ວິທີກວດເບິ່ງປລັກສຽບໄຟ

ວຽກງານຂອງ plugs ທີ່ມີແສງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງລົດກາຊວນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຜົາໄຫມ້ຂອງປະສົມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມ 800-850 C ແລະຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ໂດຍການບີບອັດຢ່າງດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ທຽນໄຂຄວນເຮັດວຽກຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຂອງມັນຮອດ 75 ° C.

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງອົບອຸ່ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສຽບໄຟຫນຶ່ງຫຼືສອງອັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຍາກ, ແຕ່ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈະປາກົດຂຶ້ນທັນທີດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກວດເບິ່ງທຽນໄຂ.

ປລັກສຽບໄຟ

ໄລຍະເວລາຂອງການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນກັບທຽນໄຂແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງດັນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ relay ຫຼືຫນ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດ (ທຽນໄຂ, ໃນເວລາທີ່ glowing ເຖິງ 1300 ອົງສາສໍາລັບ 2-30 ວິນາທີ, ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຈາກ 8 ຫາ 40A ແຕ່ລະຄົນ). ໃນ dashboard, bulb ໃນຮູບແບບຂອງກ້ຽວວຽນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄົນຂັບວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຫັນ starter ຈົນກ່ວາມັນຫມົດໄປ. ໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ເອເລັກໂຕຣນິກຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນພຽງພໍ, ມັນບໍ່ໄດ້ເປີດທຽນໄຂເລີຍ.

ດ້ວຍຫົວທຽນທີ່ຜິດພາດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ອົບອຸ່ນ (ຫຼາຍກວ່າ 60 ° C) ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງແຕ່ເມື່ອມັນເຢັນ.

ການສຽບໄຟສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ສໍາລັບສອງເຫດຜົນ:

• ຊັບພະຍາກອນກ້ຽວວຽນຫມົດແລ້ວ (ປະມານ 75-100 ພັນກິໂລແມັດ);
• ອຸ​ປະ​ກອນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຜິດ​ພາດ​.

ອາການຂອງປລັກສຽບໄຟທີ່ແຕກຫັກ

ສັນຍານທາງອ້ອມ ການ​ມີ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​:

1. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຄວັນຢາສູບສີຟ້າສີຂາວ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງ, ແຕ່ບໍ່ ignite.
2. ການເຮັດວຽກຫຍາບຄາຍຂອງ ICE ເຢັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງແລະຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນປະສົມໃນກະບອກສູບບາງອັນເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຊ້າເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມຮ້ອນ.
3. ກາຊວນເລີ່ມເຢັນຍາກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຄ້າງຄືນຫຼາຍຄັ້ງຂອງການ unwinding starter ເຄື່ອງຈັກ.

ອາການທີ່ຈະແຈ້ງ ສຽບໄຟທີ່ບໍ່ດີຈະ:

1. ບາງສ່ວນ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປາຍ.
2. ໜາ ຊັ້ນປາຍ ໃກ້ກັບເຮືອ.
3. ການໃຄ່ບວມຂອງທໍ່ແສງ (ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການ overvoltage).

ຂ້ອຍສາມາດກວດສອບປລັກສຽບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ແນວໃດ

ກວດເບິ່ງແນວໃດ?

ອີງຕາມຮູບແບບແລະອາຍຸຂອງລົດ, ມີຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:

• ໃນລົດເກົ່າ, ປັ໊ກໂກລໄຟມັກຈະເປີດເກືອບທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
• ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດປລັກໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ freezing.

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຂອງລະບົບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຢູ່ໃນລະບົບອຸນຫະພູມທີ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຮ້ອນ. ແລະຍັງ, ປະເພດໃດແດ່ຂອງທຽນໄຂ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ: rod (ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍກ້ຽວວຽນໂລຫະ refractory) ແລະ ceramic (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຜົງເຊລາມິກ).

ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ Euro 5 ແລະ Euro 6 ສະຫນອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີທຽນເຊລາມິກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ເຢັນພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກາງ. ຮູບແບບການສ່ອງແສງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເກີດໃຫມ່ຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.

ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຫົວສຽບກາຊວນ Ford, Volkswagen, Mercedes ຫຼືລົດອື່ນໆ, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍວິທີ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບວ່າພວກມັນຖືກ unscrewed ຫຼືຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຫຼັກການຈະຄືກັນ. ການກວດສຸຂະພາບສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້:

3 ວິທີການກວດສອບ plugs glow - ວິດີໂອ

• ຫມໍ້ໄຟ. ກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະຄຸນນະພາບຂອງ incandescence;
• ເຫັນ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບການແຕກຫັກຂອງ winding ຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ;
• ຫລອດໄຟ (12V). ການທົດສອບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຫັກ;
• ປະກາຍໄຟ (ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກົ່າ, ເພາະວ່າເຄື່ອງໃຫມ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄອມພິວເຕີ້);
• ການ​ກວດ​ກາ​ສາຍ​ຕາ​.

ການວິນິດໄສທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງ plugs glow ແມ່ນການກວດສອບການນໍາໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ກ້ຽວວຽນຕ້ອງດໍາເນີນການໃນປະຈຸບັນ, ຂອງມັນ ຕ້ານຄວາມເຢັນ ພາຍໃນ 0,6–4,0 ໂອມາ. ຖ້າທ່ານມີທຽນໄຂ, ທ່ານສາມາດ "ດັງອອກ" ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເອງ: ບໍ່ແມ່ນທຸກໆເຄື່ອງທົດສອບໃນຄົວເຮືອນສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າໄດ້, ແຕ່ອຸປະກອນໃດກໍ່ຕາມຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັກຜ່ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຄວາມຕ້ານທານເທົ່າກັບ infinity).

ໃນທີ່ປະທັບຂອງ ammeter ທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ (induction), ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຖອນທຽນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາເບິ່ງສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງອາການຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ - ການລະລາຍ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງປາຍເຖິງການທໍາລາຍຂອງມັນ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ຄືໃນເວລາທີ່ທຽນໄຂທັງຫມົດລົ້ມເຫລວໃນເວລາດຽວ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດ. ຄື, relay ຄວບຄຸມທຽນໄຂແລະວົງຈອນຂອງມັນ.

ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວິທີການທັງຫມົດໃນການກວດສອບ plug glow ກາຊວນ. ການເລືອກຂອງພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນແມ່ນຂຶ້ນກັບທັກສະ, ຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງມືແລະເວລາຫວ່າງ. ແຕ່ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນ, ບວກກັບການກວດສອບສາຍຕາ.

ວິທີການກວດສອບປລັກສຽບໄຟໂດຍບໍ່ມີການ unscrewing (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ)

ການກວດສອບປລັກສຽບໄຟຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຊອກຫາວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກໃຊ້ກັບພວກມັນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງການຕິດຕໍ່ຂອງສາຍສະຫນອງພຽງແຕ່ oxidizes ຫຼືອ່ອນລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ການກວດສອບໂດຍບໍ່ມີການ ຜູ້ທົດສອບ (ມີໂຫມດ ohmmeter ແລະ voltmeter) ຫຼືເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ ດອກໄຟ 12 ໂວນ, ຖືໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.

ສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກສຽບໄຟ ສາມາດກວດສອບໄດ້ ຍົກເວັ້ນນັ້ນ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາ., ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແລະຄວາມໄວຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ (ພຽງແຕ່ໃນບາງ motors ທີ່ທ່ານສາມາດ unscrew nozzles ແລະເບິ່ງຜ່ານນ້ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ). ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກການວິນິດໄສທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນການ unscrew ທຽນໄຂ, ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟແລະວັດແທກຕົວຊີ້ວັດທີ່ມີ multimeter, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະເຮັດສໍາລັບການກວດສອບໄວ.

ວິທີການທົດສອບ plug glow ກັບຫລອດໄຟ

ຫຼັກການຂອງການກວດສອບ plug glow ກັບ bulb ແສງສະຫວ່າງ

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີທໍາອິດໃນການກວດສອບ plugs glow ໄດ້ ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ຫຼື unscrewed ແລ້ວ) - ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມ. ສອງສາຍແມ່ນ soldered ກັບ bulb 21 W (ເປັນ bulb ຂະຫນາດຫຼື stops ແມ່ນເຫມາະສົມ), ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນພວກເຮົາສໍາຜັດກັບ terminal ນໍາຂອງທຽນໄຂ (ໄດ້ຕັດສາຍໄຟກ່ອນຫນ້ານີ້), ແລະທີສອງກັບບວກ. ສະຖານີຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າແສງມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີການພັກຜ່ອນໃນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ທຽນໄຂແຕ່ລະຄົນ. ໃນເວລາທີ່ bulb ແສງສະຫວ່າງ ສ່ອງສະຫວ່າງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ທັງຫມົດ - ທຽນໄຂທີ່ບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກວິທີການກວດສອບ plug glow ກັບ bulb ແສງສະຫວ່າງແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ສະເຫມີ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນແມ່ນພີ່ນ້ອງ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບກັບ tester.

ກວດເບິ່ງຫົວໄຟ

ການກວດສອບສຽບໄຟສໍາລັບ spark, ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການທີ່ຜ່ານມາ, ແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການ bulb ແສງສະຫວ່າງແລະມີການສໍາພັດຫຼາຍຂອງພາກສ່ວນ threaded.

ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ​ຢູ່​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນກາຊວນເກົ່າເທົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ເພື່ອທົດສອບ spark, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

1. ສິ້ນຂອງສາຍແມັດ, ລອກເອົາ insulation ຢູ່ປາຍ.
2. ຖອດຫົວຫົວໄຟອອກຈາກລົດໄຟຟ້າ.
3. ໝຸນປາຍສາຍໜຶ່ງໃສ່ແບັດ "+" ແລະ ນຳໃຊ້ອີກເບື້ອງໜຶ່ງ, ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວ tangential, ໃສ່ electrode ກາງ.
4. ໃນທຽນໄຂທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຈະສັງເກດເຫັນການປະກາຍໄຟທີ່ແຂງແຮງ, ແລະໃນໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນອ່ອນໆ, ຈຸດປະກາຍທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂື້ນ.

ເນື່ອງຈາກອັນຕະລາຍຂອງການນໍາໃຊ້ວິທີການນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ເພື່ອຮູ້ມັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບວິທີການ ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມດ້ວຍຫລອດໄຟ, ຈໍາເປັນ!

ວິທີການທົດສອບ plugs glow ດ້ວຍ multimeter

ການ​ກວດ​ສອບ​ທຽນ​ໄຂ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ມີ multitester ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ໃນ​ສາມ​ທິ​ບາຍ​ຮູບ​ແບບ​:

ການຕໍ່ເນື່ອງຂອງສຽບໄຟທີ່ມີ multimeter ສໍາລັບກ້ຽວວຽນທີ່ແຕກຫັກ

• ໃນຮູບແບບການໂທ;
• ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ;
• ຊອກຫາການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ.

ໂທຫາເພື່ອທໍາລາຍ ອົງປະກອບຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການ unscrewing ຫົວຫົວຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ເພື່ອນໍາໃຊ້ສອງວິທີການອື່ນໆຂອງການກວດສອບ plugs glow ກັບເຄື່ອງທົດສອບ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ.

ແລະດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຮູບແບບການໂທຫາທ່ານຕ້ອງການ:

1. ຍ້າຍຜູ້ຄວບຄຸມໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກ electrode ສູນກາງ.
3. probe ບວກຂອງ multimeter ແມ່ນຢູ່ໃນ electrode, ແລະ probe ລົບແມ່ນເພື່ອສໍາຜັດກັບຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ບໍ່ມີສັນຍານສຽງຫຼືລູກສອນບໍ່ deviate (ຖ້າຕົວທົດສອບການປຽບທຽບ) - ເປີດ.

ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງສຽບໄຟທີ່ມີເຄື່ອງທົດສອບ

ວິທີນີ້ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍລະບຸ plug glow ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຊອກຫາບັນຫາກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.

ຫຼາຍ ດີກວ່າການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານກັບເຄື່ອງທົດສອບ, ແຕ່ສໍາລັບການນີ້ ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຄຸນຄ່າ, ເຊິ່ງຄວນຈະກົງກັນກັບທຽນໄຂໂດຍສະເພາະ. ທີ່ ຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວໄຟທີ່ດີ ຈໍານວນ helix 0,7-1,8 ອໍ. ເນື່ອງຈາກວ່າເລື້ອຍໆທຽນໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຍັງເຮັດວຽກ, ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ພວກມັນບໍລິໂພກກະແສໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຄິດວ່າພວກເຂົາໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະປິດມັນ.

ມີລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຜົນໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມຂອງທຽນໄຂ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການ unscrewing ມັນຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້. ກວດສອບການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ.

ເພື່ອວັດແທກ, ທ່ານຕ້ອງການ: ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວທຽນແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງຂອງ ammeter ກັບມັນ (ຫຼືບວກໃສ່ຫມໍ້ໄຟ), ແລະທີສອງກັບຜົນຜະລິດສູນກາງຂອງຫົວທຽນ. ພວກເຮົາເປີດການເຜົາໄຫມ້ແລະເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດຂອງການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ. ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຂອງທຽນໄຂທີ່ເຮັດວຽກ incandescent, ຂຶ້ນກັບປະເພດ, ຄວນຈະເປັນ 5-18A. ໂດຍວິທີທາງການ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນວິນາທີທໍາອິດຂອງການທົດສອບ, ການອ່ານຈະສູງສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກປະມານ 3-4 ວິນາທີ, ພວກມັນຄ່ອຍໆເລີ່ມຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນປະຈຸບັນ. ລູກສອນ ຫຼືຕົວເລກຢູ່ໃນຕົວທົດສອບຄວນຫຼຸດລົງ, ໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸກ, ສະເໝີກັນ. ທຸກໆຫົວທຽນທີ່ທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຕ້ອງມີຄ່າດຽວກັນຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ຖ້າມັນແຕກຕ່າງກັນໃນບາງທຽນຫຼືບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະ unscrewing ທຽນໄຂແລະກວດເບິ່ງຄວາມສະຫວ່າງດ້ວຍສາຍຕາ. ໃນເວລາທີ່ທຽນໄຂ glows ບາງສ່ວນ (ຕົວຢ່າງ, ປາຍຫຼາຍຫຼືກາງ), ການອ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນແຕກ, ບໍ່ມີໃນປະຈຸບັນທັງຫມົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີເສົາດຽວ (ໃນເວລາທີ່ຫນ້າດິນຢູ່ໃນກໍລະນີ), ທຽນ pin ຫນຶ່ງກິນຈາກ 5 ຫາ 18 amperes, ແລະສອງຂົ້ວຫນຶ່ງ (ສອງ outputs ຈາກ plugs glow) ເຖິງ 50A.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຮູ້ຄ່ານາມສະກຸນຂອງການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ.

ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຜະລິດໄຟທົດສອບຫຼືເຄື່ອງມືສໍາລັບການສະກັດເອົາທຽນໄຂ, ຫຼືພວກມັນມີຢູ່ໃນຕາຕະລາງແລ້ວ, ມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະກວດສອບດ້ວຍ multimeter. ແຕ່ມັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ - ວິທີການນີ້, ເຊັ່ນ, ແລະການກວດສອບດ້ວຍຫລອດໄຟ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດທຽນໄຂທີ່ມີແສງສະຫວ່າງອ່ອນໆ. ຜູ້ທົດສອບຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີການແຕກຫັກ, ແລະທຽນໄຂຈະບໍ່ອົບອຸ່ນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວ, ລະດັບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ incandescence, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນຢູ່ໃນມື, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງທຽນໄຂສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ.

ກຳລັງກວດສອບປລັກສຽບໄຟດ້ວຍແບັດເຕີຣີ

ຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສາຍຕາທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ. ແຕ່ລະທຽນໄດ້ຖືກກວດກາແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະລະດັບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນສາມາດເຫັນໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການກວດສອບ plug glow ກັບຫມໍ້ໄຟ

ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງເລີຍ - ຊິ້ນສ່ວນຂອງສາຍ insulated ແລະຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກ:

1. ພວກເຮົາກົດ electrode ກາງຂອງທຽນໄຂກັບ terminal ບວກ.
2. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ລົບກັບຮ່າງກາຍຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍສາຍ.
3. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາເປັນສີແດງ (ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກປາຍ) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິການ.
4. ເງົາຊ້າ ຫຼືລາວ ບໍ່ - ທຽນໄຂແມ່ນຜິດພາດ.

ສໍາລັບການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ມັນຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະວັດແທກອັດຕາທີ່ປາຍຂອງທຽນໄຂຮ້ອນເຖິງສີ cherry. ຈາກ​ນັ້ນ​ສົມ​ທຽບ​ເວ​ລາ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ທຽນ​ໄຂ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ອື່ນໆ​.

ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ດອກໄຟທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້, ພ້ອມກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກໃນເວລາສອງສາມວິນາທີ.

ທຽນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນຫນ້າຫຼືຕໍ່ມາຈາກກຸ່ມພື້ນຖານ (ເວລາສະເລ່ຍສໍາລັບທຽນໄຂທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ 2-5 ວິນາທີ) ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງເພື່ອຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ. ຖາມ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ພວກ​ທີ່​ເຄີຍ​ຖືກ​ຖິ້ມ​ໄປ​ນັ້ນ​ດີ​ບໍ? ເມື່ອທຽນໄຂມີຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນແລະປະເພດດຽວກັນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນເວລາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮອຍແຕກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແມ່ນສັງເກດເຫັນເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຮູ້ຈັກລັກສະນະຂອງທຽນໄຂຫຼືເອົາຄຸນຄ່າຂອງໃຫມ່ເປັນມາດຕະຖານ.

ໃນເວລາທີ່ທຽນໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ice jerks ເກີດຂຶ້ນ (ຫນຶ່ງແລ້ວ ignites ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆພຽງແຕ່ບາດແຜຫຼັງຈາກມັນ). ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ພວກເຂົາສາມາດກວດເບິ່ງທຽນໄຂທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນບໍ່ເປັນຊຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ແຕ່ໃນຂະຫນານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນດຽວກັນ.

ເມື່ອກວດເບິ່ງ, ທຽນທັງຫມົດຄວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງສີ cherry ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນບໍ່ເກີນຫນຶ່ງວິນາທີ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພຽງແຕ່ກັບວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງ unscrew ທຽນໄຂທັງຫມົດ, ແລະບາງຄັ້ງນີ້ turns ອອກເປັນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ແຕ່ບວກແມ່ນວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກການກວດສອບຄວາມຮ້ອນຂອງ plugs glow, ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຮົາກວດເບິ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້.

ການກວດກາສາຍຕາຂອງສຽບໄຟ

ການກວດກາສາຍຕາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການດໍາເນີນງານຂອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະພາບຂອງລູກສູບ, ສະນັ້ນສະເຫມີລະມັດລະວັງກວດກາ plugs ໂກລ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລ້ວ.

ມີຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ຽວກັບທຽນໄຂ

ຖ້າຫາກວ່າທຽນໄຂຍັງບໍ່ທັນຫມົດຊັບພະຍາກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງ overheating (ປະມານຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ rod ຄວາມຮ້ອນ), ຮ່າງກາຍຈະໃຄ່ບວມແລະຮອຍແຕກກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຂ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນ:

1. ແຮງດັນສູງເກີນໄປ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເຄືອຂ່າຍເທິງເຄື່ອງດ້ວຍ multimeter.
2. relay plug glow ບໍ່ປິດເປັນເວລາດົນນານ. ບັນທຶກເວລາຄລິກຫຼືກວດເບິ່ງການຖ່າຍທອດດ້ວຍ ohmmeter.

Melting ປາຍຂອງທຽນໄຂ

ມັນ​ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​:

1. ການສີດຕົ້ນຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. nozzles ເປື້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການສີດພົ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານສາມາດກວດສອບການສີດໂຄມໄຟຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງພິເສດ.
3. ການບີບອັດອ່ອນເພຍແລະການເຜົາໄຫມ້ຊ້າ, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, overheating.
4. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນປິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີຈະເຮັດວຽກຫນັກພຽງພໍ, ແລະຖ້າທ່ານພວນ (ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ) ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງສາຍນໍ້າມັນທີ່ນໍາໄປສູ່ຫົວທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ມັນ, ແຕ່ໂຟມ.

ເມື່ອແນມເບິ່ງສ່ວນທີ່ບາງທີ່ສຸດຂອງທຽນໄຂ (ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງ prechamber), ເບິ່ງວ່າມັນຈະມືດມົວ, ແຕ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກທີ່ລະລາຍ, ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເຮັດວຽກເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນຈະບໍ່ຢູ່ດົນນານ, ແລະໃນໄວໆນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງທຽນໄຂສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລົດເມສະຫນອງ. ດ້ວຍການແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນໄດ້ຖືກ unscrewed ເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນດຶງຍາກເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍ electrode ໄດ້. ເລື້ອຍໆທຽນໄຂຖືກທໍາລາຍໂດຍການກະທໍາທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບໃນເວລາທີ່ບິດ / ບິດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງແຮງບິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການບີບອັດ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວກມັນທໍາລາຍຫຼັກໃນ plugs glow ceramic.

ສຽບໂກລ - ພຽງ​ພໍ ບອບບາງ, ສະນັ້ນຄວນຖອດມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເທົ່ານັ້ນຖ້າຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຄັ່ງຄັດຄວນເຮັດໂດຍໃຊ້ wrench torque, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ ບໍ່ຄວນເກີນ 20 Nm. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສໍາລັບການແກ້ໄຂສາຍໄຟຟ້າແມ່ນ tightened ພຽງແຕ່ດ້ວຍມື; ຖ້າ hexagonal - ມີຄີ (ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ). ຖ້າທ່ານໃຊ້ແຮງຫຼາຍ, ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງ (ແຄບ) ລະຫວ່າງກໍລະນີໂລຫະແລະທໍ່ glow ແລະທຽນໄຂຈະເລີ່ມ overheat.

ໃນເວລາທີ່ການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຽນໄຂຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ພວກມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສາຍໄຟຟ້າແລະສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຟິວ, ເຊັນເຊີແລະສຽບໄຟ. ຣີເລ.

ການກວດສອບການຖ່າຍທອດເວລາ ແລະເຊັນເຊີຖືກປະໄວ້ດີທີ່ສຸດໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ "ເຢັນ", ອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນ +60 ° C.

ວິທີການທົດສອບ relay plug glow

Glow plug relay

ລີເລ່ສຽບໄຟກາຊວນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາມາດກະຕຸ້ນຫົວຫົວໄຟກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ prechamber, ການເປີດໃຊ້ງານດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກຫັນກະແຈໃນສະວິດໄຟ, ແມ່ນມາພ້ອມກັບການຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນ. ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈໄລຍະເວລາການເປີດໃຊ້ງານ, ຫນ້າທີ່ນີ້ຕົກຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີ້, ເຊິ່ງສົ່ງສັນຍານຕາມຕົວຊີ້ວັດຂອງເຊັນເຊີ coolant ແລະເຊັນເຊີ crankshaft. ຄໍາສັ່ງຈາກຕັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປິດແລະເປີດວົງຈອນ.

ກວດເບິ່ງ relay plug glow ກາ​ຊວນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ ບໍ່ມີການຄລິກລັກສະນະ. ແຕ່ຖ້າໄຟກ້ຽວວຽນຢູ່ໃນກະດານຢຸດການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍາອິດກວດເບິ່ງຟິວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.

ແຕ່ລະ relay ມີຫຼາຍຄູ່ຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ (ອົງປະກອບດຽວ 4, ແລະສອງອົງປະກອບ 8), ເນື່ອງຈາກວ່າມີ 2 ຕິດຕໍ່ພົວພັນ winding coil ແລະຍັງ 2 ຕິດຕໍ່ພົວພັນຄວບຄຸມ. ເມື່ອສັນຍານຖືກນໍາໃຊ້, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຄວບຄຸມຕ້ອງປິດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີການອອກແບບທົ່ວໄປຂອງການຕິດຕໍ່ກ່ຽວກັບ relay ຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບແຕ່ລະ relay ພວກເຂົາສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຕົວຢ່າງຂອງການກວດສອບໃນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປ. ໃນລົດກາຊວນຈໍານວນຫຼາຍໃນ relay, ການຕິດຕໍ່ winding ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຕົວເລກ 85 ແລະ 86, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນ 87, 30. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕິດຕໍ່ winding, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ 87 ແລະ 30 ຕ້ອງປິດ. ແລະ, ເພື່ອກວດກາເບິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຫລອດໄຟກັບ pins 86 ແລະ 87, ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າກັບ relay ທຽນໄຂ. ແສງສະຫວ່າງຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ relay ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່, ທໍ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສຸຂະພາບ Relay plugs glow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຽນໄຂດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ທົດສອບ, ໂດຍການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ (ຂ້ອຍຈະບໍ່ເວົ້າຕົວຊີ້ວັດສະເພາະ, ເພາະວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງຕາມຕົວແບບ), ແລະຖ້າ ohmmeter ແມ່ນງຽບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, coil ແມ່ນແນ່ນອນ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂໍ້ມູນນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າ, ແລະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາວິທີກວດສອບປລັກສຽບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງເຈົ້າໄດ້ງ່າຍ, ແລະບໍ່ຕິດຕໍ່ບໍລິການ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນ, ການກວດສອບສາມາດດໍາເນີນການບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນັກທົດສອບ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ກັບ bulb ແລະຫມໍ້ໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ, ຮູ້ຫນັງສືພາຍໃນສອງສາມນາທີໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍບໍ່ມີການ unscrewing ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຈາກຕັນ.