ຂັບທົດສອບ Geely Emgrand GT
ລົດເກັງທຸລະກິດ Geely Emgrand GT ໃໝ່ ໃນອຸປະກອນສູງສຸດໄດ້ຂ້າມຜ່ານເຄື່ອງ ໝາຍ 22 ໂດລາ. ຈີນໄດ້ສະ ເໜີ ຫຍັງແດ່ ສຳ ລັບເງິນນີ້ແລະປະທານາທິບໍດີສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົດຢູ່ໃສ?
Geely Emgrand GT ໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ທີ່ຊຽງໄຮເມື່ອສອງປີກ່ອນແລະເປັນລູກຄົນ ທຳ ອິດຂອງລົດລຸ້ນໃgeneration່ຂອງຈີນ, ສ້າງຂື້ນໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Volvo ຂອງສວີເດນ. ລາຄາຂອງຣັດເຊຍໄດ້ຖືກປະກາດໃນຕົ້ນປີ-ລົດເກັງເບລາລຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບຫ້າແມັດໃນການຕັ້ງຄ່າລະດັບສູງສຸດມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ $ 22.
The Emgrand GT ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະເປັນຕົວແບບຂອງຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງໃດ. ແນ່ນອນ, ນັກອອກແບບພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງຊາວອັງກິດ Peter Horbury ໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍ Audi A5 / A7 Sportback, ແລະເຄື່ອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ກ້ວາງຄ້າຍຄືກັບ Volvo. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດເກັງທີ່ມີຮູບຊົງ coupe ໄດ້ກາຍເປັນຕົ້ນສະບັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ເກີນ. ໄຟ ໜ້າ ສີ່ຫຼ່ຽມເບິ່ງເປັນແບບເກົ່າ, ແຕ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບໂຄ້ງກັນ, ເຮັດໃຫ້ຄິດເຖິງວົງມົນທີ່ແຜ່ລາມຜ່ານນ້ ຳ, ຫຼື cobweb, ເປັນຈັງຫວະທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງໂຊກ ສຳ ລັບນັກອອກແບບ.
Emgrand GT ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະປະກາດຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງມັນ - ເຄື່ອງປະດັບຂອງຈີນແມ່ນອ່ານໄດ້ດີໃນປອກເປືອກຕົກແຕ່ງຢູ່ເທິງຫລັງແລະປີ້ງ ລຳ ໂພງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດເກັງຈີນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະລາຄາແພງຫຼາຍບໍ່ແມ່ນຄຸນລັກສະນະດຽວຂອງມັນ.
Salon Emgrand GT ເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາແພງ: ກະດານດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນອ່ອນ, ເປັນໄມ້ປະດັບທີ່ຄ້າຍຄືໄມ້, ເກືອບເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດໃນລົດຂອງຈີນ, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງປະດັບ ທຳ ມະຊາດ. ບໍ່ມີກິ່ນສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ອີຫຼີ, ແສງສະຫວ່າງທີ່ຈັບຕາ, ແລະອາການອື່ນໆຂອງການຂາຍ. ໂລໂກ້ Geely ທີ່ກະພິບຢູ່ເທິງພື້ນຈະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຍິ້ມ, ແຕ່ ຄຳ ຮຽກຮ້ອງທີ່ນິຍົມແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຕົວເລືອກຕ່າງໆ.
ຈໍສະແດງທີ່ມີຫົວແລະຜ້າມ່ານຢູ່ທາງ ໜ້າ ຫລັງແມ່ນມີຢູ່ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ມະຫາຊົນ, ແຕ່ Geelu ມີພວງມາໄລຕັດແບບ chord ທີ່ມີໄຟຟ້າແລະປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບເກິດ, ແລະແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ສວຍງາມແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈຂະ ໜາດ. ລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນງ່າຍດາຍ, ເມນູຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແປເປັນຢ່າງດີສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່ການຄວບຄຸມ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ຖືກຊ້ ຳ ຊ້ອນກັນສູງສຸດ - ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດແລ້ວ, ຍັງມີປຸ່ມຢູ່ເທິງຄອນໂຊນແລະຊຸດເທິງອຸໂມງທາງກາງໃນແບບຂອງອິນເຕີເຟດທີ່ນິຍົມ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຊາວເອີຣົບ, ພວກເຂົາມີແຜ່ນຮອງ ໜາ ແລະມີການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງພວງມະໄລ.
Emgrand GT ມີຄວາມຍາວກວ່າ Mercedes-Benz E-Class ແລະ BMW 5-Series (4956 ມມຈາກກ້ານຫາທ້າຍເຮືອ). ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຕໍ່າກວ່າລົດເກັງທຸລະກິດໃນຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນລໍ້ - 2850 ມິນລິແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທາງຂອງສູນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດເກັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊັ່ນ Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat ແລະ Mazda 6. ແລະມີພຽງແຕ່ Ford Mondeo ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຖານລໍ້ແບບດຽວກັນ.
ແຖວທີສອງໃນລົດເກັງຈີນແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ແຕ່ທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ ສຳ ຄັນຄົນດຽວ. ລາວນັ່ງຢູ່ທາງຂວາແລະດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງໂຊຟາຂອງລາວທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຂັບໄຟຟ້າ - ທ່ານສາມາດພັບບ່ອນຫລັງ, ດຶງ ໝອນ ແລະນອນຢູ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຖືກຍູ້ໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກະແຈພິເສດ. ລຳ ຕົ້ນຂອງ Emgrand GT ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນລະດັບຂອງສ່ວນ (506 ລິດ) ແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມສະດວກ, ຍົກເວັ້ນວ່າບໍ່ມີປຸ່ມເປີດຢູ່ເທິງຝາ, ຝາອັດປາກມົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະບ່ອນຈອດເຮືອ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຍາວແຄບ.
ບໍ່, ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Volvo S80. ທາງລົດບໍ່ມີທາງຕັດ: ທາງ ໜ້າ ຂອງລົດເກັງຈີນມີອາລູມິນຽມສອງລໍ້ທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ແພລະຕະຟອມ Volvo SPA ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີການໂຈະຄ້າຍຄືກັນຄື: XC90, S90 ແລະ XC60. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, Geely ມີຫລາຍລິງ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນປະກອບຂອງມັນເອງ.
Geely ກ່າວຢ່າງເປັນທາງການວ່າເວທີ ໃໝ່ ນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສົມທົບກັບຊາວສະວີເດນ, ແຕ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Prodrive. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງລົມກັນກ່ຽວກັບບໍລິສັດ Premcar, ທີ່ເຕົ້າໂຮມກັນກັບອະດີດພະແນກ Prodrive ອົດສະຕາລີແລະຫ້ອງສະຕູດິໂອ Ford FPV. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າ Falcon ທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງກັບສອງລໍ້, ແລ້ວມັນແມ່ນມາຈາກພວກມັນ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະ ນຳ ພາ Emgrand GT pedigree.
ພື້ນຖານ Emgrand GT ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2,4 ລິດ (148 ແລະ 215 Nm), ແລະລຸ້ນອື່ນ other ທັງpresentedົດທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຣັດເຊຍແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ turbo four. ເຄື່ອງຈັກ JLE-4G18TD ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງເປັນທາງການໂດຍ Geely, ແຕ່ເຄື່ອງitsາຍຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Mitsubishi. ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ 5500 rpm ແມ່ນ 163 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 1500 ຫາ 4500 rpm. ຕາມມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄ,, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນກັບ VW Passat ແລະ Skoda Superb ພັດທະນາ 180 ແຮງມ້າ. ແລະ 320 ນິວຕັນແມັດ. Emgrand GT ຍັງ ໜັກ ກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຢຍລະມັນ - ເຊັກ - ມັນ ໜັກ 1760 ກິໂລກຣາມ.
pedal "ອາຍແກັສ" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຫຼມຢູ່ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ "ອັດຕະໂນມັດ" ປ່ຽນເກຍຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະໃນຮູບແບບກິລາມັນຖືພວກມັນເປັນເວລາດົນນານ. ມໍເຕີບິດດັງໆດັງຂື້ນ, ໃນເວລາທີ່ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນສູງໂດຍຜ່ານການປ້ອງກັນສຽງທີ່ດີຂອງຕູ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Emgrand GT ຍັງເລັ່ງໄວແລະຂີ້ອາຍ.
Geely ບໍ່ໄດ້ລາຍງານຂໍ້ມູນການເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ວິນາທີ. ນັ້ນແມ່ນ, ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບລົດເກັງມະຫາຊົນ, ແຕ່ວ່າລົດບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ຕົວຕົວອັກສອນ GT ໃນນາມເທົ່ານັ້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 6 hp V272. ການສອດຄ່ອງຂອງກໍາລັງຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າສະບັບນີ້ບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ຣັດເຊຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກບໍລິສັດ Volvo ແລະ Prodrive, ລົດຍົນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການລະງັບດັ່ງກ່າວສັ່ນສະເທືອນໃສ່ກະບອກສຽງ, ນັບວ່າເປັນຂໍ່ກະດູກໃຫຍ່ແລະເຈາະຂຸມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນເວລາທີ່ມາໂຄ້ງ, ລົດໃຫຍ່ພວງມາໄລ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ແລະເບກມືແມ່ນອ່ອນລົງ. ທັງວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຫລືນາຍຈ້າງຄົນ ໜຶ່ງ ຂອງຈີນໄດ້ແຊກແຊງເຂົ້າໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບຄວາມງາມ.
Emgrand GT ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Volvo, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ມີຢູ່ແລ້ວໃນອຸປະກອນມາດຕະຖານມີຖົງລົມນິລະໄພ ESP, ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຂ້າງ, ແລະໃນລະດັບຕັດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ - ຜ້າມ່ານອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະຖົງລົມນິລະໄພເຂົ່າເພີ່ມເຕີມ ລະບົບການກວດສອບຈຸດຕາບອດມີຄວາມຮູ້ສຶກກັງວົນເກີນໄປເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແລະໃນເວລາທີ່ເບກລົດໃຫຍ່, ລົດເກັງຈະຫັນໄປຫາກຸ່ມແກemergencyງສຸກເສີນ. The Emgrand GT ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບດາວ XNUMX ໜ່ວຍ ແລ້ວໃນຊຸດການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຍົນ C-NCAP ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະອົງການເອີຣົບ Euro NCAP ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ ຕຳ ກັບລົດ.
ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ, ລົດເກັງມີຄວາມພ້ອມດີຫຼາຍ: ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດສອງເຂດ, ພາຍໃນ ໜັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປຸ່ມ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫລັງ. ໃນລຸ້ນອຸປະກອນກາງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງເບິ່ງ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້, ຫລັງຄາແບບພາໂນຣາມາແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວໄດ້ຖືກເພີ່ມ.
ຕົວເລືອກສະຖານະພາບ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ VIP ດ້ານຫລັງແລະຈໍສະແດງຫົວແມ່ນມີໃຫ້ເລືອກສະບັບພາສາເທິງເທົ່ານັ້ນ. ໂຄມໄຟທີ່ມີໄຟແລ່ນ LED ຈະຍັງຄົງເປັນຮາໂລເຈນໃນທຸກກໍລະນີ. ຂ້ອນຂ້າງແປກ, ຍ້ອນຊື່ສຽງຂອງຈີນໃນຖານະເປັນ "ປະເທດ xenon ລາຄາຖືກ."
ໃນຕະຫລາດທ້ອງຖິ່ນ, ລົດ (ໃນປະເທດຈີນມັນເອີ້ນວ່າ Borui GC9) ເລີ່ມຂາຍດີ: ຊຸດ ທຳ ອິດຖືກຂາຍອອກໃນເວລາພຽງ 50 ຊົ່ວໂມງ. ລົດພຽງແຕ່ XNUMX ພັນຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນປີກາຍນີ້ - ລົດເກັງຂອງຈີນໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມໃນລົດ Toyota Camry, Ford Mondeo ແລະ VW Passat, ແຕ່ໄດ້ລື່ນກາຍ Skoda Superb.
ໃນເບລາຣູດ, Geely ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຕໍ່ບຸກຄົນຂອງປະທານາທິບໍດີ, ທ່ານ Alexander Lukashenko, ຜູ້ທີ່ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ພັດທະນາໂປແກຼມຕ່າງໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວຍັງວາງແຜນທີ່ຈະໂອນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໄປ Geely. ວິສາຫະກິດ BelGi ກຳ ລັງປະກອບແບບ ຈຳ ລອງຫລາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນແລະ ກຳ ລັງກະກຽມທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ວົງຈອນການຜະລິດເຕັມຂອງ Emgrand GT ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະແລະຮູບແຕ້ມ.
ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍັງໄປຣັດເຊຍ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ການຂາຍເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Geely ກຳ ລັງຫຼຸດລົງທຸກໆປີ: ກັບມາໃນປີ 2015, ປະມານ 12 ພັນຄັນທີ່ພົບວ່າເປັນຜູ້ຊື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 2016 - ໜ້ອຍ ກວ່າ 4,5 ພັນຄັນ, ແລະໃນ XNUMX ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ - ມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ພັນຄັນ. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ລົດ Geely ຕ້ອງຫຼີ້ນໂດຍກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງຕະຫຼາດ.
ຕົວຢ່າງທີ່ມີ Emgrand GT ເປັນຕົວຊີ້ບອກ: ລົດທີ່ທັນສະໄ and ແລະມີອຸປະກອນດີຈາກປະເທດຈີນສາມາດຈັບຄູ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເລື່ອງຂອງລາຄາ. ລົດເກັງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດມີລາຄາ 18 ໂດລາແລະລຸ້ນທີ່ແພງທີ່ສຸດມີລາຄາ 319 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງການປະກອບຂອງລັດເຊຍ: ລົດ Toyota Camry ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, Kia Optima ທີ່ທັນສະໄ and ແລະ Ford Mondeo ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ແລະໃນລາຄາຂອງປາຍທາງ "Emgrand" ເຈົ້າສາມາດຊື້ Infiniti Q22 ໄດ້ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ, ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ.
The Emgrand GT ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກປະເທດຈີນໃນເວລານີ້, ແຕ່ຖ້າ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ຈີນນີ້ແມ່ນການກ້າວກະໂດດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດທີ່ເຫຼືອມັນແມ່ນບາດກ້າວນ້ອຍ. ຜົນງານການຂັບຂີ່ແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງ "ຈີນ" ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຫຍັງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ບາງທີຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດ Lotus, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ Geely, ສາມາດປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງລົດ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າ Emgrand GT ມີຄວາມສາມາດໃນການເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກແລະການອອກແບບ, ແຕ່ ສຳ ລັບການມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕະຫຼາດນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ.
| ປະເພດ | ເຊໂດນ |
| ຂະ ໜາດ: ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ, ມມ | 4956/1861/1513 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2850 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 170 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 506 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1760 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 2135 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1799 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 163/5500 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 250 / 1500-4500 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ດ້ານ ໜ້າ, 6АКП |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 210 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | 8,5 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 21 933 |
