ໂຮງງານ Mercedes-Benz ປະຫວັດສາດໃນເມືອງ Werth

ໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດ, 1965, ການປະກາດສອງຄັ້ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ຝັ່ງ Rhine: ລົດບັນທຸກ Mercedes-Benz ທໍາອິດ, ປະກອບຢ່າງສົມບູນຢູ່ໂຮງງານໃຫມ່, ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ລົດບັນທຸກຄັນດັ່ງກ່າວLP608 ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການປະກົດຕົວຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີດາວໃນຕະຫຼາດຂະໜາດກາງແສງສະຫວ່າງ. ບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ປະຈຸບັນສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ປະກອບມີ ຂອບເຂດທັງຫມົດ... LP 608 ໄດ້ຮັບ 45% ຂອງຕະຫຼາດໃນສອງປີແລະໂຮງງານ Werth ໄດ້ກາຍເປັນ ພືດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ ສໍາລັບການຜະລິດລົດບັນທຸກ.

ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄ່ອຍໆ, ເກືອບເລັກນ້ອຍ, ມີພະນັກງານຫນ້ອຍກວ່າ 100 ຄົນ (ມື້ນີ້ມີ 10.300 1963 ຄົນ). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Werth ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX. ກອບ cab ທີ່​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ Gaggenau ແລະ Mannheimຜະລິດໜັກ ແລະ ປານກາງ ຕາມລຳດັບ.

ໃນປີທໍາອິດໃນ Werth, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເກີດຂຶ້ນ ຫ້ອງໂດຍສານ 22 ກິໂລແມັດ... ໃນເດືອນທັນວາ 1964, ພາຍໃນໄດ້ຖືກປະກອບແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກທາສີ (ແບບ 314). ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທາງ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ຕາມ​ ສົມທົບການຜະລິດທັງຫມົດແລະການປະກອບສຸດທ້າຍ ລົດບັນທຸກ dei ໃນ Wörth.

ໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກສີ່ປີ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງໂຮງງານແມ່ນ 48 ພັນຄັນຕໍ່ປີ, ຂີດຈໍາກັດທີ່ບັນລຸໄດ້ກ່ອນປີ 1969. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ເພີ່ມ​: ຫ້ອງ​ການ​, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​, ໂຮງ​ອາ​ຫານ​ແລະ​ໂຄງ​ສ້າງ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່ revolved ໃນ​ຫົວ​ໃຈ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​.

ມີຄວາມຍາວ 750 ແມັດ (ປະຈຸບັນເປັນພັນໆ) ແລະກວ້າງ 50 ສາຍປະກອບ ມັນແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.

ຕໍາແຫນ່ງຍຸດທະສາດ

ຊະຕາກໍາຂອງ Woerth ທີ່ຈະເປັນຈຸດຫມາຍຂອງໂລກໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈ, ລວມທັງຈາກທັດສະນະທາງພູມສາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ Gaggenau ແລະ Mannheim ໃນງໍຂອງ Rhine, ໂດຍບໍ່ມີການ ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການຂົນສົ່ງ.

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 1969​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ແມ່​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ຄ່ອຍໆ​ເພີ່ມ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ພືດ​ເພື່ອ​ ລົດບັນທຸກ 100 ຄັນຕໍ່ປີ. ຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃນປີ 1975 ມີ 105.200 ຫົວໜ່ວຍ.

ໃນປີ 1973, ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານ Wörth ກໍາລັງຜະລິດລົດບັນທຸກຫນັກຮຸ່ນໃຫມ່, ສິບປີຫຼັງຈາກເກີດ, ມັນໄດ້ຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ມີຕົວເລກ. 500.000.

ມີສອງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນ XNUMX ປີ: ຂອງ 80, ໃນປີ 1984 ບັນທຶກໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ LK ແລະສີ່ປີຕໍ່ມາ, Woerth ໄດ້ໃຫ້ກໍາເນີດນິທານ SK.

ປະຫວັດຂອງມື້ວານນີ້

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຕົວແບບໃຫມ່ໄດ້ປ່ຽນແທນກັນຢ່າງໄວວາ: ໃນປີ 1996 ເກີດມານັກສະແດງ ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ຊຸດ LK ແລະ MK ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ "ຫນັກ" Atego ແລະ Atego, ຈົນເຖິງລູກສຸດທ້າຍ. ແກນ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2002, Unimog ຍັງໄດ້ຍ້າຍໄປ Wörth, ແລະໃນປີ 2003 ການຜະລິດນັກສະແດງ, ລຸ້ນໃໝ່.

ແລະນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້: ເຮືອທຸງໝາຍເລກ 1 ຂອງລຸ້ນລ່າສຸດ rolled off the assembly of the Mercedes-Benz plant in Werth: the sapphire blue Actros 1851 LS 4×2.