Fiat Abarth 124 Spider 2016 ການທົບທວນຄືນ

Roadster ໃຫມ່ຂອງ Fiat ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນ Mazda MX-5 ທີ່ຫນ້າສົງໄສ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ບໍ່ດີເກີນໄປ.

ເສັ້ນທາງແລ່ນ Fuji ຂອງຍີ່ປຸ່ນເປັນສະຖານທີ່ແປກທີ່ຈະແລ່ນລົດ Italian convertible, ແຕ່ເມື່ອທ່ານຮູ້ປະຫວັດສາດຂອງ Abarth 124 Spider ໃຫມ່, ມັນທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ.

ແມງມຸມມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ Mazda ໃນ Hiroshima, ແລະບໍລິສັດແມ່ Abarth Fiat ສົ່ງເຄື່ອງຈັກແລະຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆໄປຍີ່ປຸ່ນເພື່ອປະກອບ.

ຈາກພາຍນອກ, ມັນເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງ, ແຕ່ທຸກສ່ວນທີ່ແຂງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຄືກັນ, ແລະພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດຽວກັນກັບ MX-5, ສິດທິລົງກັບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງແລະ dashboard. ແມ້ແຕ່ກະແຈຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນຄືກັນກັບອຸປະກອນຂັບລໍ້ຫລັງສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງການລະງັບຫລັງແບບ multi-link.

Abarth, ພະແນກປະສິດທິພາບຂອງ Fiat, ວາງຄວາມແຕກຕ່າງທາງກົນຈັກຂອງຕົນເອງພາຍໃຕ້ 124 ແລະ crams ເປັນ 1.4 ລິດ turbo ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເຄື່ອງຈັກ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນວ່າ 124 ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ MX-5; 125 kW / 250 Nm ທຽບກັບ 118 kW / 200 Nm ສໍາລັບ MX-5 2.0 hp.

The Abarth exhales ຜ່ານສີ່ tailpipes ມີລະບົບລະບາຍອາກາດ Monza ດັງທີ່ມີຢູ່ເປັນທາງເລືອກ. Fiat ມີ variant ລາຄາຖືກກວ່າຂອງ 124, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສະແດງຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າບໍລິສັດຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນການແຂ່ງຂັນລາຄາກັບ Mazda.

ລຸ້ນ Abarth ຄາດວ່າຈະມີລາຄາປະມານ 40,000 ໂດລາ ບວກກັບລຸ້ນຖະໜົນ, ເທົ່າກັບລຸ້ນ MX-5 GT 2.0 ອັນດັບຕົ້ນໆ.

ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, Abarth ມີ Bilstein dampers, ແຖບຕ້ານການມ້ວນທີ່ແຂງກວ່າແລະເບກຫນ້າສີ່ລູກສູບ Brembo.

ລົດເບິ່ງໃຫຍ່ຂຶ້ນຍ້ອນມີກອງດ້ານຫຼັງ ແລະດ້ານໜ້າຮາບພຽງ ແລະຝາອັດປາກຂຸມຂະໜາດໃຫຍ່.

ມັນເຫມາະກັບຢາງ 17 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາສຸດແລະມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວແບບທໍາມະດາທີ່ມີຕົວປ່ຽນ paddle. ມັນຍັງມີໂຫມດກິລາແລະການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ສໍາລັບການຕິດຕາມການຂັບຂີ່.

ອຸປະກອນພິເສດຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫນັກພິເສດ - ປະມານ 50kg ຫຼາຍກ່ວາ 2.0 ລິດ MX-5 - ແຕ່ ballast ພິເສດບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງຫຼາຍ.

Abarth ອ້າງວ່າສາມາດບັນລຸ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍສະເລ່ຍ 100 ວິນາທີ, ເມື່ອທຽບກັບ 6.0 ວິນາທີທີ່ອ້າງເອົາໄວ້ສໍາລັບ MX-7.3. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍລິໂພກ 5 ລິດຕໍ່ 7.5 ກິໂລແມັດທຽບກັບ 100 ລິດຕໍ່ 6.9 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 100 ລິດ MX-2.0.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຄົມຊັດເຮັດໃຫ້ 124 ເບິ່ງເສັ້ນທາງທີ່ແຂງແຮງ, ແລະມັນເບິ່ງໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍກອງດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າຮາບພຽງ, ແລະຝາອັດປາກຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່.

ພາຍໃນ, 124 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານ Fiat ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງກິລາຫນັງແລະ microfiber, ລະບົບສຽງ Bose, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ.

ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນທາງເລືອກ.

ໃນ​ທາງ​ໄປ

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, Abarth ແລະ MX-5 ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ - ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ.

Abarth ມີ turbo, ແຕ່ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຕ່ໍາ, ແລະມີນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງ turbo, ລວມທັງ intercooler ດ້ານຫນ້າ. ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງມັນ, MX-5 ຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ບາງທີອາດເປັນຍ້ອນການລະງັບ Abarth ທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກະທົບກະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນດ້ານ flip ຂອງຫຼຽນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ throttle ກ້າວຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ oversteer, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະແຂງຢູ່ໃນ throttle ອອກຈາກແຈ.

Abarth ແມ່ນເຂັ້ມແຂງໃນບາງຈຸດໃນຂອບເຂດ rev ຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ເສັ້ນສີແດງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 6500 rpm ແລະການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຈະຫຼຸດລົງໄວກວ່ານັ້ນເລັກນ້ອຍ. ກ່ອງເກຍແມ່ນກົງກັນຢ່າງສົມບູນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Abarth, ຍ້ອນວ່າພະລັງງານຢູ່ໃນມືສະເຫມີ.

ຄູ່ມື Abarth ທີ່ພວກເຮົາຂີ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກປ່ຽນແປງໄດ້ດີ, ແຕ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍ່ງາມຄືກັບ MX-5.

ດ້ວຍ Brembo ໃຫຍ່ຢູ່ໃນທັງສີ່ລໍ້, ການຢຸດພະລັງງານແມ່ນດີເລີດແລະບໍ່ຫາຍໄປຫຼັງຈາກສອງສາມຮອບຂອງການຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບ suspension ທີ່ອີງໃສ່ Bilstein, ເຊິ່ງສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວບຄຸມ.

Abarth ຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງ MX-5 ທີ່ຈະ flare ຫາງຂອງມັນໃນເວລາທີ່ກົດ, ແຕ່ chassis ແມ່ນດີ.

ຄໍາຖາມທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ Abarth ຫຼື MX-5?

ມັນທັງຫມົດມາລົງກັບລາຄາແລະລົດຊາດ. ຖ້າ Fiat ສາມາດສະເຫນີ Abarth ຂະຫນາດນ້ອຍໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນ contender ທີ່ສົມຄວນ.

Abarth ມີເບຣກທີ່ດີກວ່າ ແລະພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະແປເປັນເວລາແລ່ນໄວຂຶ້ນຫຼືບໍ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຮຸກຮານຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເຫນືອເສັ້ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາປັດໃຈ wow ນັ້ນ.

Abarth ຫຼື MX-5? ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ກົດທີ່ນີ້ສໍາລັບລາຄາເພີ່ມເຕີມແລະ specs ສໍາລັບ 2016 Abarth 124 Spider.