Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, ລາຄາ – Road Test
ເນື້ອໃນ
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, ລາຄາ – Road Test
ພວກເຮົາຂັບລົດ Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 ແຮງມ້າ. DCT: ລົດຕູ້ສະຖານີເກົາຫຼີຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດແລະມີເຄື່ອງຈັກກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມໄວຕໍ່ນາທີ (ແຕ່ແຮງບິດຕໍ່າ).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT ເປັນ wagon ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາສີມັງແລະຄຸນນະພາບໃນລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາດິນຊາຍ.
La ລົດ Hyundai i30 ສະຖານີ - ມາຮອດ ລຸ້ນທີສາມ – ເກັບກຳມໍລະດົກຂອງສິ່ງທີ່ສອງສາມປີກ່ອນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ ລົດກະບະສະຖານີທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ໃນການໄຫຼວຽນ. ການແຂ່ງຂັນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າສະມາຊິກຄອບຄົວຂອງຄົນເກົາຫຼີຍັງຄົງເປັນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດຕູ້ສະຖານີອາຊີລຸ້ນທີ່ແພງທີ່ສຸດໄດ້: 1.6 CRDi 136 ແບບ CV с ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DCT a clutch ສອງເທົ່າ... ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La ເມືອງ ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັກ ລົດ Hyundai i30 ສະຖານີ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ: ເຈົ້າສາມາດອີງໃສ່ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ ເຊັນເຊີ ທາງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນແລະສຸດ ກ້ອງຫຼັງ ຕາມມາດຕະຖານ, ແຕ່ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ (ເຊິ່ງປົກປ້ອງມັນຈາກ "ການສໍາພັດ" ທີ່ເປັນໄປໄດ້) ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບຫລັງ.
ອຸປະກອນ ການລະງັບ ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນຂຸມ, ມັນປະກອບດ້ວຍ ເຄື່ອງຈັກ 1.6 CRDi 136 ມ້າ turbocharged: ເຄື່ອງຈັກແຮງບິດຕໍ່າ (300 Nm) ແຕ່ອາຫານດີເລີດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La ລົດ Hyundai i30 ສະຖານີ ມັນແນ່ນອນບໍ່ມີ ລົດກະບະສະຖານີທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມມ່ວນທີ່ສຸດ: ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂ້າງເທິງທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ ເຄື່ອງຈັກ ຕ່ ຳ ກວ່າ 2.000 rpm ພວກເຮົາລາຍງານຄວາມໄວ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DCT a clutch ສອງເທົ່າ ເຈັດຄວາມໄວ.
ການປະຕິບັດສອດຄ່ອງກັບການແຂ່ງຂັນ - ຄວາມໄວສູງສຸດ 198 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 10,9 ວິນາທີສໍາລັບຄວາມເລັ່ງ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແລະ ພວງມາໄລ ມັນມີການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກ່ວາການຕັ້ງສະ ໜາມ ກິລາ (ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບພໍ່ຂອງຄອບຄົວ).
ທາງດ່ວນ
In ທາງລົດ la ລົດ Hyundai i30 ສະຖານີ ມັນເຮັດໄດ້ດີ: ອ່ອນຢູ່ໃນຮ່ອງແລະກົ້ມຢູ່ພື້ນເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຖືກລົງໂທດພຽງແຕ່ຈາກສຽງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ມາຈາກ ເຄື່ອງຈັກ (ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບ, ໃຈທ່ານ).
ແລ້ວຂ້ອຍ ການບໍລິໂພກ... ເຮືອນເກົາຫຼີປະກາດຄວາມເປັນເອກະລາດ 1.163 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນເຕັມຖັງ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ບ່ອນຈອດລົດກວ້າງຂວາງເບື້ອງຂວາແລະອີກຄັນ ໜຶ່ງ ລໍາຕົ້ນ ໃຫຍ່ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບັນທຶກ 602 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.650 ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງພັບໄດ້): ລົດ Hyundai i30 ສະຖານີ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ໃນແງ່ຂອງ "ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ", ລາວບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອິດສາຄູ່ແຂ່ງໄດ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ດີກວ່າການແຂ່ງຂັນ: ເຖິງວ່າຈະມີພາດສະຕິກແຂງຫຼາຍເກີນໄປ, ການປະກອບກໍ່ສໍາເລັດໄປດ້ວຍດີ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເນື້ອໃນ, ບໍ່ເບິ່ງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Hyundai i30 Versatile 1.6 CRDI DCT Style ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງ 30.000 Euro - ບວກກັບດີ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ: ເຄື່ອງປ້ອງກັນທາງຫຼັງ, ເຄື່ອງສາກ ໄຮ້ສາຍ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 17, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຂດ double ອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟ ໜ້າ LED, ໄຟfogອກ, ນໍາທາງ ດ້ວຍການສະ7ັກໃຊ້ບໍລິການສົດ XNUMX ປີ, Androidадио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ມີການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງດ້ວຍ ກ້ອງຫຼັງ ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງສີ.
Отлично ການຮັບປະກັນ ໄລຍະທາງບໍ່ ຈຳ ກັດຫ້າປີແລະ ໜ້າ ສົນໃຈຂ້ອຍ ການບໍລິໂພກ... ຍີ່ຫໍ້ອາຊີອ້າງວ່າມີຄວາມໄວ 23,3 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມສູງໄດ້ 20. ອາຫານທີ່ດີເລີດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ ຳ ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າມີແຮງດຶງດູດພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດ ໜັກ ເກີນໄປໃສ່ຄັນເລັ່ງຄັນເລັ່ງ. . ປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນການສັນຈອນໃນເມືອງ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT - ລົດທີ່ສາມາດເອົາຊະນະ ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP - ແລ້ວ: ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ການຊ່ວຍການ ຕຳ ກັນດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍການຮັບຮູ້ພາຫະນະ, ຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດ, ການຮັກສາເລນ, ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ຢາງລົດການເຮັດໃຫ້ມີແສງ ໜ້ອຍ ລົງແລະການກວດຫາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ. ລະບົບອື່ນ present ທີ່ມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຈຸດບອດ, ຖົງອາກາດ ການ ຫົວເຂົ່າ ຄົນຂັບແລະ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ - ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.
ສະແດງອອກໂດຍພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະມ່ວນຊື່ນໃນເວລາດຽວກັນ ເບກ ພຽງພໍ, ສະ ເໜີ ໃຫ້ພໍດີ ການເບິ່ງເຫັນ ໃນທຸກທິດທາງ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | turbodiesel, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.582 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 100 ກິໂລວັດ (136 HP) @ 4.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 300 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງ clutch 7 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 602 / 1.650 ລິດ |
| ຖັງ | 50 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 198 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 10,9 ສ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 21,3 / 24,4 / 23,3 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.163 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 112 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 30.000 Euro |
| ໂບໂລ | 258,00 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ ແບບປັບໄດ້ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໝອກ | ລໍາດັບ |
| ພາຍໃນຫນັງ | 1.400 Euro |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| Androidадио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ. | ລໍາດັບ |
| ທາສີໂລຫະສີແດງ | ລໍາດັບ |
