບສີ່ລໍ້ຂອງອາເມຣິກາ.

ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າ 500X ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບມືກັບເສັ້ນທາງ Rubicon, ແຕ່ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ສະຫຼາດຂອງມັນໃຫ້ມັນພິເສດຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ ຫຼື ສະພາບນໍ້າກ້ອນໃນພູເຂົາຫິມະ ຫຼື Tasmania.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຂັບລົດທັງຫມົດ, 500X ຍັງມາພ້ອມກັບ 2WD ຜ່ານລໍ້ດ້ານຫນ້າສໍາລັບລາຄາທີ່ຕ່ໍາກວ່າ.

ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ລາຄາ - Fiat 500X ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ດ້ວຍລາຄາ 28,000 ໂດລາ ສຳລັບ 500 ໂດລາ ຮຸ່ນ Pop ທີ່ມີລະບົບຂັບທຸກລໍ້ ແລະ ລະບົບເກຍຄູ່ມື 39,000 ຄວາມໄວ ແລະ ສູງເຖິງ 500 ໂດລາສຳລັບລົດທຸກລໍ້ Cross Plus ທີ່ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ Pop ແລະ Cross Plus, 500X ແມ່ນຂາຍເປັນ Pop Star ສໍາລັບ MSRP ຂອງ $ 33,000 ແລະ Lounge ສໍາລັບ $ 38,000. The 500X Pop ສາມາດສັ່ງໄດ້ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລາຄາ $2000X ເພີ່ມເຕີມ. ອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບເກຍຄູ່ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານ Pop Star (ຮັກຊື່ນັ້ນ!). ຮຸ່ນ AWD, Lounge ແລະ Cross Plus ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ.

ຈຸດບວກແມ່ນລະດັບສູງຂອງອຸປະກອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Pop ລະດັບເຂົ້າມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນ TFT 3.5 ນິ້ວ, ການຄວບຄຸມ cruise, paddle shifters ອັດຕະໂນມັດ, Fiat's Uconnect ລະບົບສໍາຜັດ 5.0 ນິ້ວ, ການຄວບຄຸມສຽງທີ່ພວງມາໄລແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth.

ກ້າວໄປສູ່ປັອບສະຕາ, ທ່ານໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 17 ນິ້ວ, ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ແລະ ແວ່ນຕາ, ໂໝດການຂັບຂີ່ສາມແບບ (ອັດຕະໂນມັດ, ກິລາ ແລະ ເທຣກຊັນບວກ), ການເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ, ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ. ລະບົບ Uconnect ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 6.5 ນິ້ວແລະ GPS ນໍາທາງ.

Fiat 500X Lounge ຍັງໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນແບບ TFT ສີ 3.5 ນິ້ວ, ລໍາໂພງສູງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສຽງ XNUMX ລໍາ BeatsAudio Premium ກັບ subwoofer, ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ໄຟພາຍໃນແລະສອງສຽງ. ຕັດພຣີມຽມ.

ສຸດທ້າຍ, Cross Plus ມີການອອກແບບດ້ານໜ້າທີ່ແຂງກວ່າດ້ວຍມຸມທາງລາດທີ່ສູງຂື້ນ, ໄຟໜ້າ xenon, ຊັ້ນເທິງຫຼັງຄາ, ດ້ານນອກຂອງໂຄມຽມທີ່ມີແປງ ແລະການຕັດກະດານ dashboard ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Fiat 500X ມີຄວາມງຽບ ຫຼືງຽບກວ່າລົດ SUV ຊັ້ນຕໍ່ໄປຫຼາຍຄັນ.

ພະລັງງານແມ່ນສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ 500X turbo-petrol ໃນທຸກຮຸ່ນ. ມັນມາຢູ່ໃນສອງລັດ: 103 kW ແລະ 230 Nm ໃນແບບໄດລໍ້ຫນ້າແລະ 125 kW ແລະ 250 Nm ໃນທຸກລໍ້.

ລະດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງແລະ 500X ມີຫຼາຍກວ່າ 60 ມາດຕະຖານຫຼືລາຍການທີ່ມີຢູ່ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ການເຕືອນໄພການປະທະກັນຕໍ່ຫນ້າ; ຄຳເຕືອນ LaneSense; lane departure ເຕືອນ; ການຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດແລະການຊອກຫາທາງຕັດຫລັງ.

ການປົກປ້ອງມ້ວນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບ ESC.

ທຸກລຸ້ນມີຖົງລົມນິລະໄພເຈັດອັນ.

ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດທົດລອງຂັບລົດລໍ້ຫນ້າອັດຕະໂນມັດ Fiat 500X ໃນໂຄງການທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນຈັດຕັ້ງໂດຍ Fiat ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເປີດສື່ມວນຊົນແຫ່ງຊາດອົດສະຕາລີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະສິດທິພາບແມ່ນດີ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງທີການນໍາໃຊ້ທີ່ຍາວກວ່າມັນຈະປັບເຂົ້າກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ຫຼັງຈາກພວກເຮົາກວດສອບຫນຶ່ງອາທິດໃນອານາເຂດຂອງພວກເຮົາ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນດີຫຼາຍ ແລະເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, Fiat 500X ແມ່ນງຽບຫຼືແມ້ກະທັ້ງງຽບກວ່າ SUVs ຊັ້ນຕໍ່ໄປຈໍານວນຫຼາຍ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນດີແລະຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນສາມາດເອົາໄປໄດ້ດ້ວຍຫ້ອງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປ. ຄອບຄົວທີ່ມີລູກນ້ອຍສາມຄົນຈະຊອກຫາ Fiat crossover ທີ່ໜ້າຮັກນີ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງສົມບູນ.

ການຈັດການບໍ່ແມ່ນກິລາອິຕາລີຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ 500X ມີຄວາມເປັນກາງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມັນຮູ້ສຶກຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ເກີນຄວາມໄວຂອງມຸມທີ່ເຈົ້າຂອງສະເລ່ຍມັກຈະພະຍາຍາມ. ການເບິ່ງເຫັນພາຍນອກແມ່ນດີຫຼາຍຍ້ອນເຮືອນແກ້ວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕັ້ງ.

Fiat 500X ໃຫມ່ແມ່ນ Italian ໃນແບບ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນຫຼາຍພັນວິທີ, ແຕ່ປະຕິບັດໄດ້. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຈາກ Fiat Cinquecento ຂະຫຍາຍນີ້?