ການທົດສອບສັ້ນ: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
ແນ່ນອນວ່າ Mazda6 ກຳ ລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ປີເກົ່າຂອງມັນຢ່າງຊ້າ, ຕິດພັນກັບມາດຕະຖານລົດຍົນບາງອັນ. ໃນຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງມັນ, ກ່ອນຮູບແບບໃ,່, ມັນພະຍາຍາມດຶງດູດລູກຄ້າດ້ວຍຊຸດອຸປະກອນໃand່ແລະຮູບຊົງທີ່ຖືກປັບປຸງໃ່.
ຜູ້ໂດຍສານແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອີງຕາມທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ພວກເຮົາຄິດວ່າອັນນີ້ຍັງເປັນລົດຕູ້ທີ່ງາມທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ຢ່າງ ໜ້ອຍ.
Mazda6 ສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຊື່ອwithັ້ນກັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໂດດເດັ່ນຈາກຄວາມຈືດຈາງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Mazda ຍັງພະຍາຍາມໃຫ້ແຕ່ລະຮຸ່ນມີໃບ ໜ້າ ຂອງຄອບຄົວ.
ພາຍໃນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ Mazda, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່ານັກອອກແບບວາງອົງປະກອບໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ, ເລືອກວັດສະດຸທີ່ດີ, ອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ສວຍງາມແລະໃຫ້ຫ້ອງເບິ່ງເປັນເອກະພາບ.
ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນທີ່ເລືອກຂອງ Takumi, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ຍັງປະກອບສ່ວນໃນເລື່ອງນີ້. ດ້ານນອກແມ່ນໄດ້ອ້ອມຮອບດ້ວຍລໍ້ຂະໜາດ 17 ນິ້ວ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີ. upholstery ຫນັງບາງສ່ວນແມ່ນການປະນີປະນອມທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການດູແລພາຍໃນ. ກົ້ນທີ່ອົບອຸ່ນໄດ້ຮັບການດູແລໃນມື້ເຢັນໂດຍບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບຕຽງດອກໄມ້ທີ່ຊົ່ວຮ້າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອຸປະກອນຂອງ Takumi ແມ່ນແນ່ນອນລະບົບນໍາທາງ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບເສັ້ນປະສາດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການ hang ຂອງມັນໄດ້ດີທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ປ້າຍ CD129 meansາຍເຖິງ ຈຳ ນວນມ້າອັນດຽວກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງທີ່ບໍ່ແຂງແກ່ນຢູ່ໃນເຈ້ຍ, Mazda6 ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ. ເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເອົາຊະນະການໄຫຼຂອງລົດ, ແລະເຈົ້າມີຄວາມສຸກກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກດຶງຈາກ 1.500 rpm. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບໍ່ທົນທຸກຫຼືເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນມີການສນວນກັນສຽງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຕອນເຊົ້າທີ່ເຢັນ, ມັນສາມາດດັງກ້ອງໄດ້ດີ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າ, ມີສຽງດັງຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວຂອງ MazdaXNUMX ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແກ່ນແລະຕ້ອງໃຊ້ມືທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແຕ່ເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ເຈົ້າຈະມີບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານເມື່ອປ່ຽນໄປປີ້ນກັບກັນ.
chassis ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ. ລໍ້ທີ່ມີ suspension ສ່ວນບຸກຄົນສະຫນອງການດູດຊຶມດີແລະຕໍາແຫນ່ງເກືອບເປັນກາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄວາມແຂງກະດ້າງບາງອັນແມ່ນມາຈາກຢາງຢາງທີ່ຕໍ່າໃນລໍ້ 17 ນິ້ວ Takumi.
ຄວາມກວ້າງຂວາງແມ່ນການໂຕ້ຖຽງໃຫຍ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຊື້ Mazda6. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ລົດດັ່ງກ່າວມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃນຫຼັກການ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວໃຫຍ່. ຕື່ມໃສ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ແບ່ງອອກໄດ້ທີ່ສາມາດພັບລົງໄດ້ງ່າຍເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະ Mazda ນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມປາດຖະໜາຂອງຫ້ອງຂອງພວກເຮົາທັງໝົດ.
ດັ່ງນັ້ນ: ກັບ Mazda6 ທ່ານຈະບໍ່ບັນລຸຄວາມຝັນໃນໄວຫນຸ່ມຂອງເຈົ້າຫຼືຮັບມືກັບວິກິດການຊີວິດກາງ, ແຕ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນໃນເຄື່ອງມືສູ້ຮົບທີ່ເລືອກຂອງ Takumi ແມ່ນພຽງແຕ່ເງິນເພີ່ມເຕີມ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າຫົກຄົນໃຫມ່ທີ່ມີ "ໃບຫນ້າ" ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 акуми
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | MMS ໂດ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 28.290 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 28.840 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 193 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.183 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 95 kW (129 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm ທີ່ 1.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 139 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.565 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.135 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.785 ມມ - ກວ້າງ 1.795 ມ.ມ - ສູງ 1.490 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 519–1.751 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 64 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 59% / ສະຖານະ Odometer: 2.446 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,8 ປີ ( 130 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 9,3/10,7 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,4/14,0 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ເປັນລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຢືນອອກຈາກສະເລ່ຍ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄູ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຫ້ອງ, Mazda6 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກວ້າງຂວາງ
workີມື
ອຸປະກອນ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການປ້ອງກັນສຽງ
ຄວາມແຂງຂອງການປ່ຽນເກຍ
ການຄວບຄຸມລະບົບນໍາທາງ
