ວິທີການເລືອກແລະຕິດຕັ້ງ pad-caliper do-it-yourself

ການດັດປັບລົດມີຫລາຍທິດທາງ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປ່ຽນລົດນອກເຫນືອຈາກການຮັບຮູ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຍລະອຽດເລັກໆນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນ. ປະເພດທີສອງປະກອບມີການຕິດຕັ້ງຕົບແຕ່ງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລົດປີ້ນລົດ.

ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປະຕິບັດລະບຽບການນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວ່າມັນມີຄ່າຄວນທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.

ສິ່ງທີ່ມີ pad caliper?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບ, ບໍ່ແມ່ນນັກຂັບຂີ່ທຸກຄົນສາມາດຈ່າຍໄດ້. ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າລົດທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ພາຍນອກສາມາດຖືກ "ຈັກສູບນ້ ຳ" ເກີນກວ່າທີ່ຈະຮັບຮູ້ໄດ້. ການຍົກລະດັບດັ່ງກ່າວສະເຫມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງຄັ້ງລາຄາແພງກ່ວາລົດເອງ.

ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັບການເບິ່ງທາງສາຍຕາ. ຊຸດເຄື່ອງມືການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສສາມາດມີລາຄາເປັນ pennies, ແຕ່ໃຫ້ພາຫະນະເປັນແບບເດີມ. ແລະເລື້ອຍໆກ່ວາເກົ່າ, ການອອກແບບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະກິລາຂອງລົດ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເສັ້ນລວດເບກກໍ່ຖືກຊື້.

ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນສາມາດ ກຳ ນົດ ຈຳ ນວນທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອຊື້ລະບົບເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາແພງຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ ນຳ. ແຕ່ເບກ caliper ເບກ, ໜຶ່ງ ຫາ ໜຶ່ງ ຄ້າຍຄືກັນກັບອາໄຫຼ່ເດີມ, ລາຄາບໍ່ແພງ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່.

ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄ້າຍຄືຝາປິດ ສຳ ລັບ caliper ທຳ ມະດາ, ແລະພາຍນອກບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງຈາກຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ຊັ້ນ ນຳ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ແຜ່ນແພດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຈາກພາດສະຕິກທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ມັນຍັງມີການປຽບທຽບໂລຫະ, ເຊິ່ງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະບໍ່ບິນອອກໄປຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສອງສາມກິໂລແມັດ.

ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ເສັ້ນລວດມີສີສັນສົດໃສ, ແລະສ່ວນຫຼາຍມັນແມ່ນການຈາລຶກຂອງຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ ນຳ ຂອງລະບົບເບຣກມືຫຼູຫຼາ. ໜຶ່ງ ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນ Brembo. ຊື່ຂອງມັນເອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈສະລັບສັບຊ້ອນຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ.

ການຊ້ອນກັນເຫລົ່ານີ້ ສຳ ລັບຫຍັງ?

ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນພະຍາຍາມເບິ່ງເມັດພືດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນບາງຢ່າງໃນອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ພວກມັນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມງາມ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງທີ່ບໍລິສຸດ. ຜ້າປົກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມ, ແລະຄວາມເຢັນຕື່ມອີກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການມີແຜ່ນຈາລຶກເຢັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງລະບົບເບກມາດຕະຖານ. ສິ່ງດຽວທີ່ກະດານດັ່ງກ່າວເຮັດແມ່ນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານໄປທີ່ລົດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບການປັບລະບົບປະເພດນີ້, ເພາະວ່າການມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຢັນໃນລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລໍ້ທີ່ສວຍງາມບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບ calipers ທຳ ມະດາ, ສະນັ້ນ, ເຫດຜົນໃນການ ນຳ ໃຊ້ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງມີຢູ່.

ວິທີການເລືອກ pads caliper

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສາກົນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງອາດຈະບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບຂະ ໜາດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນຂຽນຂະ ໜາດ ຂອງ caliper ຕົວຂອງມັນເອງ - ຄວາມສູງ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມ ໜາ ຂອງມັນ.

ຈຸດປະສົງຂອງການຊ້ອນກັນແມ່ນເພື່ອເຮັດ ໜ້າ ກາກສ່ວນມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປກໍ່ຈະບໍ່ຕິດກັບ caliper, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງມັນຈະເບິ່ງເຫັນຢູ່ຕາມແຄມ. ອຸປະກອນເສີມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດຍຶດຕິດກັບຂອບຂອງວົງລໍ້ຫຼືເວົ້າໃນເວລາຂີ່ແລະແຕກ.

ຂະ ໜາດ ແມ່ນຕົວ ກຳ ນົດດຽວທີ່ຈະ ນຳ ພາ. ທຸກຢ່າງອື່ນ: ສີ, ການອອກແບບ, ຈົດ ໝາຍ, ເອກະສານແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມມັກສ່ວນຕົວ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມໃຊ້ລົດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານ, ສະນັ້ນຢ່າຄິດວ່າຝາປິດພາດສະຕິກຈະແຕກໄວ. ຖ້າຂະ ໜາດ ຖືກເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຈະຖືເປັນເວລາດົນ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງຜ້າປູຢາງ

ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງຂະບວນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກາລີດ. ມັນມີສອງວິທີໃນການແກ້ໄຂມັນ:

1. ການໃຊ້ sealant. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນການ ນຳ ໃຊ້ເອກະສານ. ສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ແຄວີລີຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະເສື່ອມສະພາບດີ.
2. ດ້ວຍສະກູຕີດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດລະບຽບການນີ້, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງວ່າການຍຶດຂອງອົງປະກອບຕົກແຕ່ງບໍ່ແຊກແຊງວຽກງານຂອງພາກສ່ວນຂອງມັນເອງ.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໂດຍລະອຽດແຍກຕ່າງຫາກ.

ການຕິດຕັ້ງ DIY ຂອງການຊ້ອນກັນ

ບໍ່ວ່າຈະເລືອກວິທີການໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານການກະກຽມ. ພວກເຮົາແຂວນລົດ, ຖອດລໍ້, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂອງພະລັງງານລົມ. ອຸປະກອນເສີມສ່ວນໃຫຍ່ມີພາຍໃນຫ້ອງແຖວ, ສະນັ້ນຈະບໍ່ມີການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບກັບພາກສ່ວນ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງດັດແປງແຜ່ນແພດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ມັນແທດ ເໝາະ ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອເຮັດ ໜ້າ ກາກ caliper ມາດຕະຖານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ມັນສາມາດຖືກທາສີລ່ວງ ໜ້າ ເປັນສີທີ່ກົງກັບຮົ່ມຂອງສາຍ.

1. ຖ້າເລືອກວິທີການຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ມັນກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແມ່ນສະອາດ. ພວກເຮົາປະຕິບັດ "ການ ເໝາະ ສົມ" ສຸດທ້າຍ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜ້າກັ້ງນັ່ງແຫນ້ນ. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດກາວ ສຳ ລັບກາວສ່ວນຕ່າງໆແລະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນແຫ້ງ. ພວກເຮົາເອົາລໍ້ຢູ່ບ່ອນເກົ່າແລະເຮັດຂັ້ນຕອນກັບລໍ້ອື່ນ.
2. ບາງຄົນຍັງໃຊ້ສະກູຫລືລວດລາຍດ້ວຍຕົນເອງເປັນການປະກັນໄພນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ sealant. ມັນຈະເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງເກັບຮັກສາທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ. ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງສາຍ, ຮູຄວນເຮັດຢູ່ໃນພວກມັນ, ບາງເບົາກວ່າຄວາມ ໜາ ຂອງສະກູທີ່ປາດດ້ວຍຕົນເອງ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານບິດມັນ, ອຸປະກອນເສີມຈະບໍ່ແຕກ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຕິດຕັ້ງ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດການທົດສອບ. ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງ ກຳ ນົດວ່າພາກສ່ວນຂອງເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນຕິດກັບລໍ້ຫລືບໍ່. ຖ້າຂະ ໜາດ ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງແມ່ນສະອາດ, ສ່ວນຈະບໍ່ຖູ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ທົດສອບເບຣກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຈະປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະລົງສູ່ຖະ ໜົນ.

ສຸດທ້າຍ, ວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີການ ສຳ ເລັດຂັ້ນຕອນນີ້:

ລົດພວງ Brembo - ມໍເຕີສະຫຼາດ Super!

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການກາວແຜ່ນ caliper? ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບເບກກາຍເປັນຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເບກ, ຄວນໃຊ້ sealants ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນ ABRO masters sealant ສີແດງ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ caliper? ເມື່ອເຮັດວຽກກັບ sealant, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ຖົງມື, ແລະຫ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດ. ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະ degreased, sealant ຖືກນໍາໃຊ້, pad ໄດ້ຖືກກົດດັນ.