ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບມັນຕິມີເດຍລົດທີ່ດີ?

ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃນລົດໄດ້ເອົາຈຸດໃຈກາງ, ຕົວອັກສອນ ແລະຕົວເລກ.

ບໍ່ສາມາດບອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ MZD Connect, iDrive ຫຼື Remote Touch ໄດ້ບໍ? ຫຼືເຈົ້າສົງໄສວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບ CarPlay ແລະ Android Auto? 

ຢ່າກັງວົນຖ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີເວລາທີ່ມີເຄື່ອງບັນທຶກເທບໃນລົດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຫຍິ່ງເລັກນ້ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, hatchback ສະເລ່ຍຂອງມື້ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮັບສາຍ, ຟັງເພງຈາກອິນເຕີເນັດ, ແນະນໍາທ່ານວ່າຈະໄປເສັ້ນທາງໃດ, ແລະໃຫ້ທ່ານຄາດຄະເນສະພາບອາກາດສາມມື້.

ເພື່ອທີ່ຈະບີບອັດໃນຫຼາຍລັກສະນະໂດຍບໍ່ປ່ຽນລົດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຊຸດປຸ່ມກົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການໂຮງງານນິວເຄລຍ, ຊຸດລູກບິດແລະປຸ່ມສະຫຼັບແບບດັ້ງເດີມໄດ້ໃຫ້ວິທີການຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ດີງາມຂອງມື້ນີ້. 

ດ້ວຍຄຸນສົມບັດເທິງກະດານກາຍເປັນຈຸດຂາຍຫຼາຍກວ່າຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃນລົດເລີ່ມມີຈຸດໃຈກາງ, ຕາມຕົວໜັງສື ແລະຕົວເລກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜິດ ຫຼື ການຈຳກັດຄວາມໄວໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍຄວນຖືກອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈັດລະບຽບ ແລະ ນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະ intuitive ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. 

ລະບົບເຊັນເຊີ

Tesla touchpad ໃນ Model S.

ຄວາມຄິດຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນ sleek, ຫນ້າຈໍແປ mounted ຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard ໄດ້, ບໍ່ມີປຸ່ມຫຼືສະຫຼັບສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງວ່າພວກເຂົາຈິນຕະນາການຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ touchscreen ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຈາກ Hyundai ສະເລ່ຍໄປຫາ Bentley ຊັ້ນເທິງ. 

ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂດຍໄກທີ່ສຸດທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານມີເພື່ອເຮັດແມ່ນແຕະທີ່ໄອຄອນຫຼືແຖບໃນຫນ້າຈໍເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ. ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານຄືກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແລະເບິ່ງວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມແນວໃດ. 

ຜູ້ຜະລິດຍັງມັກລະບົບ touchscreen ເພາະວ່າພວກເຂົາປະຫຍັດໃນການຕິດຕັ້ງ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໃນ dashboards ສ່ວນໃຫຍ່, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດໃນການໂຫຼດຫນ້າຕ່າງໆໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮາດແວ. 

ຜູ້ຂາຍພາກສ່ວນທີສາມຕ່າງໆຍັງສາມາດປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍວິທະຍຸແບບເກົ່າໄດ້ - ໃຫ້ມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍ - ດ້ວຍລະບົບມັນຕິມີເດຍ touchscreen ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ວ່າໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າໃນການປະຕິບັດພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງເອົາຕາຂອງເຈົ້າອອກໄປຈາກຖະໜົນເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຈົ້າກຳລັງຈະກົດ, ແຕ່ການພະຍາຍາມກົດປຸ່ມຂວາໃນຂະນະຂັບຂີ່ລົດລົງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສາມາດທົດສອບການປະສານງານຂອງມື-ຕາ ແລະ ຄວາມອົດທົນໄດ້.

ຕົວຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

Lexus Remote Touch interface.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມຂອງການໂຕ້ຕອບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາຕົວຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໜ້າປັດກາງ "Connect 3D" ຂອງ Alfa Romeo, "MMI ຂອງ Audi", "iDrive" ຂອງ BMW (ແລະ ອະນຸພັນ MINI/Rolls-Royce ຂອງມັນ), "MZD Connect" ຂອງ Mazda ແລະ "COMAND" ຂອງ Mercedes-Benz ແລະ ເມົ້າທີ່ຄ້າຍຄື Lexus. ຕົວຄວບຄຸມການສໍາພັດໄລຍະໄກ. 

ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແລະ intuitive ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຕາຂອງເຈົ້າອອກຈາກຖະຫນົນດົນເກີນໄປເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງບ່ອນທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອື້ອມເຖິງຫນ້າຈໍເພື່ອດໍາເນີນການ, ຫນ້າຈໍສາມາດຖືກວາງໄວ້ໄກຈາກ dashboard ແລະໃກ້ຊິດກັບສາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາລະບົບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວຄວບຄຸມແລະປຸ່ມລັດຂອງມັນ, ແລະການໃສ່ທີ່ຢູ່ຫຼືຄໍາຄົ້ນຫາແມ່ນມີບັນຫາຫຼາຍເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົວຄວບຄຸມດຽວ.

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ໂດຍການລວມເອົາ touchpad ການຮັບຮູ້ການຂຽນດ້ວຍມືທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂຽນຕົວອັກສອນຫຼືຕົວເລກທີ່ຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະສົມບັດແມ່ນເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດໄດຊ້າຍມືຫຼາຍທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍມືຂວາຂອງເຂົາເຈົ້າ. 

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະຕ້ອງການຮາດແວແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການລວມເຂົ້າກັນ.  

ການຄວບຄຸມຄື້ນດ້ວຍມື

BMW Gesture Control ໃນ 7 Series.

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ມີ flick ຂອງ​ຂໍ້​ມື​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ fiction ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ຕໍ່​ໄປ​ອີກ​ແລ້ວ​. ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງຍ້ອນການມາເຖິງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ gesture. ເທກໂນໂລຍີນີ້, ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນໂທລະພາບແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມເກມຂອງມື້ນີ້, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນລັກສະນະ "Gesture Control" ຂອງ BMW ໃນ 2017 ແລະ 7 Series 5. ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຄ້າຍກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະງ່າຍກວ່າ, ລຸ້ນນີ້ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ໃນລົດ Volkswagen Golf 2017 ທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. 

ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີ - ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພດານໃນ BMW ແລະເຊັນເຊີໃກ້ຄຽງໃນ Volkswagen - ສາມາດຮັບຮູ້ສັນຍານມືແລະ gestures ເພື່ອເປີດໃຊ້ຫນ້າທີ່ຫຼືປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເລືອກ. 

ບັນຫາຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BMW Gesture Control, ແມ່ນວ່າລະບົບໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະທ່ານຕ້ອງວາງມືຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບລົງທະບຽນການປະຕິບັດ. ແລະຖ້າມືຂອງເຈົ້າບໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຊັນເຊີເບິ່ງ, ລະບົບຈະບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ ຫຼືຕິດຕາມມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງມັນ, ການຄວບຄຸມ gesture ແມ່ນວິທີການໃຫມ່ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງປະຕິສໍາພັນ, ແຕ່ມັນຈະໃຫ້ສົມບູນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນ, ຮູບແບບພື້ນເມືອງຂອງລະບົບຫນ້າຈໍສໍາຜັດກັບ knobs.

ອາດຈະເປັນ, ການຄວບຄຸມ gesture ຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ສຽງ. ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີສຽງ, ຄວາມສາມາດແລະຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນຈະຂະຫຍາຍອອກຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າ. 

ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກທັງສອງ

ລະບົບ Mazda MZD Connect.

ເຖິງແມ່ນວ່າເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງປຸ່ມ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ intuitive ທີ່ສຸດໃຊ້ວິທີການປະສົມປະສານ. ລະບົບ iDrive ໃນ BMW 5 ແລະ 7 Series, Mazda's MZD Connect ແລະລະບົບການຈັດການການສື່ສານຂອງ Porsche ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດສໍາຜັດທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບການຄວບຄຸມແບບຫມຸນ. 

ລະບົບການຈັບຄູ່ໂທລະສັບ

ໜ້າຈໍຫຼັກ Apple CarPlay.

ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ສອງສາມນາທີໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນອັດສະລິຍະຂອງພວກເຮົາ, ການລວມຕົວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານເພື່ອຮັບສາຍແລະສາຍເພງ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດດາວໂຫລດແລະຄວບຄຸມແອັບຯໂທລະສັບສະຫຼາດແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກເຂົາຜ່ານລະບົບມັນຕິມີເດຍຂອງລົດ. 

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ຄຸນນະສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານຂອງ Mirrorlink ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງອຸດສາຫະກໍາ. ຄຸນສົມບັດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເອີ້ນໃຊ້ບາງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຮອງຮັບຈາກສະມາດໂຟນທີ່ຕິດຕັ້ງ Mirrorlink ໃນລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ຕິດຕັ້ງ Mirrorlink ເມື່ອຈັບຄູ່. 

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mirrorlink, Apple's CarPlay ແລະ Android Auto ຂອງ Google ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີລະບົບປະຕິບັດການໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ເຫມາະສົມ. 

CarPlay ແລະ Android Auto ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດແລ່ນ ແລະຈັດການແອັບຯສະເພາະ OS ໃນລະບົບມັນຕິມີເດຍເຊັ່ນ Apple Music ແລະ Siri ສໍາລັບ CarPlay, Google Maps ແລະ WhatsApp ສໍາລັບ Android Auto, ແລະ Spotify ໃນທັງສອງ. 

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັບຄູ່ອຸປະກອນ, ວິທີການ CarPlay ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການຈັບຄູ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ iPhone ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັບຄູ່ Android Auto ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງແອັບຯໃນໂທລະສັບເພື່ອເປີດໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ. 

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າແອັບເຫຼົ່ານີ້ແລ່ນຈາກສະມາດໂຟນຂອງເຈົ້າ, ສະນັ້ນການເກັບຄ່າຂໍ້ມູນປົກກະຕິຈະຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ຈະຖືກຈຳກັດໃຫ້ສັນຍານ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີຂໍ້ມູນໜ້ອຍ ຫຼືເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີ, Apple Maps ແລະ Google Maps ຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນການນໍາທາງ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ Siri ຫຼື Google Assistant ໄດ້. 

ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃດດີກວ່າ?

ຄໍາຕອບສັ້ນ: ບໍ່ມີລະບົບມັນຕິມີເດຍດຽວທີ່ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາ "ດີກວ່າ". ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ມີ pros ແລະ cons ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຄົນ​ຂັບ​ທີ່​ຈະ​ຄິດ​ອອກ​ທີ່​ເປັນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. 

Ironically, ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຈົນກ່ວາພວກເຮົາໃຊ້ມັນຫມົດມື້ແລະກາງເວັນ. ແລະທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າຫນ້າຈໍຫຼືຮູບແບບການຄວບຄຸມບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ intuitive ເມື່ອທ່ານເອົາລົດຂຶ້ນ.

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງເລືອກລົດຄັນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຂອງທ່ານກັບລະບົບ infotainment ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດທົດສອບແລະກວດເບິ່ງຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍໃດໆບໍ່ຄວນຈໍາກັດຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍ. ລະບົບທີ່ດີຄວນຈະເປັນ intuitive, ງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນເວລາໄປ, ແລະ legible, ໂດຍສະເພາະໃນແສງແດດສົດໃສ.

ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບອຸປະກອນໃນລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.