ຂັບການທົດສອບຂອງ Lada Granta ທີ່ອ່ອນທີ່ສຸດ

ຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ມີສີສັນແລະການຢຸດຊົ່ວຄາວ - ກິລາ Granta ຍັງຄົງເປັນງົບປະມານ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຕົວກອງພິເສດອີກຕໍ່ໄປເພື່ອເບິ່ງທີ່ເຢັນສະບາຍໃນອາຫານສື່ສັງຄົມ

ໃນເມືອງຂອງນັກສຶກສາ Innopolis - ສະບັບພາສາ Kazan ຂອງ Skolkovo - ມີການຂັບລົດພິເສດຈາກທາງຫລວງ M-7, ແຕ່ນັກເດີນເຮືອ ນຳ ໜ້າ ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ນຳ ພາສວນຕ່າງໆຜ່ານການຮ່ວມມືໃນສວນ Agrostroy ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງ Pustye Morkvashi ຕາມ ລຳ ຕົ້ນຂອງປ່າໄມ້ Volga. . ປ່າໄມ້ຖືກປ່ຽນເປັນເມືອງໃນຮູບແບບທີ່ກ້າວ ໜ້າ: ທຳ ອິດ, ຕົ້ນໄມ້ເລີ່ມກວ້າງກວ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນເສັ້ນທາງຊີມັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະສາມກິໂລແມັດຕໍ່ໄປຈະເລີນເຕີບໃຫຍ່ກ່ອນດ້ວຍການປູ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ປູດ້ວຍທາງປູຢາງ.

ທຸກວິທີທາງນີ້, ສີຟ້າ Granta ພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນ Active Active ເຮັດໃຫ້ເກືອບເຕັມຄວາມໄວ - ບໍ່ມີລົດທີ່ ກຳ ລັງຈະຜ່ານແລະ ກຳ ລັງຈະມາ, ແລະລົດທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງພື້ນຖານແລະກະເບື້ອງໃນຄອນກີດ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງພະລັງງານຂອງການລະງັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດ, ກະດານໂຖງເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການປະກອບຫຼາຍຂື້ນ, ແລະໃນເວລານີ້ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າແທ້ໆວ່າລົດກິລາງົບປະມານແມ່ນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບ ຈຳ ນວນ nuances.

ຖະ ໜົນ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທາງອ້ອມວົງກົມ, ທາງຫລັງມີເຄື່ອງ ໝາຍ, ແບບອາຄານອອກແບບຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແລະວິທະຍາເຂດ, ພ້ອມທັງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງສີສັນແຟຊັ່ນ. ລົດແທັກຊີ້ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ Yandex ຂັບກັບຄືນໄປມາຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນ Innopolis ສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້ຈາກຈຸດ ໜຶ່ງ ຫາຈຸດຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນມືຖື ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນໂລກອື່ນອີກ, ແລະທ່ານຈະຄ່ອຍໆຊ້າລົງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນຮູບພາບທີ່ບໍ່ສະອາດນີ້.

ຄວາມສົງສານພຽງແຕ່ວ່າຜູ້ຂັບລົດຂອງການກໍ່ສ້າງ KamAZ ບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງດຽວກັນ, ເຊື່ອວ່າລາວມີຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. ເບກຂອງ Granta Drive Active ຍັງຄົງມາດຕະຖານ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຖັງຢູ່ທາງຫລັງພວກມັນມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍພ້ອມທັງປະລິມານຂອງສັນຍານສຽງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ KAMAZ ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໃນຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະອອກໄປທັນທີ, ແຕ່ວ່າລົດ Drone Yandex, ເຊິ່ງຢຸດຢູ່ທາງຫລັງ, ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ - ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຕັດສິນໃຈລົດກະບະ 40 ໂຕນແລະລົດຟ້າສີຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ພ້ອມດ້ວຍ ເສັ້ນດ່າງສີແດງສົດໃສຢູ່ທີ່ ລຳ ຕົ້ນ. ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ ໜຸ່ມ ຂອງຫຸ່ນຍົນຫຸ່ນຍົນໄດ້ຈັດການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສະມາດໂຟນຂອງພວກເຂົາແລ້ວ - Granta ທີ່ສະຫວ່າງຈະປາກົດຂື້ນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນອາຫານສື່ສັງຄົມໃນມື້ນີ້.

ໃນຫຼັກການ, Granta Drive Active ສາມາດຖືກທາສີໃນສີໃດ ໜຶ່ງ ຂອງແປດມາດຕະຖານ, ແຕ່ໂລຫະສີຟ້າເບິ່ງຄືວ່າມັນມີຄວາມກົມກຽວທີ່ສຸດ ສຳ ລັບມັນ, ເຊິ່ງທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງແນ່ນອນ 6 ພັນຮູເບີນ. ມັນແມ່ນຢູ່ກັບລາວວ່າເສັ້ນດ່າງສີແດງທີ່ກົງກັນຂ້າມຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເບິ່ງຄືວ່າດີຫລາຍ. ກະເປົາໃສ່ຕົວຂອງມັນເອງກໍ່ຍັງ ໃໝ່, ມີ "ກະໂປງ" ກວ້າງແລະມີ ຈຳ ນວນສີ ດຳ ທີ່ພໍດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຍເຊັນ X-design ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນຕື່ມອີກ.

ມີການແຜ່ກະຈາຍ pseudo-diffuser ສີ ດຳ ປະກົດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ສົມບູນດ້ວຍຊ່ອງທໍ່ pseudo-ventilation ພລາສຕິກແລະເຄື່ອງຕັດທໍ່ລະບາຍອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍໂຄມ່ຽມຈາກ Lada Vesta Sport. ສິ່ງທັງthisົດນີ້ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍໄປກວ່າເຄື່ອງປະດັບທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ເຄື່ອງປັມທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ຢູ່ເທິງtrunkາດ້ານຫຼັງຂອງລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຍົກລົດ 40 ເປີເຊັນ, ແມ່ນຮ້າຍແຮງຢູ່ແລ້ວ. ໃນບັນດາລາຍການໃother່ອື່ນ - - ຊຸດເຄື່ອງມືແລະລໍ້ສອງໂທນທີ່ສວຍງາມແທ້.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງໃນການ ກຳ ຈັດພື້ນດິນໄດ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຮັບຮູ້ຂອງລົດ - ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ Drive Active ແມ່ນ 162 ມມ, ເຊິ່ງ ໜ້ອຍ ກວ່າມາດຕະຖານດຽວ 18 ມມ. ດ້ວຍເຫດນີ້, Granta ບໍ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບລົດເກັງທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ຽວກັບລໍ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຢູ່ເທິງແຜ່ນຂະ ໜາດ ທີ່ນ້ອຍໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ 15 ນີ້ວ, ຄືກັບລົດມາດຕະຖານໃນລະດັບຕັດເກົ່າ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ການຫຼຸດລົງຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ບວກກັບລັກສະນະຂອງສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຊຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນລົດຂ້າມທາງເລຂາຄະນິດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ 16 ຊມແມ່ນພຽງພໍກັບຂອບ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາລົມກັນ ກ່ຽວກັບສະພາບຕົວເມືອງທີ່ບໍລິສຸດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກໍ່ຄືວ່າການໂຈະສະບັບປັບປຸງ ໃໝ່ ກໍ່ຄືກັນກັບການກືນກິນແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນ ໜ້ອຍ ລົງແລະໂດຍທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ລົດມີການປະກອບຫຼາຍຂື້ນໃນເກືອບທຸກຮູບແບບ.

ໂອເຄ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມາໄລຍັງເປົ່າຢູ່ໃນສູນ, ແລະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, Granta ຍັງບໍ່ຕິດກັບຖະ ໜົນ ດ້ວຍແຂ້ວຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມຈີງໃນການຄຸ້ມຄອງລົດເກັງລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໄດ້ປະກົດອອກມາແລ້ວ, ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຈະມີຄວາມສົງໄສຫນ້ອຍລົງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບການຈັດການຂອງມັນ. ການລະງັບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ສັງເກດຄືກັບກໍລະນີຂອງ Vesta Sport, ແຕ່ການລອກເອົາ, ສາຍນ້ ຳ ແລະເຄື່ອງດູດຊ,ອກລວມທັງສ່ວນປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຖືກທົດແທນ - ແມ່ນແຕ່ເສັ້ນທາງກາຍເປັນກວ້າງກວ່າເກົ່າ.

ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະສະ ເໜີ ລົດຍົກລະດັບທີ່ແຂງແກ່ນແບບນີ້ກັບລົດຈັກທີ່ມີມາດຕະຖານ VAZ-21127 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 106 hp. ຈາກ. ຈັບຄູ່ກັບ "ກົນຈັກ" ທີ່ມີຄວາມໄວຫ້າຫຼື "XNUMX" ຫຸ່ນຍົນ "AMT", ແຕ່ວ່າບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນແລະຈະບໍ່ເປັນ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວດ້ານກິລາກັບບັນດາ ໜ່ວຍ ງານເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຖ້າ ໜ້າ ວຽກບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ຢ່າງຈິງຈັງ, ແລ້ວກໍ່ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.

ແສງສະຫວ່າງ Granta ເລັ່ງໄດ້ດີແລະແມ່ນແຕ່ຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຈາະເຂົ້າກະແສຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເພາະວ່າກົນໄກການປ່ຽນທິດທາງຍັງຄົງຈະແຈ້ງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປມີແຮງກົດດັນພຽງພໍໃນຮູບແບບສ່ວນໃຫຍ່. ການຂີ່ເຮືອ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທິງທາງຫລວງກໍ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ 1,6 ແລະລົດເກຍຄູ່ມືໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າມີຄວາມຊື່ສັດຫຼາຍກ່ວາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,8 ຢູ່ເທິງ Lada Vesta. ໃນທີ່ສຸດ, ການເລັ່ງໃຫ້ "ຫລາຍຮ້ອຍ" ໃນ 10,5 s ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຕົວຊີ້ວັດ ທຳ ມະດາໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບຂີ່ໄດ້ສະດວກສະບາຍ.

ດ້ວຍ "ຫຸ່ນຍົນ" Granta ຄາດວ່າຈະຊ້າກວ່າ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຂະ ໜາດ ປານກາງ 12 s ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ "ອັດຕະໂນມັດ" ແບບ hydromechanical. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພະນັກງານຂອງ VAZ ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມ ໃໝ່ ໃສ່ກ່ອງ, ຂຽນໂປແກຼມຄວບຄຸມແລະປ່ຽນເສັ້ນລວດເທິງແຜ່ນ clutch. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈຶ່ງກາຍເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້: ມີຮູບແບບ“ ເລືອ” ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຂັບຂີ່ໃນການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ, ແລະການສັບປ່ຽນຕົວເອງກໍ່ເກີດຂື້ນຢ່າງລຽບງ່າຍດ້ວຍການພັກຜ່ອນທີ່ສັງເກດໄດ້ໃນກະແສໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, "ຫຸ່ນຍົນ" ໃໝ່ ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໄວຂື້ນກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ຈະເລັ່ງແລະບໍ່ຢ້ານກົວກັບຄວາມຊັກຊ້າດົນ.

ພະນັກງານຂອງ VAZ ເນັ້ນ ໜັກ ວ່າລຸ້ນ Active Drive ບໍ່ຄວນສົມທຽບກັບ Granta Sport, ການຜະລິດຄັ້ງສຸດທ້າຍໄດ້ຢຸດຕິ ໜຶ່ງ ປີກ່ອນ. ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າ Granta ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນມາທັນທີທັນໃດທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການຍົກລະດັບແບບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂື້ນ, ແລະຫລັງຈາກນັ້ນ, ການດັດແປງກິລາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 118 hp. ຈາກ. ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຖືກຂາຍອອກເປັນສິ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Granta ດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນແຂ່ງຂັນກັບ Vesta, ແລະສິ່ງນີ້ຕ້ອງຫລີກລ້ຽງ. ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ໂຄງການ Granta Sport ໄດ້ປິດລົງຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ Drive Active ຈະຍັງຄົງເປັນແບບລຸ້ນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ. ແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດຄອບຄົວ.

Sporty Granta ແມ່ນຂາຍພຽງແຕ່ຮ່າງກາຍຂອງ sedan ໃນລະດັບຕັດສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດກັບ "ກົນຈັກ" ແມ່ນ 8 ໂດລາ, ແລະ "ຫຸ່ນຍົນ" ແມ່ນ 251 ໂດລາ. ແພງ​ກວ່າ. ຊຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ABS, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບສຽງ, ໜ້າ ຕ່າງໄຟຟ້າທາງ ໜ້າ, ຂັບໄຟຟ້າແລະກະຈົກຄວາມຮ້ອນ, ແລະທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າພິເສດພຽງແຕ່ສີໂລຫະເທົ່ານັ້ນ.

ບວກກັບການຕົກແຕ່ງໂດຍທົ່ວໄປແຕ່ຢ່າງລະອຽດກັບພາຍໃນສີແດງ, ບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ກິລາທີ່ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຫຼັງແມ່ນເຄື່ອງດ່ຽວ. ແມ່ນແທ້, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີໄຂມັນ, ແລະຄົນສູງຕະຫຼອດເວລາຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ພວກມັນຫຼຸດລົງຕ່ ຳ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ສະດວກຫຼາຍໃນມາດຕະຖານ Granta. ພວງມາໄລ ໜັງ ແທ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດປັບໄດ້ພຽງແຕ່ມູມມອງ, ແລະເຄື່ອງມື "ກິລາ" ທີ່ມີແສງສີແດງໃນລັກສະນະຂອງເກັດ Vesta Sport ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີກິລາແລະການຢຸດພັກຜ່ອນແມ່ນສູງເຖິງ 1 ໂດລາ, ແລະນັ້ນແມ່ນຜົນລວມທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສວຍງາມ ສຳ ລັບໂອກາດທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ບໍ່ໄວເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມໄວໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມເກືອບຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ແລະ Granta Drive Active ຈະມີຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດານັກຖ່າຍຮູບ ໜຸ່ມ ນ້ອຍເປັນເວລາດົນນານ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	ເຊໂດນ
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	4280/1700/1450
ລົດເຂັນ, ມມ	2476
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1075
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, R4
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1596
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	106 ທີ່ 5800
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ, Nm ໃນ rpm	148 ທີ່ 4200
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	5-st. MCP, ດ້ານ ໜ້າ / 5 ຄວາມໄວ ຫຸ່ນຍົນ., ດ້ານ ໜ້າ
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h	184
ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s	10,5 / 12,0
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະສົມ), l	8,7/6,5/5,2
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	520
ລາຄາຈາກ, $.	8 239 / 8 567