ທົດລອງຂັບ Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແບບຈໍາລອງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະ flair ສໍາລັບການຜະຈົນໄພ, ທ່ານໄດ້ມາຮອດສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ.

ມື້ນີ້ມັນເປັນຄົນອັບເດດ: ທີ່ຈະບໍ່ມີເຫດຜົນ. ພວກ​ເຮົາ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ຈົນ​ຮອດ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ແມ່ຂອງພວກເຮົາບອກພວກເຮົາໃຫ້ນຸ່ງເສື້ອອົບອຸ່ນ, ແລະພວກເຮົາປະທ້ວງ. ໃນມື້ນີ້, ປະຊາຊົນຊື້ທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງນຸ່ງກັນນ້ໍາ, windproof ແລະ breathable ທີ່ພວກເຂົາໃສ່ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ - ຢ່າງສົມບູນແບບສະຫມັກໃຈແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈຸດປະສົງ. ເພື່ອ​ຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສົນໃຈ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລົດເຊັ່ນ Mini Countryman ກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງຈຸດປະສົງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ MINI Countryman ໂດຍສະເພາະບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດຫຼືບໍ່ມີເຫດຜົນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຈິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງໃນລົດນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງກ່ວາໃນ MINI ອື່ນໆ. ທັດສະນະທີ່ສວຍງາມຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ - ລົດນີ້ແມ່ນສາມາດນໍາເອົາຄວາມສຸກມາສູ່ຄົນທີ່ເປັນໄວຫນຸ່ມພຽງແຕ່ໃນວິນຍານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອາຍຸ. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຈິດວິນຍານບາງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກັບ Juke. ຄວາມມັກຂອງ Dzhuk ແມ່ນເພື່ອກະຕຸ້ນການສົນທະນາຮອບຕົວດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ.

Juke: ແບບທີ່ເຈົ້າຈະຮັກຫຼືກຽດຊັງ

ໃນພຽງແຕ່ສາມປີ, Nissan ສາມາດຂາຍໄດ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານສໍາເນົາຂອງ Juke - ໃນ premiere ຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ຜົນສໍາເລັດຂອງຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວຟັງຄື fiction, ແລະບໍ່ແມ່ນວິທະຍາສາດທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ furor ຕະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມີການປັບປຸງບາງສ່ວນຂອງ Juke, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີລັກສະນະຂອງເຄື່ອງສໍາອາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັກສະນະໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຮຸ່ນ 2WD ມີປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຈາກ 251 ຫາ 354 ລິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເລັກນ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄູ່ຂອງລາວສາມາດເພີດເພີນກັບພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ມີສີສັນ. ການ ergonomics ອາດຈະບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນໂຫມດປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຈໍສະແດງຜົນກາງແລະປຸ່ມທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນແນ່ນອນວ່າຈະເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດແມ່ນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້.

ພວກເຮົາກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ noisily ເຕືອນຕົວຂອງມັນເອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນເປັນລົດ 1200 ຊີຊີ. SM ສັ່ງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບໄອແຫຼມຂອງ turbocharger, ເກືອບເຖິງຜົນກະທົບສຽງຂອງລົດຕໍາຫຼວດອາເມລິກາ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ Nissan ດຶງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍກ່ວາຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ປາດຖະ ໜາ ຕາມ ທຳ ມະຊາດຂອງຄູ່ແຂ່ງສອງລຸ້ນຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງແຮງບິດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດໃຫ້ເກຍທີ 8,6 ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂ້ອນຂ້າງ "ຍາວ". ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດລະດັບສຽງລົບກວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ທົດສອບສະເລ່ຍ 100 ລິດ/XNUMX ກິໂລແມັດ).

ການນໍາໄຟຟ້າຍັງດີເລີດ. ການຈັດການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ spontaneous, ແລະລະບົບ ESP ສົບຜົນສໍາເລັດຕໍ່ສູ້ກັບແນວໂນ້ມທີ່ຈະ understeer. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລະບົບເບກຂອງ Juke ປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າຜິດຫວັງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຊົດເຊີຍຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນທີ່ກວ້າງຂວາງ. MINI ແລະ Kia ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນສູນກາງຂອງຄວາມສົນໃຈ - ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈ.

ຈິດວິນຍານ: ລົດທໍາມະດາທີ່ມີຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ

ການອອກແບບຂອງຈິດວິນຍານແມ່ນຄ້າຍຄືຫນ້າຈໍຫຼາຍ. ລົດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າກຽມພ້ອມສໍາລັບການຜະຈົນໄພໃດໆ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈັດການກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຮຸນແຮງກວ່າການຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຂີ້ຝຸ່ນ (ບໍ່ສະເພາະ). ອີງໃສ່ Cee'd, Soul ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພຽງແຕ່ຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຖືກອອກແບບທັງຫມົດສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພວກມັນມັນກໍ່ບໍ່ສະຫວ່າງດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານພິເສດ. ການປັບການຊີ້ນໍາສາມາດປັບໄດ້ໃນສາມຂັ້ນຕອນ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ສຶກທາງອ້ອມແລະການຂາດການຕອບສະຫນອງຈາກພວງມາໄລ. ໃນມຸມທີ່ໄວຂຶ້ນ, ລົດບໍ່ໄດ້ຫັນເຂົ້າສູ່ໄວ ແລະ ESP ແຊກແຊງຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ 18 ນິ້ວແນ່ນອນບໍ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ - ນີ້ກໍ່ບໍ່ແມ່ນມົງກຸດຂອງລະບຽບວິໄນສໍາລັບຈິດວິນຍານ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໂຫຼດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, Soul reacts ແທນທີ່ຈະ harshly ກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ uneven. ຕື່ມໃສ່ສິ່ງທັງໝົດນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6 ລິດ ທີ່ມີສຽງດັງ, ອ່ອນເພຍຕາມທໍາມະຊາດ ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສະຫຼຸບວ່າການຂັບຂີ່ແບບສະປອດບໍ່ແມ່ນກິລາທີ່ຊື່ນຊອບຂອງ Kia ນີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈິດວິນຍານຈະກະລຸນາຜູ້ທີ່ຊອກຫາພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະອຸປະກອນການບັນເທີງທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນການທົດສອບການປຽບທຽບນີ້. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຊະນະແຊ້ມ, ແລະໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງທັງສອງແຖວ, ລໍາຕົ້ນຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ດ້ວຍເບຣກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະການຮັບປະກັນ XNUMX ປີ, Soul ພິສູດວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງ SUV ບໍ່ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ບໍ່ດີສະເໝີໄປ.

Countryman: ຄວາມສຸກເລັກນ້ອຍທຸກໆມື້

ໃນປີ 2010, MINI ໄດ້ແນະນໍາ Countryman ແລະໃນເວລານັ້ນຫຼາຍຄົນຍັງສົງໄສວ່າມັນເປັນ MINI ທີ່ແທ້ຈິງຫຼືບໍ່. ມື້ນີ້ມີພຽງແຕ່ສອງສາມຄົນຖາມຄໍາຖາມນີ້. ເພື່ອ​ຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາຕອບແມ່ນຈະແຈ້ງມາດົນແລ້ວ: "ບໍລິສັດ - ແມ່ນແລ້ວ!" ລົດດັ່ງກ່າວຂາຍຄືກັບເຂົ້າຈີ່, ແລະມີເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ - ເຊັ່ນຮູບແບບພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດປັບຕາມແນວນອນ, ແລະ backrests ມີມຸມທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊໍານິຊໍານານເລັກນ້ອຍ, ຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດຮອງຮັບກະເປົ໋າຂອງຄອບຄົວສີ່ຄົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະແນ່ນອນ, ຄອບຄົວຂອງສີ່ຄົນ. ຂີດຈຳກັດຂອງຕົວເຄື່ອງໃນການດູດເອົາສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອມີການໂຫຼດເຕັມເທົ່ານັ້ນ - ໃນທຸກສະຖານະການ, Cooper slinky ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ເໝາະສົມຫຼາຍ. ພາຍໃນຕົວແບບມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະຫຼັງຈາກຕົວແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງບາງສ່ວນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ມັນມາພ້ອມກັບວັດສະດຸທີ່ທົນທານກວ່າ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ergonomics ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າຫຼາຍກ່ວາເຫດຜົນຂອງການອອກແບບອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ທໍາມະດາ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ລົດລາຄາແພງກວ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າ Countryman ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15 levs ແລ້ວ. ລາຄາແພງກວ່າ Soul ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ MINI justifies ລາຄາຂອງຕົນ - ລົງໄປ penny ສຸດທ້າຍ - ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ມັນເອົາມາໃຫ້ຂັບລົດ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, MINI Countryman ປະຕິບັດຕົວຄືກັບ Go-kart ຜູ້ໃຫຍ່ - ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດກະທັນຫັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຖິງແມ່ນວ່າມັນ reacts ດ້ວຍແສງສະຫວ່າງແລະດ້ານຫລັງທີ່ຄວບຄຸມ - ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສະຫລາດໂດຍລະບົບ ESP. ເນື່ອງຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວງມາໄລທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບແລະການປ່ຽນເກຍທີ່ຍອດຢ້ຽມ, ການເລືອກເຄື່ອງຈັກໃນ Countryman ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນສະ ເໝີ ໄປ - ໃນ MINI, ຄວາມວ່ອງໄວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການ. ເຊິ່ງໃນຕົວຈິງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ດີໃນກໍລະນີຂອງ Cooper Countryman, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ 122 ແຮງມ້າທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບ PSA, ສະຫນອງປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມແຕ່ແນ່ນອນບໍ່ຂັດຫົວ. ມັນສອດຄ່ອງກັບ Euro 6 ແລະມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 8,3L / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເພື່ອຄວາມຍຸຕິທໍາ, Countryman ຍັງມີການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. The Cooper ແມ່ນຫນຶ່ງດຽວທີ່ໄດ້ທົດສອບທີ່ສາມາດສັ່ງໄດ້ກັບຂັບສອງລໍ້. ສະນັ້ນ, ດຽວນີ້, ມັນສາມາດໃຫ້ທຸກສິ່ງທີ່ຮູບລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ສັນຍາໄວ້.

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Renz

ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert

ການປະເມີນຜົນ

Kia Soul - 441 ຈຸດ

ໃນການຮັກສາຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ, Soul ແມ່ນສະມາຊິກທີ່ສະຫຼາດ, ກວ້າງຂວາງແລະທັນສະໄຫມຂອງປະເພດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ. ເບຣກເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ອັນດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Soul's lethargic ຫຼືການຈັດການລັງເລ.

MINI Cooper Countryman – 445 ຈຸດ

ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຈິດໃຈຂອງປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້, Countryman ແຮງບັນດານໃຈກັບການຈັດການທີ່ດີເລີດຂອງຕົນ, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນ. ເຖິງວ່າຈະມີຮ່າງກາຍສັ້ນທີ່ສຸດໃນການທົດສອບ, MINI ມີການນໍາໃຊ້ທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດຂອງປະລິມານພາຍໃນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ.

Nissan Juke - 434 ຈຸດ

Juke ໄດ້ mastered ສິລະປະຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະ provoking ທີ່ສົມບູນແບບ. ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ທົ່ວ​ໄປ​, ລາ​ຄາ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​, ມີ​ການ​ຈັດ​ການ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ວິນ​ຍານ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເບກບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ພາຍໃນພຽງເລັກນ້ອຍ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງການ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

Kia soul	MINI Cooper Countryman	ນິດສັນ Juke
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	1591 cm	1598 cm³	1197 cm³
ພະ​ລັງ​ງານ	132 ກ.ສ. (97 kW) ຢູ່ 6300 rpm	122 ກ.ສ. (90 kW) ຢູ່ 6000 rpm	115 ກ.ສ. (85 kW) ຢູ່ 4500 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	161 Nm ໃນລາຄາ 4850 rpm	160 Nm ເວລາ 4250 rpm	190 Nm ໃນລາຄາ 2000 rpm
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	11,4 ສ	11,6 ສ	10,3 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	35,4 m	36,7 m	40,6 m
Максимальнаяскорость	185 ກມ / ຊມ	191 ກມ / ຊມ	178 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	6,7 l	8,0 l	8,6 l
ລາຄາພື້ນຖານ	22 790 €	22,700 €	21.090 €

ບ້ານ " ບົດຄວາມ " ຫວ່າງເປົ່າ » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: ສາມກະບົດ