ວິທີການຮັດເບກມືໃນ VAZ 2107
ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຈະສວມໃສ່ ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ ປະສິດທິພາບເບຣກຈະສູນເສຍໄປ. ແຕ່ຍັງ, ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບກມື. ຖ້າສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດບໍ່ໄດ້ເຄັ່ງຄັດເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄລຍະຫນຶ່ງມັນຈະກາຍເປັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີໃນຄ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈໍານວນການຄລິກສູງສຸດຂອງ lever.
ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວກັບ VAZ 2107 ຂອງທ່ານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບເບກມືເປັນໄລຍະ. ແລະເພື່ອເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງກະແຈສໍາລັບ 13:
ແລະເພື່ອເຂົ້າຫາກົນໄກການປັບ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດວຽກນີ້ຢູ່ໃນຂຸມ, ຫຼືອື່ນ ໆ ຍົກສູງດ້ານຫລັງຂອງລົດດ້ວຍ jack ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກວາດພາຍໃຕ້ມັນ. ແນ່ນອນ, ຂຸມແມ່ນເຫມາະສົມ.
ແລະໃນດ້ານຫລັງຂອງລົດຂອງເຈົ້າ, ທ່ານຈະເຫັນກົນໄກນີ້ທີ່ດຶງສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ:
ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຈົ້າຕ້ອງຖອດແກນລັອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນສາຍທໍາອິດຈົນກ່ວາ, ດ້ວຍ 2-4 ຄລິກຂອງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ລໍ້ຫລັງໄດ້ຖືກກີດຂວາງຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ລົດຢູ່ໃນຄວາມຊັນ.
ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນສາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ຮັບການ unscrewed. ຫຼັງຈາກການປັບຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຄັ່ງຄັດຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໄດ້ດີກວ່າ.
ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການປັບຕົວຫຼາຍຄັ້ງ, ເບກມືບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນທາງຄ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງ.
