ປະຫວັດຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ Renault

Renault ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ.

Groupe Renault ເປັນຜູ້ຜະລິດລະຫວ່າງປະເທດຂອງລົດ, ລົດຕູ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໄຖນາ, tankers ແລະຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ.

ໃນປີ 2016, Renault ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ XNUMX ຂອງໂລກໂດຍປະລິມານການຜະລິດ, ແລະ Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສີ່ຂອງໂລກ.

ແຕ່ Renault ໄດ້ພັດທະນາໄປໃນລົດທີ່ມັນເປັນຄືແນວໃດໃນມື້ນີ້?

Renault ເລີ່ມຜະລິດລົດເມື່ອໃດ?

Renault ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1899 ເປັນ Societe Renault Freres ໂດຍອ້າຍນ້ອງ Louis, Marcel ແລະ Fernand Renault. ຫລຸຍໄດ້ອອກແບບແລະສ້າງແບບຈໍາລອງຫລາຍຢ່າງໃນຂະນະທີ່ອ້າຍຂອງລາວໄດ້ປັບປຸງທັກສະທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໂດຍການເຮັດວຽກໃຫ້ກັບບໍລິສັດແຜ່ນແພຂອງພໍ່ຂອງພວກເຂົາ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, Louis ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ແລະອີກສອງອ້າຍນ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນທຸລະກິດ.

ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງ Renault ແມ່ນລົດ Renault Voiturette 1CV. ມັນຖືກຂາຍໃຫ້ກັບເພື່ອນຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຂົາໃນປີ 1898.

ໃນປີ 1903, Renault ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຄີຍຊື້ຈາກ De Dion-Bouton. ປະລິມານການຂາຍຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນເກີດຂື້ນໃນປີ 1905 ເມື່ອບໍລິສັດ Societe des Automobiles de Place ໄດ້ຊື້ລົດ Renault AG1. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເຮັດເພື່ອສ້າງລົດແທັກຊີ້ເຊິ່ງຕໍ່ມາແມ່ນທະຫານຝຣັ່ງ ນຳ ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທະຫານໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1907. ຮອດປີ 1907, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດແທັກຊີ້ລອນດອນແລະປາຣີຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Renault. ພວກເຂົາຍັງເປັນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນນິວຢອກໃນປີ 1908 ແລະ 3000. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລານັ້ນ, ລົດ Renault ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນສິນຄ້າຫຼູຫຼາ. Renaults ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂາຍໃນລາຄາ F1905. ນີ້ແມ່ນເງິນເດືອນຂອງ ກຳ ມະກອນສະເລ່ຍເປັນເວລາສິບປີ. ພວກເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX.

ມັນແມ່ນປະມານເວລານີ້ທີ່ Renault ໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາ motorsport ແລະສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົວເອງດ້ວຍຄວາມ ສຳ ເລັດໃນການແຂ່ງຂັນຕົວເມືອງ - ເມືອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະເທດສະວິດເຊີແລນ. ທັງ Louis ແລະ Marseille ໄດ້ແຂ່ງກັນ, ແຕ່ Marseille ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງລົດ Paris-Madrid ໃນປີ 1903. Louis ບໍ່ເຄີຍແຂ່ງອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແຕ່ວ່າບໍລິສັດຍັງແຂ່ງກັນຕໍ່ໄປ.

ຮອດປີ 1909, Louis ແມ່ນນ້ອງຊາຍຄົນດຽວທີ່ເຫຼືອຫຼັງຈາກ Fernand ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນໂລກໄພໄຂ້ເຈັບ. ບໍລິສັດ Renault ກໍ່ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນດ່ວນ.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Renault ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX?

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ, Renault ເລີ່ມຜະລິດລູກປືນແລະເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບເຮືອບິນທະຫານ. ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ Rolls-Royce ເຄື່ອງ ທຳ ອິດແມ່ນ ໜ່ວຍ Renault V8.

ການອອກແບບດ້ານການທະຫານໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງດັ່ງນັ້ນ Louis ໄດ້ຮັບລາງວັນ Legion of Honour ສຳ ລັບການປະກອບສ່ວນຂອງລາວ.

ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, Renault ໄດ້ຂະຫຍາຍການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ ແລະອຸດສາຫະ ກຳ. Type GP, ລົດໄຖນາລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງ Renault, ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1919-1930 ໂດຍອີງໃສ່ຖັງ FT.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Renault ພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນກັບລົດນ້ອຍແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ຕະຫຼາດຫຸ້ນກໍ່ຊ້າລົງແລະ ກຳ ລັງແຮງງານກໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຕີບໂຕຂອງບໍລິສັດຊ້າລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1920, Louis ໄດ້ເຊັນສັນຍາ ໜຶ່ງ ໃນສັນຍາ ຈຳ ໜ່າຍ ຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບ Gustave Goede.

ຈົນຮອດປີ 1930, ລົດລຸ້ນ Renault ທຸກລຸ້ນມີຮູບຊົງດ້ານ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດຈາກສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງລັງສີຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນເປັນ“ ໝໍ້ ກາກບອນ”. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງໃນປີ 1930 ເມື່ອເຄື່ອງວາງລັງສີຖືກວາງຢູ່ແຖວ ໜ້າ ໃນແບບ ຈຳ ລອງຕ່າງໆ. ມັນແມ່ນປະມານເວລານີ້ທີ່ Renault ໄດ້ປ່ຽນປ້າຍຂອງມັນໄປເປັນຮູບເພັດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຄືກັນກັບມື້ນີ້.

Renault ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1920 ແລະ 1930

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1920 ແລະຕະຫຼອດຊຸມປີ 1930, ຊຸດ Renault ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ 6cv, 10cv, Monasix ແລະ Vivasix. ໃນປີ 1928, Renault ຜະລິດລົດໄດ້ 45 ຄັນ. ລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແລະລົດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 809 / 18cv ແມ່ນຜະລິດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ຕະຫຼາດອັງກິດແມ່ນ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບ Renault ຍ້ອນວ່າມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ. ພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແກ້ໄດ້ຖືກສົ່ງຈາກປະເທດອັງກິດໄປອາເມລິກາ ເໜືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຮອດປີ 1928, ການຂາຍຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນໃກ້ກັບສູນຍ້ອນການມີຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນ: Cadillac.

Renault ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນຫລັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1930. ໃນຊຸມປີ 1930, ບໍລິສັດໄດ້ຄອບຄອງການຜະລິດເຮືອບິນ Caudron. ລາວຍັງໄດ້ຊື້ຮຸ້ນໃນ Air France. ເຮືອບິນ Renault Cauldron ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງໂລກຫຼາຍສະບັບໃນຊຸມປີ XNUMX.
ໃນເວລາດຽວກັນ, Citroen ໄດ້ລື່ນກາຍ Renault ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັ່ງ.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບ Citroen ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກ່ວາ Renaults. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບການເສດຖະກິດຊຸດໂຊມໃຫຍ່ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນໃນກາງຊຸມປີ 1930. ໃນຂະນະທີ່ Renault ປະຖິ້ມການຜະລິດລົດໄຖນາແລະອາວຸດ, Citroen ໄດ້ຖືກປະກາດລົ້ມລະລາຍແລະຕໍ່ມາໄດ້ຮັບການຊື້ໂດຍ Michelin. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Renault ໄດ້ຮັບເອົາລາງວັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງ. ພວກເຂົາຈະຮັກສາ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ຈົນຮອດຊຸມປີ 1980.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Renault ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບວິກິດເສດຖະກິດແລະຂາຍ Coudron ໃນປີ 1936. ນີ້ແມ່ນຕິດຕາມມາດ້ວຍຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານແຮງງານແລະການນັດຢຸດງານທີ່ Renault ເຊິ່ງແຜ່ລາມໄປສູ່ອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 2000 ຄົນສູນເສຍວຽກເຮັດງານ ທຳ.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Renault ໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX?

ຫລັງຈາກພວກນາຊີເຂົ້າຝຣັ່ງ, ທ່ານ Louis Renault ປະຕິເສດທີ່ຈະຜະລິດຖັງ ສຳ ລັບນາຊີເຢຍລະມັນ. ແຕ່ລາວກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກ.

ໃນເດືອນມີນາປີ 1932, ກອງທັບອາກາດອັງກິດໄດ້ເປີດຕົວລູກລະເບີດລະດັບຕ່ ຳ ຢູ່ໂຮງງານ Billancourt, ເຊິ່ງເປັນລະເບີດທີ່ມີເປົ້າ ໝາຍ ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສົງຄາມທັງ ໝົດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມີຜູ້ບາດເຈັບພົນລະເຮືອນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງໂຮງງານຄືນ ໃໝ່ ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແຕ່ຊາວອາເມລິກາໄດ້ຖິ້ມລະເບີດໃສ່ຫຼາຍຄັ້ງ.

ຫລັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1936, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຄືນ ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ XNUMX ຕົ້ນໄມ້ໄດ້ຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງການເມືອງແລະອຸດສາຫະ ກຳ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກກົດເກນຂອງແນວລາວເດີມ. ຄວາມຮຸນແຮງແລະການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດທີ່ຕິດຕາມການປົດປ່ອຍປະເທດຝຣັ່ງເສດກໍ່ສ້າງໂຮງງານ. ສະພາລັດຖະມົນຕີໄດ້ເຂົ້າຮັບເອົາໂຮງງານດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງທ່ານ de Gaulle. ລາວໄດ້ຕໍ່ຕ້ານຄອມມິວນິດແລະດ້ານການເມືອງ, Billancourt ແມ່ນກຸ່ມກ້ອນໃຫຍ່ຂອງຄອມມິວນິດ.

Louis Renault ໄດ້ເຂົ້າຄຸກເມື່ອໃດ?

ລັດຖະບານຊົ່ວຄາວໄດ້ກ່າວຫາ Louis Renault ວ່າໄດ້ຮ່ວມມືກັບຊາວເຢຍລະມັນ. ນີ້ແມ່ນໃນຍຸກຫລັງປົດປ່ອຍ, ແລະການກ່າວຫາທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ. ລາວໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຜູ້ພິພາກສາ, ແລະທ່ານໄດ້ປະກົດຕົວຕໍ່ ໜ້າ ຜູ້ພິພາກສາໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944.

ຮ່ວມກັບຜູ້ ນຳ ເສັ້ນທາງຝຣັ່ງອີກຫລາຍທ່ານໄດ້ຖືກຈັບໃນວັນທີ 23 ເດືອນກັນຍາປີ 1944. ທັກສະຂອງລາວໃນການຄຸ້ມຄອງການໂຈມຕີໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ ໝາຍ ຄວາມວ່າລາວບໍ່ມີພັນທະມິດທາງການເມືອງແລະບໍ່ມີໃຜມາຊ່ວຍລາວ. ລາວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຄຸກແລະໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 24 ເດືອນຕຸລາປີ 1944, ລໍຖ້າການພິຈາລະນາຄະດີ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບພາຍໃນປະເທດຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງລາວ, ໂຮງງານດຽວທີ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍລັດຖະບານຝຣັ່ງ. ຄອບຄົວ Renault ໄດ້ພະຍາຍາມປ່ຽນສັນຊາດ, ແຕ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ.

Renault ຫລັງສົງຄາມ

ໃນໄລຍະສົງຄາມ, Louis Renault ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກດ້ານຫລັງ 4CV ຢ່າງລັບໆ. ມັນຖືກເປີດຕົວພາຍໃຕ້ການ ນຳ ພາຂອງທ່ານ Pierre Lefoschot ໃນປີ 1946. ມັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແຮງ ສຳ ລັບ Morris Minor ແລະ Volkswagen Beetle. ຈຳ ນວນ 500000 ສະບັບຖືກຂາຍແລະການຜະລິດຍັງຄົງຜະລິດຈົນຮອດປີ 1961.

Renault ໄດ້ເປີດຕົວຮູບແບບເຮືອທົງຂອງຕົນ, Renault Fregate ຂະ ໜາດ 2 ລິດ 4 ສູບໃນປີ 1951. ອັນນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍຕົວແບບ Dauphine, ເຊິ່ງຂາຍດີຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງອາຟຣິກາແລະອາເມລິກາ ເໜືອ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ລ້າສະໄ quickly ໄດ້ໄວເມື່ອທຽບກັບຄວາມມັກຂອງ Chevrolet Corvair.

ລົດລຸ້ນອື່ນໆທີ່ຜະລິດໃນຊ່ວງນີ້ປະກອບມີລົດ Renault 4, ເຊິ່ງແຂ່ງຂັນກັບ Citroen 2CV, ພ້ອມທັງລົດ Renault 10 ແລະ Renault 16. ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍກວ່ານັ້ນກໍ່ແມ່ນລຸ້ນ hatchback ທີ່ຜະລິດໃນປີ 1966.

ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ Renault ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ American Motors Corporation ເມື່ອໃດ?

Renault ມີການຮ່ວມມືຮ່ວມກັບ Nash Motors Rambler ແລະ American Motors Corporation. ໃນປີ 1962, Renault ໄດ້ປະກອບຊຸດອຸປະກອນແຍກລົດເກັງ Rambler Classic ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນປະເທດແບນຊິກ. Rambler Renault ເປັນທາງເລືອກໃຫ້ກັບລົດ Mercedes Fintail.

Renault ເປັນຫຸ້ນສ່ວນກັບ American Motors, ຊື້ 22,5% ຂອງບໍລິສັດໃນປີ 1979. R5 ແມ່ນລົດ Renault ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ຂາຍຜ່ານຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ AMC. AMC ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາບາງຢ່າງແລະພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃກ້ກັບການລົ້ມລະລາຍ. Renault ປະກັນເງິນ AMC ເປັນເງິນສົດແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ 47,5% ຂອງ AMC. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນການຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະ Jeep ໃນເອີຣົບ. ລໍ້ແລະບ່ອນນັ່ງ Renault ກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຄືກັນ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, Renault ຂາຍ AMC ໃຫ້ກັບ Chrysler ຫຼັງຈາກການລອບສັງຫານປະທານບໍລິສັດ Renault Georges Besse ໃນປີ 1987. ການນໍາເຂົ້າ Renault ຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກປີ 1989.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້ Renault ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນອີກຫຼາຍແຫ່ງ. ອັນນີ້ລວມເຖິງ Dacia ໃນ Romania ແລະອາເມລິກາໃຕ້, ພ້ອມທັງ Volvo ແລະ Peugeot. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນການຮ່ວມມືທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຍີແລະ ນຳ ໄປສູ່ການສ້າງ Renault 30, Peugeot 604 ແລະ Volvo 260.

ໃນເວລາທີ່ Peugeot ໄດ້ຊື້ Citroen, ຄວາມສໍາພັນກັບ Renault ຖືກຫລຸດລົງ, ແຕ່ວ່າການຮ່ວມມືກໍ່ຍັງສືບຕໍ່.

ເວລາໃດ Georgees Besse ຖືກຂ້າຕາຍ?

Besse ກາຍເປັນຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Renault ໃນເດືອນມັງກອນ 1985. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ Renault ບໍ່ໄດ້ ກຳ ໄລ.

ທຳ ອິດລາວບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມ, ປິດໂຮງງານແລະວາງ ກຳ ມະກອນຫຼາຍກວ່າ 20 ຄົນ. Bess ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຮ່ວມມືກັບ AMC, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນເຫັນດີ ນຳ. ລາວຍັງໄດ້ຂາຍຊັບສິນຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຫຸ້ນຂອງລາວໃນ Volvo, ແລະເກືອບຈະດຶງເອົາ Renault ອອກຈາກ motorsport.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Georges Besse ໄດ້ຫັນປ່ຽນບໍລິສັດຢ່າງສົມບູນແລະລາຍງານຜົນ ກຳ ໄລພຽງແຕ່ເດືອນກ່ອນທີ່ລາວຈະເສຍຊີວິດ.

ລາວຖືກປະຫານຊີວິດໂດຍກຸ່ມ Action Directe, ກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງທີ່ຊົ່ວຮ້າຍ, ແລະແມ່ຍິງສອງຄົນຖືກຈັບແລະຖືກກ່າວຫາໃນຂໍ້ຫາຄາດຕະ ກຳ ລາວ. ພວກເຂົາອ້າງວ່າລາວຖືກຂ້າຕາຍຍ້ອນການປະຕິຮູບທີ່ Renault. ການຄາດຕະ ກຳ ດັ່ງກ່າວຍັງຕິດພັນກັບການເຈລະຈາກ່ຽວກັບບໍລິສັດນິວເຄຼຍ Eurodif.
Raymond Levy ແທນ Bess, ຜູ້ທີ່ສືບຕໍ່ຕັດບໍລິສັດ. ໃນປີ 1981, ລົດ Renault 9 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະໄດ້ຮັບການເລືອກຕັ້ງເປັນລົດໃຫຍ່ປະ ຈຳ ປີຂອງເອີຣົບ. ມັນຂາຍດີໃນປະເທດຝຣັ່ງແຕ່ຖືກລ້າໂດຍ Renault 11.

Renault ໄດ້ປ່ອຍ Clio ເມື່ອໃດ?

Renault Clio ຖືກປ່ອຍຕົວໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1990. ມັນແມ່ນຕົວແບບ ທຳ ອິດທີ່ທົດແທນເຄື່ອງ ກຳ ນົດດິຈິຕອນດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ ຊື່. ມັນໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນລົດໃຫຍ່ແຫ່ງປີຂອງເອີຣົບແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນຊຸມປີ 1990. ລາວເຄີຍເປັນຜູ້ຂາຍໃຫຍ່ແລະເປັນທີ່ນິຍົມຊົມຊອບສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຟື້ນຟູຊື່ສຽງຂອງ Renault.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa ການຄ້າ

Clio ລຸ້ນທີສອງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນມີນາ 1998 ແລະເປັນຮູບກົມກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ໃນປີ 2001, ການຍົກຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ໃນໄລຍະທີ່ຮູບລັກສະນະໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,5 ລິດໄດ້ຖືກເພີ່ມ. Clio ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະທີສາມໃນປີ 2004, ແລະຄັ້ງທີສີ່ໃນປີ 2006. ມັນ​ມີ​ດ້ານ​ຫລັງ​ທີ່​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ໃຫມ່​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ​ທຸກ​ແບບ​.

Clio ປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ 2009 ແລະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນເມສາປີ XNUMX ດ້ວຍການອອກແບບດ້ານ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ.

ໃນປີ 2006, ມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເປັນລົດເອີຣົບປະ ຈຳ ປີອີກຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດພຽງແຕ່ສາມຄັນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ. ອີກສອງອັນແມ່ນ Volkswagen Golf ແລະ Opel (Vauxhall) Astra.

ເວລາທີ່ Renault ເຮັດເອກະຊົນໄດ້ແນວໃດ?

ແຜນການທີ່ຈະຂາຍຫຸ້ນໃຫ້ນັກລົງທືນຂອງລັດໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1994, ແລະຮອດປີ 1996, Renault ໄດ້ຮັບການເຮັດເອກະຊົນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Renault ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດຂອງເອີຣົບຕາເວັນອອກແລະອາເມລິກາໃຕ້.

ໃນເດືອນທັນວາປີ 1996, Renault ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ General Motors Europe ເພື່ອພັດທະນາພາຫະນະການຄ້າເບົາ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Trafic ລຸ້ນທີສອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Renault ຍັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຮັບມືກັບການປັບປຸງອຸດສາຫະ ກຳ.

Renault ສ້າງພັນທະມິດກັບ Nissan ເມື່ອໃດ?

Renault ໄດ້ເຂົ້າໄປເຈລະຈາກັບ BMW, Mitsubishi ແລະ Nissan, ແລະການເປັນພັນທະມິດກັບ Nissan ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາ 1999.

ພັນທະມິດ Renault-Nissan ແມ່ນກຸ່ມ ທຳ ອິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແລະຝຣັ່ງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍລິສັດ Renault ໄດ້ຊື້ຫຸ້ນ 36,8% ໃນ Nissan, ໃນຂະນະທີ່ Nissan ຊື້ຮຸ້ນ 15% ທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງໃນ Renault. Renault ຍັງຄົງເປັນບໍລິສັດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Nissan ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາຮ່ວມກັນໃນຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງການປ່ອຍອາຍພິດສູນ.

ຮ່ວມກັນ, Renault-Nissan Alliance ຄວບຄຸມສິບຍີ່ຫໍ້ລວມທັງ Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada ແລະ Venucia. Mitsubishi ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພັນທະມິດໃນປີນີ້ (2017) ແລະຮ່ວມກັນພວກເຂົາເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສຽບໄຟຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ມີພະນັກງານເກືອບ 450 ຄົນ. ເຂົາເຈົ້າຂາຍລົດເກີນ 000 ໃນ 1 ຄັນໃນທົ່ວໂລກ.

ພາຫະນະເປ່ເພແລະລົດໄຟຟ້າ

Renault ແມ່ນລົດຂາຍໄຟຟ້າອັນດັບ 2013 ໃນປີ XNUMX.

Renault ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂໍ້ຕົກລົງການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນປີ 2008, ລວມທັງປະເທດ Portugal, ເດັນມາກແລະລັດ Tennessee ແລະ Oregon ຂອງສະຫະລັດ.

Renault Zoe ເປັນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນປີ 2015 ດ້ວຍການລົງທະບຽນ 18 ຄັນ. Zoe ສືບຕໍ່ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 453. Zoe ກວມເອົາ 2016% ຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ, Kangoo ZE ສໍາລັບ 54% ແລະ Twizy ສໍາລັບ 24%. ການຂາຍ.

ສິ່ງນີ້ ນຳ ພວກເຮົາມາສູ່ຍຸກປະຈຸບັນ. Renault ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນເອີຣົບແລະພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. Renault ວາງແຜນທີ່ຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດໃນປີ 2020, ແລະ Next Two ທີ່ອີງໃສ່ Zoe ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນເດືອນກຸມພາ 2014.

Renault ຍັງສືບຕໍ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ ສຳ ຄັນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແລະພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນການດັ່ງກ່າວໃນບາງເວລາ.