GMSV ສາມາດປະສົບຄວາມສໍາເລັດໄດ້ແນວໃດບ່ອນທີ່ Holden ລົ້ມເຫລວ

Chevrolet Corvette ຈະເປັນຕົວແບບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຄົ້ນຫາຂອງ GMSV ທີ່ຈະຊະນະຫົວໃຈແລະກະເປົາເງິນຂອງຊາວອົດສະຕາລີ.

ການເສຍຊີວິດຂອງ Holden ເປັນມື້ທີ່ໂສກເສົ້າສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນຊາວອົດສະຕຣາລີ. ​ແຕ່​ເຖິງ​ແມ່ນ​ໃນ​ມື້​ທີ່​ມືດ​ມົວ​ນັ້ນ, General Motors ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄວາມ​ຫວັງ​ອັນ​ມືດ​ມົວ​ແກ່​ພວກ​ເຮົາ.

ລະຫວ່າງຂ່າວບໍ່ດີຂອງການປິດ Holden, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນຂອງອາເມລິກາກັບອົດສະຕາລີຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມປາຖະຫນາຫນ້ອຍລົງເປັນການດໍາເນີນງານສະເພາະ.

General Motors Specialty Vehicles (GMSV) ປະສົມປະສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງ Holden ກັບການປ່ຽນແປງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ HSV ໄປສູ່ການເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າ / ຜູ້ຜະລິດໃຫມ່ໃນສະຫະລັດ (ລວມທັງ Chevrolet Camaro ແລະ Silverado 2500).

ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງ General Motors ໃນເມືອງ Detroit ຄິດວ່າ GMSV ສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ Holden ລົ້ມເຫລວ? ພວກເຮົາມີຄໍາຕອບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ.

ການເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ Holden ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການຮັກສາມໍລະດົກຂອງລາວ. ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດ. ມັນປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງກະດ້າງຈາກ Toyota, Mazda, Hyundai ແລະ Mitsubishi ແລະພະຍາຍາມຮັກສາ.

ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າ Holden ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງການດໍາເນີນງານການຜະລິດແລະເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ລາວພະຍາຍາມເຮັດຫຼາຍເກີນໄປ.

GMSV ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ໃນຂະນະທີ່ Walkinshaw Automotive Group (WAG) ຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ Chevrolet Silverado 1500 ແລະ 2500 ໃນ Melbourne, ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ກັບຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້າງ Commodore ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.

ການປິດ Holden ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດລົງ (ໂຕ້ຖຽງ) ຂອງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຫ້ອງວາງສະແດງທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ GMSV ງ່າຍຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ.

ຈຸດບວກອີກອັນໜຶ່ງຂອງການປ່ຽນຈາກ Holden ໄປເປັນປ້າຍ Chevrolet (ຢ່າງນ້ອຍໃນຕອນນີ້) ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກະເປົາໃດໆ. ໃນຂະນະທີ່ Holden ໄດ້ຮັບການຮັກແພງ (ແລະຍັງຄົງຊື່ສັດ), ສັນຍາລັກຂອງຊ້າງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຫຼາຍໆດ້ານຍ້ອນວ່າຄວາມຄາດຫວັງສູງກວ່າທີ່ຕະຫຼາດອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸໄດ້.

ບໍ່ມີ Commodore, ບໍ່ມີບັນຫາ

ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ມີມໍລະດົກແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ Holden ໃນບາງຮຸ່ນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ ZB Commodore ຫລ້າສຸດ. ມັນເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງສົມບູນແບບທໍາອິດທີ່ມີປ້າຍຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນສູງທີ່ບໍ່ຍຸຕິທໍາ.

ມັນບໍ່ເຄີຍຂັບລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Commodore ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະມັນຈະບໍ່ຂາຍເຊັ່ນດຽວກັນເພາະວ່າຜູ້ຊື້ພຽງແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການລົດເກັງແລະ wagons ສະຖານີຄືກັນ. ລົດ ZB Commodore ເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ດີ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໃສ່ປ້າຍສັນຍາລັກແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ການທໍາງານຂອງມັນເຈັບປວດ.

ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ GMSV ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບ. ຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນ Chevrolet, ແຕ່ອາດຈະສະເຫນີ Cadillac ແລະ GMC ຖ້າມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເອີ້ນມັນວ່າ Chevrolet Specialty Vehicles.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, GMSV ຈະປະເຊີນກັບບັນຫາກົງກັນຂ້າມຂອງ Commodore ທີ່ນໍາເຂົ້າໃນເວລາທີ່ມັນແນະນໍາ Corvette ໃຫມ່ໃນປີ 2021. ມັນ​ເປັນ​ປ້າຍ​ຊື່​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຄາດ​ຄິດ​ກັນ​ຫຼາຍ, ແຕ່​ກໍ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ສະ​ປອດ​ທີ່​ເປັນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ແລະ C8 ກາງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫມ່. Stingray ສາມາດໃຫ້ GMSV ເປັນຄູ່ແຂ່ງ supercar ໃນລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ. ລົດ hero ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະສ້າງ GMSV ໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນປະລິມານ

Holden ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ສິ່ງໃດຫນ້ອຍກວ່າການນໍາພາໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການຖອຍຫລັງ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ນໍາພາສໍາລັບປີ, ອັນດັບສອງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກໍາລັງຂາຍລົດຫຼາຍ.

ສອງສາມປີກ່ອນການເສຍຊີວິດຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວ, ລາວໄດ້ສູນເສຍສະຖານທີ່ຂອງລາວຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງການຂາຍຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍສັນຍານທີ່ Holden ມີບັນຫາ.

ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນຈາກລົດເກັງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Commodore ໄປສູ່ SUVs, ເຊິ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຄອບຄົວ. Holden ໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນກັບ Commodore ແລະບໍ່ສາມາດຍ້າຍອອກຈາກມັນເຂົ້າໄປໃນ SUVs ໄວເທົ່າທີ່ Toyota, Mazda, ແລະ Hyundai ສາມາດເຮັດໄດ້.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, Holden ຄາດວ່າຈະຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ການຂາຍ. ນີ້ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ແລະພະນັກງານຂອງຕົນ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, GMSV ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນປະຕິບັດໃນແງ່ຂອງການຂາຍ; ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ແມ່ນໃນທາງດຽວກັນກັບ Holden. GM ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນວ່າ GMSV ເປັນການດໍາເນີນງານ "niche" - ຂາຍລົດຫນ້ອຍລົງໃຫ້ກັບຜູ້ຊົມທີ່ນິຍົມຫຼາຍ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Silverado 1500 ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ $ 100, ຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງລາຄາ Holden Colorado. ແຕ່ GMSV ຈະບໍ່ຂາຍ Silverados ຫຼາຍເທົ່າກັບ Colorados, ຄຸນນະພາບເກີນປະລິມານ.

ຫ້ອງການຂະຫຍາຍຕົວ

ອີກປະການຫນຶ່ງໃນທາງບວກສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງ GMSV ແລະຈຸດສຸມ niche ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ Holden ມີການແຂ່ງຂັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນຢ່າຄາດຫວັງວ່າ GMSV ຈະສະເຫນີລົດ hatchbacks ຫຼືລົດເກັງຄອບຄົວໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້.

ແທນທີ່ຈະ, ເບິ່ງຄືວ່າຈຸດສຸມຈະຢູ່ໃນ Silverado ແລະ Corvette ໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບການເຕີບໂຕ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີຫຼາຍຕົວແບບ GM ໃນສະຫະລັດທີ່ມີທ່າແຮງໃນອົດສະຕາລີ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕະຫຼາດທີ່ນິຍົມໃນທ້ອງຖິ່ນຈະບໍ່ສົງໃສເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານ GM ພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະປ່ອຍຕົວແບບ Cadillac Down Under. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສາຍລົດຂອງ GMC ແລະ Hummer ໄຟຟ້າທີ່ຈະມາເຖິງ.