ກະແຈ ແລະບັດ
ໃນໄລຍະຫຼາຍສິບປີຜ່ານມາ, ກະແຈລົດໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄໝຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນບາງລົດພວກເຂົາໄດ້ຖືກກໍາຈັດຢ່າງສົມບູນ.
metamorphosis ຂອງກະແຈລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນຈາກ lovers ຂອງຊັບສິນຂອງຄົນອື່ນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການອອກແບບກົນຈັກໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ locks ໄຟຟ້າແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຫມົດແມ່ນມື້ຂອງຊຸດເຕັມ 
ກະແຈລົດປະກອບມີສາມສະບັບ: ອັນໜຶ່ງເພື່ອເປີດປະຕູ, ອີກອັນໜຶ່ງເພື່ອເປີດຖັງແກັດ, ແລະ ອັນທີສາມເພື່ອເປີດສະວິດໄຟ. ຖ້າລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນຶ່ງສໍາເນົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດ locks ປະຕູແລະເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ.
ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການສິດທິບັດ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃຊ້ການລັອກແລະກະແຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນ locks ທີ່ມີ inserts rotary, ເປີດດ້ວຍກະແຈຮາບພຽງທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈໍາກັດຈໍານວນຕົວຫຍໍ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້, ບາງຄັ້ງຄໍາທີ່ໃຊ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຈໍານວນຊຸດຂອງລົດຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນກາຍເປັນຊ້ໍາຊ້ອນ. ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ 
ກະແຈທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີສະລັອດຕິງເຮັດຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງແກນໂລຫະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, lock key ຮາບພຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ slotted, ມີຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ສໍາຄັນ. ພວກມັນຖືກຮັກສາບໍ່ດີແລະແຊ່ແຂງຢູ່ໃນສະພາບລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງໃນຕົວຈິງແມ່ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເປີດ. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ນາງໄດ້ນໍາໃຊ້ການອອກແບບລັອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ 
ບໍລິສັດຟອດ. ກຸນແຈສໍາລັບ lock ຂອງປະເພດນີ້ມີການອອກແບບລັກສະນະ. ເຂັມປັກເຂັມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 4 ມມຢູ່ໃນສ່ວນທ້າຍໄດ້ຖືກແປລົງແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆໃນສ່ວນນີ້, ປະກອບເປັນລະຫັດລັອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການແຊ່ແຂໍງ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ mandrel, ໂຈນສາມາດທໍາລາຍພວກມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ snippet.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງພັດທະນາການອອກແບບລັອກໃຫມ່ເພື່ອປົກປ້ອງລົດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. locks ດັ່ງກ່າວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີກະແຈທີ່ເຮັດໃນຮູບແບບຂອງແຖບສີ່ຫລ່ຽມຂອງໂລຫະ, ທັງສອງດ້ານທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ, ຍາກທີ່ຈະຄັດລອກ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍໂລຫະ 
ກຸນແຈແມ່ນການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສ່ວນຄວບຄຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂມດູນປຸກແລະ immobilizer ເຊິ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປຸ່ມລັອກກາງ, ຄອບງໍາສ່ວນໂລຫະ notched. ພາຍໃນກໍລະນີພາດສະຕິກມີຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເປັນອ່າງເກັບພະລັງງານສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຫມົດ, ອຸປະກອນຈະຢຸດເຮັດວຽກແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດປະຕູຫຼືເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແບັດຫຼັກປີລະຄັ້ງກ່ອນລະດູໜາວທີ່ຈະມາເຖິງ. ເມື່ອປ່ຽນແບັດເຕີລີ່, ເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຍັງຂາດພະລັງງານຄວນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນຈະຖືກປະໄວ້ກັບກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໃນເວລາທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນລົດ, ບັດສໍາຄັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເປີດປະຕູລົດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອ່ານພິເສດ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປຸ່ມ start-stop. ບັດເອເລັກໂຕຣນິກປົກປ້ອງລົດໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກຖ້າບໍ່ມີພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟພາຍໃນຫຼືຫມໍ້ໄຟລົດ. ກະແຈ "ອີເລັກໂທຣນິກ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການຕົກຢູ່ໃນຫນ້າດິນແຂງແລະຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດເປີດໄດ້ຖ້າເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກລົ້ມເຫລວ, ບາງບັດມີກະແຈໂລຫະ.
ການລັອກກາງ, ເປີດໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບໂມງປຸກ, ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານເກືອບ; ກະແຈແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.
