ວິທີການເລືອກລໍ້ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ

ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດກໍາລັງປະເຊີນກັບການທົດແທນຂອງຫນຶ່ງຫຼືທັງຫມົດລໍ້, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການເລືອກລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເປັນອີກວຽກຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ 9 ຕົວກໍານົດການ. ອ່ານເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ພາລາມິເຕີຂອງລໍ້.

ປະເພດລໍ້: ປະທັບ, ຫລໍ່, ປອມ

ໃນມື້ນີ້, ມີສາມປະເພດຂອງແຜ່ນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແຕ່ລະຢ່າງ:

• ປະທັບ.  ປະເພດແຜ່ນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ລົດມີມາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ. ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະປົກຫຸ້ມດ້ວຍ enamel. ປົກກະຕິແລ້ວ, "ການປະທັບຕາ" ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນພາດສະຕິກເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນດິດແລະຄວາມງາມ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການຮັກສາໄວ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນເຫຼັກຫຼັງຈາກຜົນກະທົບແມ່ນມ້ວນຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ໄປອີກຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນ;
• ຫລໍ່. ພວກເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກວ່າພວກເຮົາຄືໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ. ແຜ່ນດິດແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມີນຽມ, ຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ມັນສາມາດມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ“ ສະແຕມ”. ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງມີລາຄາແພງກວ່າ, ແລະຄວາມສາມາດຮັກສາຂອງມັນແມ່ນສູນ (ໃນເວລາທີ່ລໍ້ລົດ, ມັນແຕກ), ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະການມ້ວນຂອງລໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນຈະບໍ່ມີການຮັບປະກັນການຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງໂຮງງານ;
• ປອມ... ກະເປົາທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງກັບນ້ ຳ ໜັກ ຕ່ ຳ ໂດຍການເສຍຊີວິດ. ຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, "ການປອມແປງ" ແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາລໍ້ອື່ນໆ, ແຕ່ມັນຖືຜົນກະທົບທີ່ແຂງແຮງດີທີ່ສຸດແລະມີການພິການ ໜ້ອຍ ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ຖ້າມີທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ໃນສາມລໍ້ທີ່ຈະໃສ່ລົດຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກ ທຳ ອິດຈະມີງົບປະມານແລະປະຕິບັດຕົວຈິງຫລາຍຂຶ້ນ, ລົດໂລຫະປະສົມແມ່ນມີຄວາມງົດງາມແລະມີສະແຕມ, ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນ, ປະຢັດນໍ້າມັນແລະ "ຮູ້ສຶກ" ດີຂື້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ວິທີການເລືອກລໍ້ ສຳ ລັບລົດ, ຕົວ ກຳ ນົດການເລືອກ

ເພື່ອການປະຕິບັດງານຂອງລົດທີ່ປອດໄພ, ທ່ານຄວນເລືອກລໍ້ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຢູ່ເສົາຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບແມ່ນມີໂຕະທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດລໍ້ທີ່ອະນຸຍາດໄດ້, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ແລະຂະ ໜາດ ຂອງຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຕົວ ກຳ ນົດທີ່ ສຳ ຄັນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງຍຶດ ໝັ້ນ. 

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ (ທີ່ດິນ)

ລັກສະນະກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງລໍ້ແລະສະແດງໂດຍຕົວອັກສອນ R, ຕົວຢ່າງ: R13, R19, ແລະອື່ນໆ. ຫນ່ວຍວັດແທກແມ່ນນິ້ວ (1d = 2.54cm). ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ລັດສະໝີຂອງແຜ່ນກົງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ຂອບແລະຢາງກໍ່ຕ້ອງເປັນລັດສະໝີຄືກັນ! ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທີ່ດິນຂອງລໍ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງສຸດ, pits ແລະຕໍາຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຖ້າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນອັດຕາສ່ວນເກຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະນ້ ຳ ໜັກ ລົດ;
• ຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານຄວາມໄວ
• ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງລໍ້ ໝີ.

ເລກປະ ຈຳ ຕົວແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ (PCD)

ໃນປະຊາຊົນ "ຮູບແບບໄລປະຕູ" ໝາຍ ເຖິງ ຈຳ ນວນຮູແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງກົມທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່. ຈຳ ນວນເຄື່ອງຍຶດລໍ້ (ໂດຍປົກກະຕິຈາກ 4 ເຖິງ 6) ແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລົດໃຫຍ່
• ຄວາມໄວສູງສຸດ.

ສຳ ລັບລົດຂອງຄອບຄົວ VAZ, ຕົວ ກຳ ນົດ PCD ແມ່ນ 4x98, ແລະ ສຳ ລັບຄວາມກັງວົນຂອງລົດ VAG ແມ່ນ 5 × 112. 

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບໄລປະຕູ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 5x100 ແລະ 5x112 ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງໃນເວລາຂັບລົດ, ພ້ອມທັງຕັດສາຍລໍ້. ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບລໍ້ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສອງສາມມມລະຫວ່າງກະດຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະດານໂກນລອຍສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້.

ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນ

ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ຍັງຖືກ ຄຳ ນຶງເຖິງນີ້ວ, ໂດຍເອີ້ນວ່າ“ J” (5,5J, ແລະອື່ນໆ). ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງມາດຕະຖານຂອງລໍ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 0.5 ນີ້ວ. ລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່ານັ້ນຕ້ອງມີຢາງທີ່ ເໝາະ ສົມ. 

ຊົດເຊີຍລໍ້ (ET)

ການອອກເດີນທາງຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກແກນກາງຂອງລໍ້ໄປຫາຍົນຂອງການຕິດກັບ hub, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ - ຫຼາຍປານໃດແຜ່ນຈະ protrude ຈາກພາຍນອກຂອງລົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດພາລາມິເຕີນີ້ດ້ວຍຄວາມຜິດພາດ 5 ມມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນອາດຈະຕິດກັບທ້ອງຟ້າ, ພາກສ່ວນ suspension ຫຼື caliper ເບກ.

ການອອກເດີນທາງແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:

• ບວກ - protrudes ເກີນຂະຫນາດຂອງລົດ;
• zero - ຍົນ axial ແມ່ນຄືກັນ;
• ລົບ - ລໍ້ "ນັ່ງ" ຫຼາຍຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ.

ນອກຈາກນີ້, ການບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງສູນກາງ, ເນື່ອງຈາກການບ່ຽງເບນຈາກມາດຕະຖານປ່ຽນມຸມຂອງການແຈກຢາຍຂອງການແບກຫາບຂອງພາລະ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຫຼາຍຂື້ນ, ສິ່ງນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍແຜ່ນມາດຕະຖານໂດຍການໃຊ້ spacers hub ເພື່ອເພີ່ມເສັ້ນທາງ.

ບ່ອນພັກຜ່ອນຂອງສູນກາງ (ຊັ້ນ)

ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄຸນລັກສະນະ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສູນກາງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າ "DIA". ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນເພາະວ່າເມື່ອຕິດຕັ້ງລໍ້ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນກາງນ້ອຍກວ່າມັນກໍ່ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນດິດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແຫວນສູນກາງ.

ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ມີ CO ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີແຫວນ, ຄິດວ່າຕົນເອງເປັນຈຸດໃຈກາງຍ້ອນສາຍຮັດ ແໜ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງນີ້ຈະຖືກປະກອບດ້ວຍການຕີ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕັດສາຍຫຼືໂບ. 

ຮູບຊົງເຈາະຂອງຮູ

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກລອນຫຼືແກ່ນທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າລົດຂອງທ່ານ, ຕົວຢ່າງ, ຂີ່ເຫຼັກ, ແລະດຽວນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືເຫຼັກກ້າ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະລັອດຕິງແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງພວກມັນ: ສໍາລັບການ "ປະທັບຕາ" bolts ມີຮູບຮ່າງເປັນຮູບຈວຍເລັກນ້ອຍ, ສໍາລັບໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ - bolts ຮູບຈວຍແລະ hemispherical ອອກສຽງ.  

ຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້ fasten ສາມາດເປີດຫຼືປິດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນພຽງແຕ່ໃນຄວາມງາມ. 

ກະດານໂກນລອຍ (ລະບົບນິເວດ), ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຮັບໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ PCD ຂອງແຜ່ນແລະສູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລປະຕູດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັກສາສະຖານະການບາງສ່ວນ, ແລະທ່ານບໍ່ຄວນນັບຖືການ ດຳ ເນີນງານໄລຍະຍາວກັບລະບົບນິເວດວິທະຍາ.

ມີຄວາມພ້ອມ

humps ແມ່ນກະເປົາທີ່ຍຶດຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍໃຫ້ກັບຂອບທາງໃນ. ໂດຍວິທີທາງການ, pops ດຽວກັນເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ inflating ເມື່ອຍຢູ່ຮ້ານຢາງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງວົງແຫວນຢາງລົດລະຫວ່າງ hump ແລະ flange ລໍ້. ທ່ານຈະບໍ່ພົບເຫັນພາລາມິເຕີນີ້ໃນຄຸນລັກສະນະຂອງລໍ້ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເພາະວ່າມັນຈະຄືກັນກັບທຸກໆຄົນ (ລໍ້ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດມາດົນ). ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລໍ້ສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ humps ໃນລົດທີ່ຜະລິດໂດຍໂຊວຽດບ່ອນທີ່ທໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນຢາງ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຂ້ອຍມີໄດຣຟ໌ໃດຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງຂ້ອຍ? ແຜ່ນດິສສ່ວນໃຫຍ່ຖືກໝາຍໄວ້ຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາຂ້າງ, ບາງແຜ່ນຢູ່ໃນສ່ວນຂອງສູນກາງລະຫວ່າງປະຕູຍຶດ ຫຼືດ້ານນອກຢູ່ຂອບ.

ວິທີການເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກຕ້ອງ? ຄວາມກວ້າງຂອງຫນ້າດິນ (rims), ຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຫນ້າດິນ, ຈໍານວນແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ bolts fastening, ບ່ອນນັ່ງ hub, overhang ແຜ່ນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່.

ວິທີການຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນການຊົດເຊີຍຂອງແຜ່ນ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕົວກໍານົດການ ET ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍແຜ່ນ. ມັນຖືກຄິດໄລ່ໂດຍສູດ ab / 2 (a ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບພາຍໃນຂອງແຜ່ນດິດແລະຍົນ hub, b ແມ່ນຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງແຜ່ນ).