Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S ມ່ວນ
ສຸພາສິດເກົ່າເວົ້າວ່ານັກແຕ້ມທຸກຄົນມີຕາຂອງຕົນເອງ, ສະນັ້ນໃຫ້ເວົ້າສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະ: bravo, Fiat.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Punto Evo ໃນເວລາທີ່ມັນ flirt ຫຼາຍໃນຊຸດສີແດງ, ສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີດໍາ. ບາງທີພວກເຮົາສາມາດໃສ່ຕໍ່ໄປກັບມັນພີ່ນ້ອງຈາກວາລະສານ Alfa, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າບໍ່ໄດ້ແຫ້ງເຍຍລະມັນຫຼືລົດຝຣັ່ງທີ່ແຕກຫັກຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ - ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ຫາຍາກ.
ເຈົ້າເຫັນດີບໍ່? ດີຫຼາຍ, ຂ້ອຍລໍຖ້າມັນ. ເຈົ້າບໍ່ເຫັນດີບໍ? ຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາທັງຫມົດຢູ່ຂ້າງດຽວກັນຂອງເຮືອ, ມັນຈະ caps. ແລະໂລກຈະເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າເບື່ອຫຼາຍຖ້າທຸກຄົນມັກສິ່ງດຽວກັນ.
Punto evoluzione (ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສາມາດເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ poetically ຟຣີ) ບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພາຍໃນ. ວັດສະດຸແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນການປະສົມປະສານຂອງສີດໍາແລະສີແດງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຈະມັກພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ ແລະປ່ຽນ lever ດ້ວຍການຫຍິບສີແດງ.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງໂດຍໃຊ້ໂຄງການ City, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ (hehe, ຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມືທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງນາງໃນເວລາທີ່ maneuvering ລະຫວ່າງຮ້ານອຸປະກອນຄົນອັບເດດ:), ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊ່ວຍຕົນເອງກັບ "ຄລາສສິກ". 'ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ເຫມາະສໍາລັບເດັກຊາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ແລະຖ້າພວກເຂົາມີຄວາມສຸກ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີຄວາມສຸກ, ເພາະວ່າຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ແມ່ນຍັງທາງອ້ອມເກີນໄປ. ແລະນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ເພາະວ່າຕົວເຄື່ອງແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບເຈົ້າຂອງກິລາ. ແນ່ນອນ, ຍັງມີຫຼາຍຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງ.
ຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່, ສົມມຸດວ່າ, ມີສີຜິວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວອິຕາລີ, ຜູ້ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສູງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແຕ່ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີທ່າທາງກິລາຕ່ໍາຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ. ຄືກັນກັບການເປີດ wipers ໂດຍການຫັນ lever ສຸດພວງມາໄລສາມາດລົງໄປໃນປະຫວັດສາດແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄອມພິວເຕີການເດີນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນທາງດຽວ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ whims ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມໄດ້ຮັບການເບື່ອ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າ Punta Eva 2 ຫຼັງຈາກ Punta, Grande Punta ແລະ Punta Evo? ບາງທີມັນອາດຈະຖືກເອີ້ນວ່າ Seconda generazione, ຫຼັງຈາກການຜະລິດທີສອງໃນທ້ອງຖິ່ນ?
ແຕ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ການນໍາທາງ; ເຖິງແມ່ນວ່າມັນພຽງແຕ່ peeks ບາງຄັ້ງອອກຈາກ dashboard, ມັນຜະສົມຜະສານກັບພາຍໃນແລະເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນັ່ງຢູ່ໃນລົດຊັ້ນສູງ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກຍ້າຍເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ, ຍ້ອນວ່າມັນດຶງອອກຈາກຫ້ອງໃຕ້ດິນຢ່າງກ້າຫານ, ແຕ່ຍັງມັກອາໄສຢູ່ໃນຊັ້ນເທິງ. ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ revs ສູງຂຶ້ນມັນກໍ່ຕື່ນຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຸກຂອງການອອກກໍາລັງກາຍແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
Multair (ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວພະລັງງານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະປິດ throttle) ແມ່ນບໍ່ແປກປະຫຼາດອີກຕໍ່ໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ກ້າວຫນ້າສະຫນອງຄວາມເປັນເອກະລາດໃນທຸກຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.
Hmm, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາພຽງແຕ່ມີຂາຂວາທີ່ອ່ອນໆ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວທ່ານຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ 11-12 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້ານາງພາເຈົ້າໄປທະເລ, ເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດຄາປູຊິໂນໄດ້ງ່າຍ, ແລະເມື່ອເຈົ້າກັບບ້ານ, ເຈົ້າສາມາດໄປ McDonald's ສໍາລັບອາຫານຫວ່າງ.
ລະບົບ S&S, ເຊິ່ງປິດເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຢຸດສັ້ນ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະບໍ່ລົບກວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການປະຫຍັດນີ້.
ຖ້າຄົນຮັກຂອງເຈົ້າຢາກພາເຈົ້າໄປຮ້ານແຟຊັ່ນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າເອົາຫຼັງລໍ້ໄປຊື້ຜ້າພັນຄໍ Yamaha ຫຼື ໝວກ Ferrari ດີກວ່າ. ທ່ານຮູ້, Fiat ແຂ່ງຂັນໃນທັງ MotoGP ແລະ (ທາງອ້ອມ) F1. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະເບິ່ງດີໃນລົດນີ້ໃນຊຸດກິລາ.
Alyosha Mrak, ຮູບ: Aleш Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S ມ່ວນ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 12.840 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 15.710 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 77kW (105 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.368 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 77 kW (105 hp) ທີ່ 6.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 130 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ – ຢາງ 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,8 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 134 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.150 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.530 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.065 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.687 ມ.ມ - ສູງ 1.490 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.510 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 275-1.030 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 38% / ສະຖານະ Odometer: 11.461 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,0 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 14,0/18,2 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 20,9/28,3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 11,3 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ທ່ານຕົກຫລຸມຮັກກັບ Fiat Punta Evo ໃນມື້ທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄືກັບຄົນຮັກທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນບາງຄວາມຜິດພາດຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງຂ້າມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍເຈດຕະນາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະພາຍໃນ
ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ
ລະບົບ S&S
ການນໍາທາງ (ທາງເລືອກ)
ການຄວບຄຸມ wiper
ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
