Honda Accord ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ຮຸ່ນ Accord ທໍາອິດໄດ້ຖືກປະກອບໃນປີ 1976 ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຂອງນັກຂັບຂີ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ. ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງຂອງ Honda Accord, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ແຄມເປນພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດປະຫຍັດແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີລົດ Honda XNUMX ລຸ້ນ.
ຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແລະການບໍລິໂພກຂອງພວກເຂົາ
ລົດລຸ້ນທີ VII
ເປັນເທື່ອທຳອິດ, ຂໍ້ຕົກລົງຄັ້ງທີ 7 ປະກົດຕົວຕໍ່ໜ້າຜູ້ຊົມໃນປີ 2002. ແນວຄວາມຄິດຂອງແຄມເປນລວມມີການປ່ອຍຕົວທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ສຸມໃສ່ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກປັບຕາມປະເພດຂອງເຈົ້າຂອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ອາເມລິກາ, ອາຊີຫຼືເອີຣົບ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນສາມາດສັງເກດເຫັນໃນຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ແລະມູນຄ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກ.
| ເຄື່ອງຈັກ | ຕິດຕາມ | ຕົວເມືອງ | ວົງຈອນປະສົມ |
| 2.0 i-VTEC | 5.8 l / 100km | 10.1 l / 100km | 7.4 l / 100km |
2.4 i-VTEC | 6.1 l / 100km | 10.9 l / 100km | 7.9 l / 100km |
ພິຈາລະນາການຕື່ມຂອງລົດເກັງ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຕົວແບບມີພະລັງງານສູງເທົ່າກັບ 150 ແຮງມ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບສໍາລັບການຕົກລົງແມ່ນບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກສອງລິດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Honda Accord 7 ໃນການຈະລາຈອນຕົວເມືອງແມ່ນ 10 ລິດ, ແລະພາຍນອກ - ພຽງແຕ່ 7 ລິດ.
honda ລຸ້ນທີ XNUMX
chord ທີ 8 ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປີ 2008. ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານປຽບທຽບມັນກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, lineup ມີຫຼາຍສິ່ງ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກລຸ້ນທີ XNUMX.
- ລົດດັ່ງກ່າວປາກົດຢູ່ໃນສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນ, ຄືກັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ.
- ຜູ້ສ້າງຂອງ Accord ໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
- ລົດເກັງທີ 2 ມີເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ.
- ຄວາມເລັ່ງສູງສຸດຂອງລົດແມ່ນ 215 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການຕົກລົງ. ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທັງສອງກະລຸນາແລະ upset. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Honda Accord ໃນຕົວເມືອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 11 ລິດຕໍ່ 4 km. ແຕ່, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢູ່ນອກມັນ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 5 ລິດ.
ຮຸ່ນທີ 9
Honda ຮຸ່ນທີ 2012 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2,4 ໃນນະຄອນ Detroit. ຈາກຈຸດນີ້, ແຄມເປນໄດ້ນໍາໃຊ້ແນວຄວາມຄິດໃຫມ່, ແລະປ່ອຍອຸປະກອນປະເພດຫນຶ່ງ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນ sedan ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍງານພະລັງງານ XNUMX ລິດ.
ດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານແລະຄວາມໄວດັ່ງກ່າວ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຜູ້ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາການປັບປຸງລົດ, ແຕ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Honda Accord ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນ 6 ລິດ, ແລະໃນການຈະລາຈອນຕົວເມືອງ - 2 ລິດ.
ຮຸ່ນ 2015
ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Honda ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບ. ການຕັດສິນໃຈໃນການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ລົດທີ່ຫລອມໂລຫະແລະຄວາມແຂງຂອງຮູບລັກສະນະ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຂອງເຈົ້າແມ່ນ bumper. ໃນສະບັບນີ້, ມັນມີຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າການຮຸກຮານແມ່ນໄດ້ອ່ານ. ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງ Honda Accord ມີການປ່ຽນແປງບໍ? ຂໍຂອບໃຈກັບການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຄື, ການສົມທົບການກ້ຽງຂອງການຂັບເຄື່ອນ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຂອງ Honda Accord ໃນລົດຫນຶ່ງ. ລົດສາມາດຖືວ່າເປັນໄຊຊະນະຂອງບໍລິສັດ.
ລະດັບຕົວແບບຂອງ 2015 ພໍໃຈຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງກິລາ SVT, ເຊິ່ງລື່ນກາຍອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 188 ແຮງມ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດບໍ່ເກີນ 11 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົກລົງເຫັນດີວ່ານີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ຂອບໃຈທີ່ Honda ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນການຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ.
