ເຂັມຂັດນິລະໄພເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງສາຍແອວນິລະໄພ.
ເຂັມຂັດນິລະໄພທໍາອິດບໍ່ໄດ້ປະດິດສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ແຕ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຊ່າງທາສີ, ນັກດັບເພີງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍຶດຫມັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1950 ທີ່ທ່ານຫມໍຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແອວນິລະໄພຂັ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ຫົວຈໍານວນຫລາຍທີ່ຖືກລາຍງານໄປໂຮງຫມໍບ່ອນທີ່ລາວເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວໄດ້ຖືກຈັດພີມມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລວມເອົາແນວຄວາມຄິດຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ retractable ຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ປະສົມປະສານສາຍແອວນິລະໄພແມ່ນ Nash ແລະ Ford, ຕໍ່ມາໂດຍ Saab.
ເຂັມຂັດນິລະໄພເຮັດວຽກແນວໃດໃນອຸປະຕິເຫດ?
ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງສາຍແອວນິລະໄພແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ. ເຂັມຂັດນິລະໄພເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວສະຖິດຫຼາຍຂຶ້ນ ເຖິງວ່າຈະມີການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງໃນຈັງຫວະ. ລົດເຄື່ອນທີ່ໂດຍ inertia, ເຊິ່ງເປັນແນວໂນ້ມຂອງວັດຖຸທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ຈົນກ່ວາບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຊກແຊງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸນັ້ນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະໄປຕຳ ຫຼື ຕຳກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ຄວາມອິດເມື່ອຍນີ້ຈະປ່ຽນແປງ. ໂດຍບໍ່ມີສາຍແອວນິລະໄພ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຖືກຖິ້ມເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ປົກກະຕິແລ້ວສາຍແອວນິລະໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ.
ກໍາລັງຕີ
ເມື່ອໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາຍແອວນິລະໄພກະຈາຍແຮງເບຣກໄປທົ່ວ pelvis ແລະຫນ້າເອິກຂອງຜູ້ໃສ່ສາຍແອວ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຂອງ torso ແມ່ນສອງສ່ວນທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການບັງຄັບໃຫ້ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດຕໍ່ຮ່າງກາຍ. ເຂັມຂັດນິລະໄພຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດຈາກຜ້າ webbed ທີ່ທົນທານແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເມື່ອໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເພື່ອປົກປ້ອງບຸກຄົນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມັນຄວນຈະເຫມາະກັບ snugly ແລະ indestructible virtually.
ພັຍທີ່ຖືກຕ້ອງ
ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງສ່ວນ. ສາຍແອວທີ່ໃສ່ເທິງກະດູກຄໍຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະສາຍບ່າທີ່ໄປເໜືອບ່າ ແລະໜ້າເອິກ. ສຳລັບເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫຼັງ, ສາມາດເພີ່ມຜ້າຄຸມເຂັມຂັດນິລະໄພເພື່ອຮັດສາຍຮັດສາຍແອວໃສ່ບໍລິເວນບ່າ ຫຼື ຄໍຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຮັກສາສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພໃຫ້ຢູ່ໃນທ່າທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດຂອງເດັກ. ບ່ອນນັ່ງໃນລົດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະເດັກນ້ອຍທີ່ຍ່າງໄປມາເພາະວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ປອດໄພສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.
ເຂັມຂັດນິລະໄພເຮັດວຽກແນວໃດ:
ສາຍແອວຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າທໍ. ປ່ອງ retractor ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຫຼືຝາພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະແລະປະກອບດ້ວຍ reel ແລະພາກຮຽນ spring ໃສ່ສາຍແອວໄດ້ບາດແຜ. ເຂັມຂັດນິລະໄພຖອດຈາກສົ້ນມ້ວນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງລົດສາມາດດຶງເຂັມຂັດນິລະໄພອອກໄດ້. ເມື່ອສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຖືກປ່ອຍອອກມາ, ທໍ່ສົ້ນມ້ວນດຽວກັນຈະດຶງອັດຕະໂນມັດ. ສຸດທ້າຍ, Castle ຕົວຂອງມັນເອງ. ເມື່ອສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຖືກຖອດອອກ ແລະແລ່ນໄປທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງຄົນເຮົາ, ສາຍເຊືອກຈະຈົບລົງໃນແຖບໂລຫະທີ່ເອີ້ນວ່າ reel. ລີ້ນແມ່ນ inserted ເຂົ້າໄປໃນ buckle ໄດ້. ເມື່ອວາງສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່ ແລະ ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ ໂດຍເອົາສະໂພກ ແລະ ດ້ານຫຼັງກົດໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງ. ເມື່ອໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາຍແອວນິລະໄພແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລົດ.
ພາກສ່ວນສາຍແອວນັ່ງ:
- ສາຍແອວທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ webbed ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຮັກສາຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືຢຸດກະທັນຫັນ.
- Retractor ບ່ອນທີ່ສາຍແອວນັ່ງພັກຜ່ອນໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
- ລະບົບ reel ແລະພາກຮຽນ spring ຍັງຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງ retractor ແລະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍແອວນັ່ງ unwind ກ້ຽງໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນແລະຍັງ rewind ອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ປ່ອຍ.
- ລີ້ນແມ່ນແຖບໂລຫະທີ່ເຫມາະກັບ buckle ໄດ້.
- buckle ຖືລີ້ນຢູ່ບ່ອນຈົນກ່ວາປຸ່ມປ່ອຍຖືກກົດດັນ.
ອາການທົ່ວໄປແລະການສ້ອມແປງ
ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດກັບສາຍແອວນິລະໄພແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກ tangled ເມື່ອພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກດຶງອອກຫຼືຖອດອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການແກ້ໄຂບັນຫາສາຍແອວນິລະໄພນີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ງ່າຍດາຍຄື: ຖອດສາຍແອວນິລະໄພອອກໝົດທາງ, ຖອດສາຍແອວອອກໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໄປ, ແລ້ວຄ່ອຍໆກັບຄືນມັນຄືນ. ຖ້າສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພໄດ້ອອກຈາກການຕິດຕາມຫຼືມີບັນຫາກັບລີນຫຼືເຄື່ອງ tensioner, ໃຫ້ປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ບາງຄັ້ງສາຍແອວນິລະໄພອາດສວມອອກ ຫຼື ດຶງອອກມາໝົດ. ການສ້ອມແປງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ສຸດທ້າຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລີ້ນແລະ buckle ສາມາດສວມໃສ່ອອກ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນີ້, ສາຍແອວນັ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ, ແລະລີ້ນແລະຫົວເຂັມຂັດຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົນຈັກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.
