Kia Sportage 2022 ການທົບທວນຄືນ

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ Daniel Radcliffe ເປັນພຽງຄົນຂີ້ຄ້ານ Harry Potter ແລະຕອນນີ້ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແຕ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສາມາດຫຼິ້ນ James Bond ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ Kia Sportage.

SUV ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​ນີ້​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ຈາກ​ລົດ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ໃນ​ປີ 2016 ເປັນ​ລຸ້ນ​ໃຫມ່​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ຫຼັງຈາກອ່ານການທົບທວນຄືນນີ້ຂອງລະດັບ Sportage ໃຫມ່, ທ່ານຈະຮູ້ຈັກຫຼາຍກ່ວາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດ. ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າມັນມີລາຄາເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງ Sportage ແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າ, ທັງໝົດກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ມັນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປານໃດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ ແລະມັນຄ້າຍຄືກັບການຂັບຂີ່ແນວໃດ.

ພ້ອມບໍ? ໄປ.

Kia Sportage 2022: S (ດ້ານໜ້າ)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	2.0L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.1l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$34,445

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ຈຸດເຂົ້າຂອງສາຍ Sportage ແມ່ນ S trim ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊິ່ງມີລາຄາ 32,445 ໂດລາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດ, ມັນຈະເປັນ $ 34,445 XNUMX. S ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ພຽງແຕ່ຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດແມ່ນລວມຢູ່ໃນ trim SX ແລະລາຄາ $ 35,000 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະ 37,000 $ 2.0 ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຈັກ 41,000 ລິດໃນລຸ້ນ SX+ ມີລາຄາ XNUMX XNUMX ໂດລາ, ແລະມັນເປັນແບບອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ.

ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ S ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.0 ນິ້ວທີ່ມີ Apple CarPlay ໄຮ້ສາຍແລະ Android Auto.

ນອກຈາກນີ້, ມີພຽງແຕ່ລົດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo-petrol ແລະກາຊວນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີພຽງແຕ່ຂັບລົດທັງຫມົດ.

ມີ SX+ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ ລາຄາ $43,500 ແລະ GT-Line ລາຄາ $49,370.

ຈາກນັ້ນມາ: ກາຊວນ: $39,845 S, $42,400 SX, $46,900 SX+, ແລະ $52,370 GT-Line.

Entry-class S ມາມາດຕະຖານທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ລາງລົດໄຟຫລັງຄາ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.0 ນິ້ວ, Apple CarPlay ແລະ Android Auto ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ຫົກລໍາໂພງສະເຕີລິໂອ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ປັບ cruise -control, ບ່ອນນັ່ງຜ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄຟຫົວ LED ແລະໄຟ LED ດຽວກັນ.

ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແມ່ນລວມຢູ່ກັບ GT-Line.

SX ເພີ້ມລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນ 12.3 ນິ້ວ, Apple CarPlay ແລະ Android Auto (ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີສາຍໄຟ), Sat-nav ແລະ dual-zone climate control.

SX+ ໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 19 ນິ້ວ, ລຳໂພງ XNUMX ລຳ Harman Kardon stereo, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນພ້ອມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ແກ້ວສ່ວນຕົວ ແລະກະແຈທີ່ຢູ່ໃກ້ກັນ.

GT-Line ມີໜ້າຈໍຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວແບບໂຄ້ງຄູ່, ບ່ອນນັ່ງໜັງ (ດ້ານໜ້າພະລັງງານ) ແລະ ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ.

ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາຍແມ່ນ SX+ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1.6 ລິດ. ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

GT Line ມີລະບົບສະເຕີຣິໂອ Harman Kardon ແປດລໍາໂພງ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 10/10

Sportage ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນເປັນ boxy, ງາມ, ຮຸກຮານ, ເບິ່ງ ... ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.

ຂ້ອຍມັກທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກອອກແບບມາໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນວ່າຄົນມັກມັນຫຼືບໍ່, ແລະມັນເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງກ້າຫານໃນຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງມັນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຈະດຶງດູດຄົນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຄຸ້ນເຄີຍເກີນໄປ.

ບໍ່ມີລົດ SUV ຂະຫນາດກາງຫຼາຍມື້ນີ້ທີ່ບໍ່ມີໃບຫນ້າກົງກັນຂ້າມ. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Sportage ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນຮູບຊົງເປັນລ່ຽມ, ມີຄວາມງາມທີ່ຮຸກຮານ.

ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນຍຸກທີ່ລົດຂອງພວກເຮົາທັງ ໝົດ ໃສ່ ໜ້າ ກາກທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະ Sportage ມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດກັບໄຟ LED ກາງເວັນທີ່ເປີດຢູ່ດ້ານຫລັງແລະຕາຫນ່າງຕໍ່າ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າເກືອບຈະອອກຈາກໂລກນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ tailgate ທີ່ມີ taillights ລາຍລະອຽດ superbly ແລະ spoiler ສຸດປາກລໍາຕົ້ນ.

The Sportage intrigues ມີດອກໄຟ LED ໃນກາງເວັນທີ່ swept-back ແລະປີ້ງຕາຫນ່າງຕ່ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ພາຍໃນ, ມີລັກສະນະເປັນລ່ຽມສືບຕໍ່ໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນມືຈັບປະຕູ ແລະ ການອອກແບບລະບາຍອາກາດ.

ພາຍໃນຂອງ Sportage ແມ່ນທັນສະໄຫມ, ທັນສະໄຫມ, ແລະເບິ່ງໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນ S ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ. ແຕ່ມັນຢູ່ໃນ GT-Line ທີ່ຫນ້າຈໍໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ upholstery ຫນັງເຂົ້າມາ.

ແມ່ນແລ້ວ, ລຸ້ນໜຸ່ມບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຄືກັບ GT-Line. ພວກມັນບໍ່ມີພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງທັງໝົດ, ແລະ S ແລະ SX ມີແຜງເປົ່າຫຼາຍບ່ອນທີ່ຊັ້ນຮຽນສູງຈະຂະຫຍາຍປຸ່ມຕົວຈິງ.

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສຍໃຈທີ່ Kia ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ສຸມໃສ່ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຕົນໃນການອອກແບບພາຍໃນລົດຊັ້ນນໍາ.

ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງ 4660 ມມ, Sportage ໃຫມ່ແມ່ນ 175 ມມຍາວກວ່າຮຸ່ນກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າມັນເປັນ Kia. ດີ, ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ແທ້ໆ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວິທີການມາດຕະຖານໃນການອອກແບບ, ວິສະວະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກຍົກສູງຂື້ນແລະສູງກວ່າໃນໄລຍະ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາເຖິງຈຸດທີ່ຄຸນນະພາບເບິ່ງຄືວ່າເກືອບບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກ Audi ແລະມີຫຼາຍຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນການອອກແບບ.

ໃນຄວາມຍາວ 4660 ມມ, Sportage ໃຫມ່ແມ່ນ 175 ມມຍາວກ່ວາຮູບແບບຂາອອກ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນປະມານດຽວກັນຢູ່ທີ່ 1865 ມມກວ້າງແລະ 1665 ມມສູງ (1680 ມມທີ່ມີລາງລົດໄຟມຸງຂະຫນາດໃຫຍ່).

Sportage ລຸ້ນເກົ່າມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ Toyota RAV4 ລຸ້ນລ່າສຸດ. ອັນໃໝ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

Kia Sportage ມີ XNUMX ສີຄື: ສີຂາວບໍລິສຸດ, ສີເທົາເຫຼັກ, ສີເທົາ Gravity, ສີຟ້າ Vesta, ສີແດງອາລຸນ, ດຳໂລຫະປະສົມ, ສີຂາວໄຂ່ມຸກ ແລະ ສີຂຽວປ່າປ່າໄມ້.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

Sportage ຫຼາຍ, ພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃນ. ຫຼາຍຫຼາຍ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 16.5% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະແມ່ນ 543 ລິດ. ນັ້ນເປັນລິດຫຼາຍກ່ວາຄວາມອາດສາມາດ payload ຂອງ RAV4.

Sportage ຫຼາຍ, ພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃນ.

ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແປດສ່ວນຮ້ອຍ. ສໍາລັບຄົນເຊັ່ນຂ້ອຍທີ່ມີຄວາມສູງ 191 ຊຕມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມແຫນ້ນຫນາໃນດ້ານຫລັງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດີເລີດທີ່ມີກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່, ສີ່ຊ່ອງໃສ່ຈອກ (ສອງດ້ານຫນ້າແລະສອງຫລັງ) ແລະກ່ອງເກັບຮັກສາເລິກຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ.

ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແປດສ່ວນຮ້ອຍ.

ມີສອງພອດ USB ໃນ dash (ປະເພດ A ແລະປະເພດ C), ບວກໃສ່ອີກສອງອັນໃນແຖວທີສອງສໍາລັບຊັ້ນຮຽນທີ່ສູງກວ່າ. ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແມ່ນລວມຢູ່ກັບ GT-Line.

trims ທັງຫມົດມີຊ່ອງລະບາຍທິດທາງສໍາລັບແຖວທີສອງແລະແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ໃນ SX+ ຂຶ້ນໄປ.

ລະບົບເກຍຄູ່ມື Sportage ມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຄອນໂຊນກາງໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງອັດໂນມັດຂອງພີ່ນ້ອງ, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ປັບຕົວໄດ້ພໍສົມຄວນຢູ່ຮອບຕົວປ່ຽນສຳລັບລາຍການທີ່ວ່າງ.

ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 16.5% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະແມ່ນ 543 ລິດ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ມີສາມເຄື່ອງຈັກໃນສາຍ Sportage. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 2.0 ສູບ 115 ລິດ 192 kW/XNUMX Nm, ເຊິ່ງແມ່ນໃນລຸ້ນກ່ອນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ສູບ turbocharged 137 ລິດ turbocharged ກັບ 416kW/XNUMXNm, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແມ່ນຄືກັນກັບໃນ Sportage ເກົ່າ.

ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ turbocharged 1.6 ສູບ 2.4 ລິດ ໃໝ່ (ປ່ຽນແທນນ້ຳມັນ 132 ລິດກ່ອນໜ້າ) ດ້ວຍກຳລັງ 265kW/XNUMXNm.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ລິດສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 1.6 ຄວາມໄວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວປົກກະຕິ, ແລະເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະ (. DCT).

ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ turbocharged ສີ່ສູບ 1.6 ລິດ ໃໝ່ 132kW/265Nm ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາ.

ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະດຶງລົດກາຊວນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດດຶງ 1900kg ທີ່ມີເບກຈະເຫມາະສົມກັບທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະ DCT ມີກໍາລັງດຶງເບກ 1650 ກິໂລ.

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 2.0 ລິດ Sportage ແມ່ນການຂັບຂີ່ທາງໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳມັນກາຊວນ ຫຼື 1.6 ລິດ ແມ່ນການຂັບຂີ່ທັງໝົດ.

ສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນລຸ້ນປະສົມຂອງ Sportage, ເຊິ່ງຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າຢູ່ໃນສ່ວນນໍ້າມັນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຖ້າ Kia ບໍ່ເອົາມັນໄປອົດສະຕາລີ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນການທໍາລາຍຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບຜູ້ທີ່ເລືອກລະຫວ່າງ RAV4 Hybrid ແລະ Kia Sportage ທີ່ມີນ້ໍາມັນເທົ່ານັ້ນ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາໃນການແຂ່ງຂັນ Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 ແລະ Mitsubishi Outlander. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ແມ່ນວ່າ Sportage ຈັດການໄດ້ດີກ່ວາພວກເຂົາທັງຫມົດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄູ່ຂອງ Kia ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວກວ່າ Tucson, ແລະການເລັ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນ Sportage ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກ່ວາສິ່ງທີ່ RAV4 ມີໃຫ້, ແຕ່ການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບອື່ນ.

ຂ້ອຍພົບວ່າ Tucson ລຽບເກີນໄປ, RAV ຂ້ອນຂ້າງມີເນື້ອແຂງ, ແລະ Outlander ຂາດຄວາມສະບາຍ ແລະແຂງຢູ່ໃນຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່.

ສໍາລັບ Sportage, ທີມງານວິສະວະກໍາອົດສະຕາລີໄດ້ພັດທະນາລະບົບ suspension ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບ Sportage, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄໍາຕອບງ່າຍດາຍ pretty ກັບເລື່ອງນີ້. Sportage ເປັນລົດ SUV ລຸ້ນດຽວທີ່ມີລະບົບ suspension ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຖະໜົນຂອງພວກເຮົາໂດຍທີມງານວິສະວະກອນອົດສະຕາລີ.

ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຂັບລົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະພະຍາຍາມອອກການປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ dampers ແລະ springs ຈົນກ່ວາ "ປບັ" ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການນີ້ຈໍາແນກ Kia ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດເອື້ອຍ Hyundai, ເຊິ່ງໄດ້ປະຖິ້ມການປັບ suspension ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ການຊີ້ນໍາບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງຈາກ Kia. ມັນເບົາເກີນໄປ ແລະຮູ້ສຶກວ່າຂາດແຄນ, ແຕ່ມັນເປັນພື້ນທີ່ດຽວທີ່ທີມງານວິສະວະກອນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຫຼາຍເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດ COVID-19.

ສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄື grater ເນີຍແຂງຈາກພາຍນອກ, ການເບິ່ງເຫັນຈາກພາຍໃນແມ່ນດີເລີດ. ແລະຈາກພາຍໃນເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງລົມ.

GT-Line ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo-petrol.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດກາຊວນ Sportage, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງທີ່ສຸດ (ດີ, ມັນມີແຮງບິດແລະພະລັງງານທີ່ສຸດ). ຂ້ອຍຍັງໄດ້ທົດລອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ລິດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະມັນມີຄວາມມ່ວນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນວຽກຫນັກໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ GT-Line, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo-petrol ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງໄວແລະໄວສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຄູ່, ຫຼາຍກ່ວາ DCT ໃນ Tucson. .

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ອັນນີ້ຈະເປັນຈຸດອ່ອນໜ້ອຍໜຶ່ງຂອງ Sportage.

Kia ເວົ້າ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຂອງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປີດ​ແລະ​ຕົວ​ເມືອງ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍ​າ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ 2.0 ລິດ​ທີ່​ມີ​ລະ​ບົບ​ເກຍ​ຄູ່​ຄວນ​ຈະ​ບໍ​ລິ​ໂພກ 7.7 l / 100 km ແລະ​ລົດ 8.1 l / 100 km.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo-petrol ກິນ 7.2 l/100 km, ໃນຂະນະທີ່ turbodiesel 2.0 ລິດກິນພຽງແຕ່ 6.3 l/100 km.

Kia ກໍາລັງຂາຍ Sportage ລຸ້ນປະສົມຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະຈະຕ້ອງສົ່ງໄປອົດສະຕຣາລີ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ພື້ນທີ່ຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານນີ້ຈະກາຍເປັນອຸປະສັກສໍາລັບຊາວອົດສະຕາລີຈໍານວນຫຼາຍໃນໄວໆນີ້.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

7 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Sportage ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະເມີນຄວາມປອດໄພ ANCAP ແລະພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ເມື່ອມັນຖືກປະກາດ.

ຫ້ອງຮຽນທັງໝົດມີ AEB ທີ່ສາມາດກວດຫາຄົນຂີ່ລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ມີການເຕືອນການລ້ຽວອອກ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນທາງ, ເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງດ້ວຍການຫ້າມລໍ້, ແລະເຕືອນຈຸດຕາບອດ.

Sportages ທັງໝົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານຄູ່ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າແບບໃໝ່.

ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ມີສາມຈຸດຈອດ Top Tether ແລະສອງຈຸດ ISOFIX ໃນແຖວທີສອງ.

All Sportages ຍັງມາພ້ອມກັບຢາງອາໄຫຼ່ເຕັມຂະໜາດພາຍໃຕ້ພື້ນເກີບ. ບໍ່ມີການປະຫຍັດພື້ນທີ່ໂງ່ໆຢູ່ທີ່ນີ້. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າອັນນີ້ຫາຍາກປານໃດໃນທຸກມື້ນີ້? ມັນໂດດເດັ່ນ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

Sportage ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນໂດຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈຳກັດເວລາເຈັດປີ.

ການບໍລິການແມ່ນແນະນໍາຢູ່ທີ່ 12 ເດືອນ / 15,000 2.0 ກິໂລແມັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຈໍາກັດ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3479 ລິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນໄລຍະ 497 ປີແມ່ນ $ 1.6 ($ 3988 ຕໍ່ປີ), ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 570 ລິດມັນແມ່ນ $ 3624 ($ 518 ຕໍ່ປີ), ແລະສໍາລັບກາຊວນແມ່ນ $ XNUMX ($ XNUMX ຕໍ່ປີ).

ດັ່ງນັ້ນໃນຂະນະທີ່ການຮັບປະກັນແມ່ນຍາວກວ່າຍີ່ຫໍ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່, ລາຄາການບໍລິການຂອງ Sportage ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແພງກວ່າການແຂ່ງຂັນ.

ການຕັດສິນ

Sportage ເກົ່າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ແຕ່ວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະຂາດການປັບປຸງແລະເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ RAV4s ແລະ Tucson ຫລ້າສຸດ. ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ລື່ນກາຍຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃນທຸກໆດ້ານ, ຈາກການອອກແບບ, ຫັດຖະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຈົນເຖິງການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ.

ພື້ນທີ່ດຽວທີ່ Sportage ຂາດຫາຍໄປແມ່ນການຂາດຕົວແປແບບປະສົມທີ່ສາມາດຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້.

ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາຍແມ່ນ SX+ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1.6 ລິດ. ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.