ນ້ຳມັນລົດຈັກປະເພດໃດ? › ສິ້ນ Moto ຖະຫນົນ

ເມື່ອຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສ້ອມຫຼຸດລົງ, ພຶດຕິກໍາໂດຍລວມຂອງລົດຈັກ (ການຈັດການ, ການລະງັບ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ) ຫຼຸດລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ ນ້ ຳ ມັນແມ່ນຫຍັງ ສຳ ລັບສ້ອມຂອງລົດຈັກທີ່ຈະເລືອກ... ຜູ້ຊ່ຽວຊານ SMP ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລືອກນ້ໍາມັນສ້ອມທີ່ເຫມາະສົມ. 

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ viscosity ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສ້ອມແມ່ນສະແດງອອກໃນແງ່ຂອງ ຕົວຫຍໍ້ SAE.

ປະເພດຂອງສ້ອມລົດຈັກ 

ສ້ອມມີສອງປະເພດ: 

• ສ້ອມປີ້ນ 
• ສ້ອມຄລາສສິກ (ປົກກະຕິ)

ທ່ານຈະບໍ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນດຽວກັນສໍາລັບຫນຶ່ງ ສ້ອມປີ້ນ и ປລັກປົກກະຕິ. 

Inverted fork ຕ້ອງການນ້ໍາມັນເກຣດຄວາມຫນືດ SAE 2,5 ຫຼື SAE 5 ເພື່ອເລືອກ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ. ສ້ອມ inverted ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນ off-road, motocross ຫຼືລົດຈັກ enduro. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກບິນຈະພະຍາຍາມຮັກສາປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຂອງແຫຼວມີຄວາມອ່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຕິດຕາມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້, ໂດຍສະເພາະ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກວ່າ.

ສ້ອມແບບດັ້ງເດີມ (ຄລາສສິກ) ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີອຸປະກອນ ລົດຖີບທາງ... ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການນ້ໍາມັນທີ່ມີດັດຊະນີ 10, 15 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ສ້ອມ inverted ຊ້າຍແລະສ້ອມຂວາ / ປົກກະຕິ 

Fork Oil ລະດັບຄວາມຫນືດ

ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນສະເຫນີ 7 ລະດັບຄວາມຫນືດ:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Марка ໄອໂຟນ ເຊີນທ່ານ ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງນ້ໍາມັນສ້ອມແລະໂດຍສະເພາະຈົບການສຶກສາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລືອກຕາມລົດຈັກຂອງທ່ານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການ gradation ນີ້ມີຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 30 (ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນືດ). ນ້ໍາມັນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບມັນ ຄຸນນະພາບພິເສດ ຂໍຂອບໃຈກັບສູດ friction ຕ່ໍາສໍາລັບການທີ່ດີເລີດ ສະຖຽນລະພາບອຸນຫະພູມ... ດ້ວຍ IPONE ທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນນໍ້າມັນຂ້າມ, enduro (SAE 5) ແລະນໍ້າມັນລົດຖີບທາງ...

ໃນມື້ນີ້, ລຸ້ນຫລ້າສຸດຂອງ motocross, enduros ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສ້ອມ. ຄາຢາບາ(ກບີ). ເພາະສະນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ ນ້ໍາມັນສ້ອມດຽວກັນ, ຄື 01, G5, G10S, G15S ຫຼື G30S.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Kayaba, Showa, Öhlins ... ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຊື່ສະເພາະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປຽບທຽບຂ້າມຍີ່ຫໍ້ສັບສົນເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ Street Moto Piece ໄດ້ກະກຽມ ຕາຕະລາງການຕອບສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນຂອງສ້ອມ ເພື່ອເຂົ້າໃຈສາຍຜະລິດຕະພັນໃຫ້ດີຂຶ້ນ:

ຕາຕະລາງ viscosity ນໍ້າມັນສ້ອມລົດຈັກ

ລົດຈັກ fork ຄລາສສິກ: ເປັນຫຍັງພວກເຮົາໃຊ້ດັດສະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ແຕ່ທາງເລືອກຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບສ້ອມຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. 

ເຈົ້າຈະໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບ ການນໍາໃຊ້ຂອງ (ຂ້າມ​, ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ ... )​, ອະຄະຕິ ລົດຈັກຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບວ່າ ຖືກຄິດຄ່າ ຫຼືບໍ່ (ໂດຍນ້ໍາຫນັກ).

ນ້ ຳ ມັນສ້ອມໃດທີ່ຈະເລືອກ?

ຫ້າມໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໃສ່ແຂນເສື້ອ. ແທ້ໆ,ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາສ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ (ຫນ້ອຍຫຼາຍ) ໃນອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງ (ຄວາມເຂັ້ມແຂງ) и ການຜ່ອນຄາຍ. 

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັງເກດເບິ່ງຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກໃສ່ສ້ອມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສ້ອມ. ຂໍ້ຕໍ່ (ເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງ).

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ນ້ໍາມັນອ່ອນທີ່ມີດັດຊະນີ 5 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ ນອກທາງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍ 125 ແລະ ຖະໜົນນ້ອຍ... ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຖານະການນີ້ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນປະເພດນີ້ (SAE 5).

ນັກບິນທີ່ມີຮູບແບບ ການ​ທົດ​ລອງ​ກິ​ລາ​ ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນສ້ອມທີ່ມີອັດຕາ 30... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາວບໍ່ຕ້ອງການສະຫນາມຫຍ້າຂອງລາວທີ່ຈະ dive ໃນ slightest braking ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. 

ລົດຈັກອື່ນໆທີ່ມີດັດຊະນີ viscosity ສູງຫຼາຍ: ລົດຈັກທ່ອງທ່ຽວ. 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນແມ່ນ loaded ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ ກະຕ່າຂ້າງ ຫຼື ກໍລະນີເທິງ... ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທີມງານ Street Moto Piece ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກຫຼາຍ viscous.

ສຸດທ້າຍ, ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ ເລືອກປລັກສຽບ ສິ່ງທີ່ແນະນໍາ ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຂອງເຈົ້າ... ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນນີ້ຢູ່ທີ່ ຄູ່ມື ລົດຈັກຂອງເຈົ້າ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ: ສໍາລັບການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ນ້ໍາມັນສ້ອມ 10W ຈະຖືກຕ້ອງການ. ປຫຼາຍທ່ານເພີ່ມການຊົດເຊີຍ, ທ່ານຈະຍ້າຍໄວຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະມີການເບກທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມັນແມ່ນເວລານີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມດັດຊະນີ viscosity. ມີຄວາມຫນືດຂອງ 5 (ທາງຂວາງ, 125 cm³ ...), ນ້ໍາມັນແມ່ນແຫຼວຫຼາຍ, ແລະນ້ໍາມັນຂອງ 30 ແມ່ນມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຈະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (1000 cm³…). ລົດຖີບຕິດຕາມບາງຄົນໃຊ້ 5 ວັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງສ້ອມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ (ສ້ອມແຂງຫຼືອ່ອນ).

ວິທີການເຮັດໃຫ້ສ້ອມແຂງຫຼືອ່ອນэ?

ສຽບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ и ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມ wedge preload ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງ hydraulic ກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້ ແຂງຂອງສ້ອມ... ນອກຈາກນັ້ນ, ສາມາດໃຊ້ນ້ໍາມັນສ້ອມທີ່ມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ. 

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ ປັບສ້ອມ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີ viscosity ຕ່ໍາ.

ວິທີການປ່ຽນນໍ້າມັນໃນສ້ອມລົດຈັກ? 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນປັ໊ກດ້ວຍຕົວເອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດສ້ອມອອກແລະຫັນພວກມັນອອກເພື່ອລະບາຍນ້ໍາ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຫມູນໃຊ້ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ screw ລະບາຍນ້ໍາ (drain screw), ແຕ່ຫຼັກການນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. 

ຈືຂໍ້ມູນການສະຫນັບສະຫນູນລົດຈັກທີ່ມີ chock (ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ), ປະກອບໂດຍ ຂາລົດຈັກຫລັງ. 

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ draining ສຽບ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ (ຮູບ​ພາບ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຄິດ​ວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ລືມ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ພາກ​ສ່ວນ​)​, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ disassemble ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​: 

• ຄາລິບເບກ
• ນີ້ແມ່ນລໍ້ 
• ລໍ້ 
• ຂີ້ຕົມລົດຈັກ
• ສອງສ້ອມ

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ເອົາທໍ່ອອກຈາກສຽບ. 

ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ unscrew ສອງ plugs ເທິງ​ສຸດ ຕົ້ນໄມ້ສາມຊັ້ນເທິງ (ຈົ່ງສັງເກດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ອາດຈະຖອດສຽບຫຼື shim / shim ໃນທີ່ສຸດ.) 

ຂັ້ນຕອນທີ 2. ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກທໍ່ຂອງສ້ອມ. 

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົານ້ໍາມັນອອກຈາກສ້ອມປະມານຊາວນາທີ. ມັນ​ແມ່ນ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ເປົ່າ​ທໍ່​ກັບ​ ເຄົາລົບຈໍານວນນ້ໍາມັນ ຈະຖືກເພີ່ມໃນພາຍຫຼັງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລະບຸຈໍານວນທີ່ຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານ (ແລະບໍ່ເອົາປະທັບຕານ້ໍາມັນອອກ). 

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕື່ມນ້ໍາມັນສ້ອມໃຫມ່ 

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ສ້ອມດ້ວຍນ້ໍາມັນໃຫມ່ຕາມ ປະລິມານແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ລົດຈັກຂອງເຈົ້າ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບທຸກຢ່າງຄືນໃຫມ່, ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດເພື່ອປັບຄວາມສູງຂອງແຕ່ລະດ້ານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນມີຄວາມສູງຄືກັນ. 

ຂັ້ນຕອນທີ 4. ປະກອບຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກທັງໝົດ.

ເຈົ້າເກືອບຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນ ເກັບກໍາອົງປະກອບທັງຫມົດ disassemble ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະກວດເບິ່ງວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ reassembled. 

ດ້ວຍຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ປະຈຸບັນທ່ານມີສ້ອມຂອງທ່ານຄືກັບໃຫມ່. ດຽວນີ້ເຈົ້າພ້ອມແລ້ວສຳລັບການເດີນທາງເສັ້ນທາງໃໝ່!