ຫົວທຽນໃດທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບລົດຈັກແລະວິທີການຮັກສາມັນ? › ສິ້ນ Moto ຖະຫນົນ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສອງສາມປີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະດູແລລົດຈັກຂອງທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຫົວສຽບ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງລົດຈັກ.
ພວກເຮົາບໍ່ນັບຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ບາງຂໍ້ມູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈໍາແນກລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງທຽນໄຂ:
ຈຸດປະສົງຂອງທຽນໄຂແມ່ນ ໃຫ້ spark ເປັນ ຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ວ ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ຈາກການລະເບີດລະຫວ່າງອາກາດແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພາລະກິດທີສອງຂອງລາວ. ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ:
ແຮງດັນສູງເຖິງ 15 ໂວນ
ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງ 500 ຫາ 850 ° C.
ຄວາມກົດດັນລະເບີດ ...
ດັ່ງນັ້ນຫົວທຽນ ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານ.
ປະເພດແລະສີຂອງທຽນໄຂ:
ປະຈຸບັນມີທຽນໄຂສອງປະເພດຄື: ທຽນຮ້ອນແລະເຢັນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ:
ທຽນໄຂຮ້ອນ ມີດັດຊະນີການໂອນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ (ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍ), ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທຽນໄຂເຢັນ ມີດັດຊະນີການໂອນຄວາມຮ້ອນສູງ (ສູງ), ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ເປັນນັກກິລາຫຼາຍຂຶ້ນ.
Street Moto Piece ສະເໜີຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເກືອບທັງໝົດສຳລັບຫົວທຽນສຳລັບລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ ແລະ ATVs: NGK... ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ທຽນໄຂຕົ້ນຕໍ:
нонки (ກ່ອງສີແດງ) ສໍາລັບວົງຈອນ, ການແຂ່ງຂັນ, ແລະອື່ນໆ.
ມາດຕະຖານ (ກ່ອງສີເຫຼືອງ) ສໍາລັບປະຈໍາວັນ
ທາດ Iridium (ກ່ອງສີຟ້າ-ສີຂີ້ເຖົ່າ) ປະສິດທິພາບສູງ
ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວທຽນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki, Beta….
ເພື່ອຮັບຮູ້ທຽນໄຂ NGK, ທີ່ນີ້ ຕາຕະລາງຜົນໄດ້ຮັບ ການປະສົມຕົວເລກທີ່ເປັນຕົວເລກທີ່ປາກົດຢູ່ໃນທຽນໄຂ:
ການປະກອບທຽນໄຂ:
ເລືອກ ປະຈຸຫົວປະແຈ ປະກອບ / disassemble ຫົວທຽນ. ອັນນີ້ fucked ເຖິງ ທໍາອິດດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍລະຫັດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ tighten ປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ບີບອັດ washer sealing ໄດ້.
ສະພາບຫົວຫົວລົດຈັກ:
ເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງ ຮູບລັກສະນະຂອງ electrodes, ຮູບຮ່າງຂອງພວກມັນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ electrodes ແລະສີຂອງຫົວທຽນ ...
ທຽນໄຂຢູ່ໃນສະພາບດີມັກຈະຖືກທາສີ ບຣູນ ຫຼືເລັກນ້ອຍ ສີເທົາ... ຮູບລັກສະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນການອຸດຕັນ, ການເຊາະເຈື່ອນ, ການສວມໃສ່ຫຼືການຜຸພັງ, ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືມົນລະພິດ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງສະພາບແລະປ່ຽນຫົວຫົວໄຟຖ້າຈໍາເປັນ. ໂດຍການປ່ຽນຫົວຫົວຂອງທ່ານໃຫ້ທັນເວລາ, ທ່ານຈະບໍ່ພາດການຂີ່ລົດຈັກກັບໝູ່ຂອງເຈົ້າ!
ການ ສຳ ພາດ:
ຫົວສຽບຄວນຖືກປ່ຽນແທນໃນໄລຍະປົກກະຕິ, i.e. 10 000 km... ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນສະເລ່ຍ. ການປ່ຽນຫົວທຽນ ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງໃນການເດີນທາງຂອງລົດຈັກ, ຄຸນນະພາບຂອງຫົວທຽນທີ່ໃຊ້, ອາຍຸ ຫຼື ຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ລົດຈັກ, ແລະອື່ນໆ.
