ທົດລອງຂັບ Isuzi D-Max: ຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ທົດສອບເຄື່ອງຫຼີ້ນ ໃໝ່ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນກະບະໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ
ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ຄວນເຄົາລົບເຕັກໂນໂລຢີຍີ່ປຸ່ນ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໂດຍທົ່ວໄປຫຼືລົດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຄົນໃນປະເທດນີ້ເຂົ້າຫາຊີວິດ. ໃນ Empire of the Rising Sun ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງທີ່ທ່ານຢູ່ພາຍໃນກ່ວາວິທີທີ່ທ່ານເບິ່ງ. ແລະເມື່ອທ່ານເບິ່ງຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານພົບໃນທາງ, ມັນຈະປ່ຽນແປງມຸມມອງທົ່ວໂລກຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງບໍ່ແປກທີ່ຄວາມສະຫຼາດຂອງວິສະວະ ກຳ ຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມສົມຄວນໃນໂລກຂອງລົດຍົນ.
ພະນັກງານທີ່ຈົງຮັກພັກດີ
ເນື່ອງຈາກລັກສະນະແຫ່ງຊາດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຊາວຍີ່ປຸ່ນບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຊາວເອີຣົບໃນການສ້າງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທາງວິນຍານຢູ່ເທິງສີ່ລໍ້. ວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລົດທີ່ພັກຜ່ອນແມ່ນຍັງສະເພາະຫຼາຍແລະໃນບາງກໍລະນີ turns ອອກເປັນ hit ທີ່ແທ້ຈິງໃນສິບເທິງ (ພຽງແຕ່ເອົາຕົວຢ່າງຂອງ Nissan GT-R ຫຼື Mazda MX-5), ແລະໃນອື່ນໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຮັບໃຊ້ລາວໃຫ້ດົນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ມັນບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າຊາວຍີ່ປຸ່ນທັງຫມົດແມ່ນ. ສອງບໍ່ມີ. . ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດກະບະທີ່ບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ຢູ່ເທິງໂລກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາໃນເອກະສານນີ້.
ຍີ່ຫໍ້ Isuzu ໃນເອີຣົບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລົດບັນທຸກແລະລົດເມຫຼາຍກ່ວາກັບຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ. ແຕ່ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂລກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, Isuzu D-Max ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນ VW Golf ຫຼື Ford, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Fiesta. ຫຼືວ່າດຽວນີ້ແມ່ນ Dacia ໃນບັນແກເລຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ປະເທດໄທແລະອິນໂດເນເຊຍ, D-Max ແມ່ນຕົວແບບລົດໃຫມ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັງຈາກຄວາມຄຸ້ນເຄີຍເລັກນ້ອຍກັບຄວາມສາມາດຂອງລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຂອງລົດເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າບໍ່ແມ່ນຄວາມນິຍົມແລະຮູບພາບຂອງມັນແມ່ນຜົນມາຈາກໂອກາດ. ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ D-Max ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສິ່ງທີ່ມັນເຮັດ.
ເກັ່ງພາກສະ ໜາມ ຂອງລາວແທ້ໆ
ທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດກ່ຽວກັບ D-Max ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການຂອງທ່ານ. ເພາະວ່າຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດກະບະແບບອາເມລິກາທີ່ຫລູຫລາ (ປະໂຫຍກທີ່ຂ້ອຍມັກຈະພິຈາລະນາເປັນ oxymoron ທີ່ແປກປະຫຼາດ), ທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. Isuzu ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບແລະການເຮັດວຽກໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ແມ່ນການຫຼິ້ນມ່ວນ.
ໃນພາລະບົດບາດຂອງຕົນເປັນມືອາຊີບ, D-Max ປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາ brilliantly. ດ້ວຍການບັນທຸກໜັກເກີນ 1,1 ໂຕນ, ຄວາມສາມາດດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 3,5 ໂຕນ, ການບັນທຸກໜັກໜ່ວງ, ຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວໃນທາງຄ້ອຍຂ້າງໄດ້ເຖິງ 49%, ມຸມໂຈມຕີທາງໜ້າ 30 ອົງສາ ແລະ 22,7 ອົງສາ. ອົງສາໃນດ້ານຫລັງ, ລົດກະບະຄັນນີ້ແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງລາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ໃນຕອນທໍາອິດອ່ານ" ລັກສະນະຂອງການຂັບ 1,9 ລິດທີ່ມີ 164 ມ້າ. ສຽງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ D-Max ແມ່ນມີຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງແມ່ນກົງກັນດີ, ແລະການດຶງແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາຕົວເລກ torque ຂອງເຈ້ຍແນະນໍາ. ການປະກົດຕົວຂອງ "ຈິງ", ລະບົບເກຍຄູ່ທີ່ປ່ຽນດ້ວຍມືແມ່ນແນ່ນອນວ່າຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຈາກທຸກໆຄົນທີ່ຕ້ອງການລົດ off-road ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະໂຫມດເກຍຕ່ໍາຍັງຊ່ວຍໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ.
ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງແປກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຈະລາຈອນ, ໂປຣ, ແລະ off-road ຂອງ D-Max ເປັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນລົດຄັນນີ້. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ລົດກະບະ Isuzu ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນໃນທຸກໆດ້ານທີ່ຖືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນໃນລົດກະບະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງນີ້ສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ, ໄປເກືອບທຸກບ່ອນແລະຈັດການກັບເກືອບທຸກສິ່ງທ້າທາຍໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນຄາດວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກອັນດັບ D-Max ທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແນ່ນອນວ່າ, ດ້ວຍຕົວແບບດັ່ງກ່າວ, ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາໃນຊີວິດປະຈໍາວັນປົກກະຕິແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຄືກັບຊ້າງໃນກອງປະຊຸມແກ້ວ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສິລະປະພື້ນເມືອງ. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - D-Max ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນລົດກະບະທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ມັນຍັງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຈະມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ. Dynamic ພຽງພໍ, ມີຄວາມ maneuverability ເຫມາະສົມ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດໃນທຸກທິດທາງ, ເບກທີ່ດີ, ສະດວກສະບາຍທີ່ດີແລະພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຕົວແບບທີ່ອ້າງວ່າເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າ elite ຂອງປະເພດ SUV. ພາຍໃນລົດບໍ່ຫລູຫລາ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍແລະ ergonomic. ການຫັນປ່ຽນຍາວອາດຈະບໍ່ແມ່ນລະບຽບວິໄນຕົ້ນຕໍຂອງລາວ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແລະຈະບໍ່ເມື່ອຍເຈົ້າຫຼາຍກວ່າລົດປົກກະຕິ. D-Max ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດທີ່ ຍິ່ງເຈົ້າຂັບຫຼາຍເທົ່າໃດ ເຈົ້າກໍຍິ່ງຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມ. ກັບໃຜທີ່ທ່ານເປັນ somehow ເປັນເພື່ອນ imperceptibly. ເນື່ອງຈາກວ່າມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານດີຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍ. ແລະ Isuzu D-Max ແມ່ນແທ້ສິ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາດຽວກັນໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບາງສ່ວນຂອງມັນ. ນັບຖື!
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ຮູບພາບ: Melania Iosifova
