ຂ້ອຍຈະດູແລລົດຂອງຂ້ອຍແນວໃດເພື່ອໃຫ້ມັນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ?

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການຂັບຂີ່ແບບປະຢັດແມ່ນມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກນິກການຂັບລົດລະບົບນິເວດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຈະບໍ່ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການຖ້າສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງລົດຂອງທ່ານບໍ່ດີ. ເຈົ້າຮູ້ວິທີດູແລລົດຂອງເຈົ້າແນວໃດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວັນຢາສູບໜ້ອຍລົງ?

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ວິທີການດູແລເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ?
• ເປັນຫຍັງການຫ້າມລໍ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ?
• ສະພາບຂອງຢາງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ?
• ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແນວໃດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນ?

TL, ດີ-

ຢາງລົດທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ການປ່ຽນນ້ຳມັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຄື່ອງຈັກ A/C ອຸດຕັນ ລ້ວນແຕ່ໝາຍຄວາມວ່າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການນ້ຳມັນຫຼາຍເພື່ອແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເບິ່ງແຍງລາຍລະອຽດທີ່ຊັດເຈນເລັກນ້ອຍ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງສາມເຊັນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ດີ.

ເຄື່ອງຈັກ

ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສໍາຄັນ - ຈາກສະພາບຂອງຫົວສຽບ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນປົກກະຕິໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ.

ປະກາຍໄຟອາດຈະປາກົດໄວເກີນໄປໃນຫົວຫົວທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງ... ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໄດ້ບໍ່ສົມສ່ວນກັບປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານຕົກຄ້າງຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບທັງຫມົດ.

ນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງພາຍໃນໄດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປະມານ 2%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບການທົດແທນປົກກະຕິຂອງມັນ. ປ່ຽນການກັ່ນຕອງພ້ອມກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນລວມທັງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ມັນຮັບຜິດຊອບໃນການປົກປ້ອງລະບົບສີດຈາກການປົນເປື້ອນ. ການກັ່ນຕອງເປື້ອນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເພີ່ມອາຍແກັສໃສ່ຕີນຂອງລາວ, ບໍ່ວ່າລາວຕ້ອງການຫຼືບໍ່.

ບາງຄັ້ງຄາວ ຍັງຕິດຕາມກວດກາຫົວສີດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຕໍ່ການໂຫຼດເກີນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະປະລິມານຂອງອາຍແກັສທີ່ອອກຈາກທໍ່ຫາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫນ້າຕົກໃຈ, ນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບໄອເສຍ

ການສືບສວນ lambda ຜິດພາດແມ່ນບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສາເຫດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ເຊັນເຊີຂະໜາດນ້ອຍນີ້ຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍຈະກວດສອບອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງເພື່ອກໍານົດອັດຕາສ່ວນອົກຊີເຈນ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ lambda probe ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ - i.e. ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ - ປະສົມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເບກ

ເບກຕິດ, ເປື້ອນ ຫຼື ຍຶດບໍ່ພຽງແຕ່ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຢັດນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າ clip ເສຍຫາຍ, ແຜ່ນເບຣກບໍ່ຖອດອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼັງຈາກເບກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນ ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວ, ເຖິງວ່າຈະມີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນ.

ສີຂຽວ

ຄວາມດັນຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຫະນະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ເໝາະສົມ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ ຖ້າຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ... 0,5 bar ຫນ້ອຍກ່ວາແນະນໍາ, 2,4% gasoline ເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກໄຟໄຫມ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າການຂີ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ.

ມັນຍັງສໍາຄັນ ເວລາຂອງການປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ... ຢາງລົດໃນລະດູໜາວທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນຊັ້ນເທິງໜ້ານ້ຳກ້ອນ ແລະ ປຽກ, ແນ່ນອນ, ໃຫ້ການຍຶດໄດ້ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຖືກອຸນຫະພູມສູງ, ທາດປະສົມຢາງທີ່ໃຊ້ໃນຢາງລະດູຫນາວກາຍເປັນອ່ອນເກີນໄປ. Friction ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເພາະສະນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ທ່ານຄວນ ປ່ຽນຢາງລົດທັນທີທີ່ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບລົດດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມເປີດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດເຢັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມີຜົນກະທົບທາງລົບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງທົນທານຕໍ່ອາກາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າ ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເສຍສະລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ທ່ານຄວນເຮັດມັນໃນລະດັບປານກາງ – ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍພະລັງງານຄົງທີ່ໃນໄລຍະໜຶ່ງແມ່ນດີກວ່າການເປີດ “ເຄື່ອງປັບອາກາດ” ໃນລະດັບສູງສຸດເປັນເວລາສັ້ນໆ. ຢ່າລືມຢູ່ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ ໃຫ້ເວລາລົດເພື່ອປັບອຸນຫະພູມພາຍໃນ ແລະ ນອກຫ້ອງໂດຍສານກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີກັບປະຕູເປີດ. ນອກຈາກນັ້ນ ໃຫ້ບໍລິການລະບົບທັງຫມົດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເພີ່ມ coolant... ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການວາງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.

ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີຜົນກະທົບທັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຮັກສາລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ຍັງປະຢັດນ້ຳມັນ, ກວດ Nocar ແລະ​ເກັບ​ກໍາ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​!

ຕັດ​ອອກ,

ກວດເບິ່ງ:

ກະທັນຫັນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - ບ່ອນທີ່ຊອກຫາສາເຫດ?

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດ?

10 ກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ແບບນິເວດ - ວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ?