ວິທີປ້ອງກັນລົດຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ຮ້ອນ

ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນ, ທຸກໆປີບໍ່ພຽງແຕ່ມາຮອດຊ່ວງເວລາຂອງວັນພັກຜ່ອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງສູງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ທົນບໍ່ໄດ້. ຄວາມຮ້ອນມີຜົນກະທົບທາງລົບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄົນ, ແຕ່ຍັງມີຕໍ່ລົດຂອງພວກເຂົາ ນຳ ອີກ. ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມຮ້ອນ ສຳ ລັບເຄື່ອງແລະສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງ.

ນີ້ແມ່ນ XNUMX ຢ່າງທີ່ຄວນເບິ່ງໃນລະດູຮ້ອນ.

1 ການຈາງລົງຂອງສີທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ

ຄີຫຼັງຂອງແສງຕາເວັນແລະລະບົບແສງຕາເວັນຂອງແສງຕາເວັນສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງລົບຕໍ່ການແຕ້ມຮູບ, ເຮັດໃຫ້ທາສີອ່ອນລົງ. ຮອຍເປື້ອນຫລືຝຸ່ນຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ໃບຫລືຢອດນົກ) ຈະເຮັດໃຫ້ມີສີບໍ່ສະ ໝ ່ ຳ ສະ ເໝີ.

ແນ່ນອນ, ຂະບວນການນີ້ຍາວນານ. ສີຂອງລົດຈະບໍ່ປ່ຽນແປງພາຍໃນ ໜຶ່ງ ອາທິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ໃນລະດູຮ້ອນມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ລົດຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມການລ້າງລົດເລື້ອຍໆ - ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ.

2 ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ

ພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີສີເຂັ້ມ, ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນໄວໃນລະດູຮ້ອນເມື່ອລົດຢູ່ໃນແສງແດດເປັນເວລາດົນແລະມັນກໍ່ຮ້ອນຢູ່ພາຍໃນ. ໃນເວລາທີ່ຄົນເຂົ້າໄປໃນລົດ, ລາວຕ້ອງການເປີດລະບົບດິນຟ້າອາກາດທັນທີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຜິດພາດ.

ເຫດຜົນກໍ່ຄືວ່າອຸນຫະພູມກົງກັນຂ້າມບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຄົນເຮົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ແກ້ວ, ພລາສຕິກແລະ ໜັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດທັນທີຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ເພື່ອລະບາຍອາກາດຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນດີກວ່າການໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີພະລັງງານແລະຫຼຸດກະຈົກໃສ່ທຸກປະຕູ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຢັນລົງແລະເຮັດໃຫ້ອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ. ສອງສາມກິໂລແມັດ ທຳ ອິດແມ່ນດີທີ່ຈະຂັບລົດກັບປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະພຽງແຕ່ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເທົ່ານັ້ນ.

ມີວິທີການທີ່ດີ ສຳ ລັບເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນພາຍໃນຂອງລົດລົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບອກກ່ຽວກັບລາວ ທີ່ນີ້.

3 ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໃນລະດູຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ carburetor ເກົ່າ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງສິ່ງນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕາມພາລາມິເຕີຂອງມໍເຕີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ຄວນເຝົ້າລະວັງເຄື່ອງສັງເກດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຂັບຂີ່. ແນະ ນຳ ໃຫ້ມີຢາຕ້ານເຊື້ອຢ່າງ ໜ້ອຍ ລິດ ໜຶ່ງ ລິດຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ (ຮັກສາຖັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖີ້ມໄວ້ໃນທ່າຕັ້ງຊື່, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ມັນເປັນນ້ ຳ ມັນເລັກ ໜ້ອຍ, ສະນັ້ນ, ໃນທ່ານອນມັນສາມາດຮົ່ວອອກແລະ ທຳ ລາຍສິ່ງຂອງຂອງ ລຳ ຕົ້ນໄດ້).

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນ, ຢຸດທັນທີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຢັນປະມານສອງສາມນາທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມຢາຕ້ານເຊື້ອ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນໃນການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ, ທ່ານສາມາດເປີດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເຕົາໄຟຈະເຮັດວຽກເປັນອົງປະກອບຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມ.

4 ດູແລເບກ

ແຜ່ນຮອງແລະແຜ່ນດິດກາຍເປັນຮ້ອນເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເບກມື. ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການຮ້ອນເກີນແມ່ນມັກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວນໃຊ້ເບຣກໃນໄລຍະອາກາດຮ້ອນ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນການໃຊ້ເບຣກທີ່ຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່.

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດດ້ວຍການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງໃຊ້ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເມື່ອເຊືອກອາຍແກັສຖືກປ່ອຍ.

5 ປົກປ້ອງພາຍໃນຈາກແສງແດດໂດຍກົງ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນລະດູຮ້ອນໃນບໍລິເວນທີ່ເປີດແປນ, ແສງຕາເວັນສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດແລະວັດຖຸໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປົກປ້ອງສິ່ງເສດເຫຼືອ ໜັງ ແລະຊິ້ນສ່ວນສຕິກຈາກແສງແດດໂດຍກົງ. ໃນເວລາທີ່ລົດຈອດ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະໃຊ້ບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມລົມປົກຄຸມ.