ວິທີການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມການດຶງ

ໂມດູນຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ (TCM) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໃຊ້ເບຣກໃສ່ລໍ້ແຕ່ລະອັນເພື່ອປ້ອງກັນການໝຸນຂອງລໍ້ໃນເວລາຝົນຕົກ, ນໍ້າກ້ອນ ຫຼືຫິມະ.

ການຄວບຄຸມ traction ແມ່ນມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ຈາກລົດເສດຖະກິດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດກັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະ SUVs. ຜົນຂອງລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ການຄວບຄຸມການດຶງແມ່ນອີງໃສ່ການເບກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຈຳກັດ ຫຼື ປ້ອງກັນການໝຸນຂອງລໍ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີແຮງດຶງຕ່ຳເຊັ່ນ: ຝົນ, ນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຖະໜົນຫິມະ. ດ້ວຍການເພີ່ມການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກໃນໄລຍະສາຍກົນຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມ traction ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືນໍາໃຊ້ braking ກັບລໍ້ບຸກຄົນໄດ້ເຖິງ 15 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະປະສົບບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມການດຶງ, ເຊັ່ນ: ລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກຫຼືໄຟ ABS ອອກມາ, ຫຼືການຄວບຄຸມການດຶງຕິດຫຼືປິດ.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 1: ການປ່ຽນໂມດູນການຄວບຄຸມການດຶງ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

ຊຸດຄົນຂັບ
ແຜ່ນພາດສະຕິກຫຼືຜ້າປູຢາງ
ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ traction
ຖົງມືຢາງ
ເຕົ້າຮັບ / ratchet
ກະແຈ - ເປີດ/ເຕົ້າຮັບ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ສະເຫມີຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົບຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ດໍາເນີນການໂດຍການຄວບຄຸມພື້ນດິນ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າສິ້ນເປືອງລົບສໍາຜັດກັບ chassis ແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພວນປາຍທາງບວກແລະມັນສໍາຜັດກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ / chassis, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລັດວົງຈອນທີ່ສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຟັງຊັນ: ການໃສ່ຖົງມືຢາງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການໄຫຼສະຖິດລະຫວ່າງທ່ານກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາໂມດູນຄວບຄຸມການດຶງ.. ໃນບາງຍານພາຫະນະມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແລະ / ຫຼືເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ໂມດູນຄວບຄຸມການດຶງອາດຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ເມື່ອປ່ຽນໂມດູນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ / ລໍາຕົ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາແຜ່ນພາດສະຕິກຫຼືຢາງຢາງໃສ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການກະຕຸກຂອງພະລັງງານ. ການວາງຕົວທ່ານເອງໃສ່ພລາສຕິກຫຼືຢາງພາລາຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການໄຫຼຄົງທີ່ລະຫວ່າງທ່ານກັບ upholstery / ຜ້າພົມ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍເອເລັກໂຕຣນິກໃດໆ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມການດຶງ.. ເມື່ອພົບເຫັນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດຢູ່ໃນໂມດູນ. ຖ່າຍຮູບ ຫຼືໃຊ້ເທບທໍ່ເພື່ອໝາຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆ ເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີຄຳຖາມໃດໆກ່ຽວກັບວ່າພວກມັນຢູ່ໃສໃນພາຍຫຼັງ. ເອົາ screws ຮັບປະກັນໂມດູນ; ປົກກະຕິແລ້ວສີ່ screws ຖືມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບໂມດູນໃຫມ່.. ດ້ວຍໂມດູນໃຫມ່ຢູ່ໃນມື, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆທີ່ຖືກຕັດອອກຈາກໂມດູນເກົ່າ. ຈົ່ງລະວັງເພາະພາດສະຕິກຈະເສື່ອມຕາມເວລາ ແລະສາມາດແຕກໄດ້ງ່າຍ. ລະມັດລະວັງລັອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ປ່ຽນໂມດູນໃຫມ່. ເມື່ອວາງໂມດູນໃຫມ່ໃສ່ຫນ້າຍຶດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູທັງຫມົດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂມດູນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ plungers ທັງຫມົດໃນດ້ານ mounting ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ທົດແທນ screws mounting ໄດ້, ລະມັດລະວັງທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ overtighten.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເລີ່ມລົດ. ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງແບດເຕີລີ່ແລະເລີ່ມລົດ. ໄຟ ABS ແລະ/ຫຼື Check Engine ຄວນກະພິບ ແລະຈາກນັ້ນປິດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສອງສາມຮອບຂອງການຕິດໄຟ - ການເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ຂັບລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດເຄື່ອງ - ຄວນລ້າງຄວາມຜິດໃດໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບ. ຖ້າບໍ່, ຮ້ານອາໄຫລ່ລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສາມາດລຶບລະຫັດສໍາລັບທ່ານ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງມີບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກໍານົດເວລາຢ້ຽມຢາມຈາກຊ່າງມືຖື AvtoTachki ໄປຫາເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້.