ເມື່ອທ່ານເປີດເຕົາໃນລົດ, ມັນມີກິ່ນ ເໝັນ ຂອງສານຕ້ານເຊື້ອ: ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເປີດ, ປະກອບດ້ວຍກິ່ນຫອມສະເພາະ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມຂອງ antifreeze ກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກິ່ນນໍ້າຕານຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອເປີດເຕົາໄຟສະແດງເຖິງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງດໍາເນີນການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ບົດຄວາມປະກອບດ້ວຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດ, ລັກສະນະແລະວິທີການແກ້ໄຂສະຖານະການໃນເວລາທີ່ລົດມີກິ່ນຫອມຂອງ antifreeze ຈາກເຕົາ.
ສາເຫດຂອງ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງພໍຂອງ clamps ໃນທໍ່ radiator ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ;
- ຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໂຄນຂອງທໍ່ສໍາລັບການສະຫນອງແລະການປົດປ່ອຍ antifreeze;
- ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ກິ່ນຂອງຢາຕ້ານເຊື້ອ
ທໍ່ radiator ແມ່ນລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງສະລັບສັບຊ້ອນລົດເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານ careless ແລະການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນອົງປະກອບນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວປະກອບມີ:
- ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອປະຫຍັດເງິນ;
- ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກອອກຊັບພະຍາກອນ;
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍໄອນ້ໍາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບຄວາມກົດດັນໃນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ;
- ການນໍາໃຊ້ການຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຄຸນນະພາບປານກາງໃນເຕົາຫຼືມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ;
- ການທໍາລາຍ cavitation - ການທໍາລາຍໂລຫະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄົງທີ່ໃນຂະບວນການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ antifreeze;
- ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະການຕົ້ມຂອງ coolant ໄດ້.
ວຽກງານບູລິມະສິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີສົງໃສວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈາກລັງສີແມ່ນການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນໄລຍະ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການດໍາເນີນງານນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ໄຟສາຍ ultraviolet ໃນ LEDs, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດກວດພົບການແຕກຫັກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ.
ອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼ
ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບການໄຫຼວຽນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະແມ່ນກິ່ນຫອມສະເພາະພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ຫາຍໄປເຖິງແມ່ນວ່າການລະບາຍອາກາດຢ່າງລະອຽດ. ອາການເພີ່ມເຕີມແມ່ນ mats ຕີນປຽກແລະ overheating ປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼ
ເຊັນເຊີຍານພາຫະນະບໍ່ສະເຫມີເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບຈະເປັນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການວິນິດໄສບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້
ການແກ້ໄຂບັນຫາຊັກຊ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວທີ່ overtakes ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດ - ຜົນສະທ້ອນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຕັກນິກ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມາພ້ອມກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນແລະກາຍເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈເພີ່ມເຕີມແມ່ນຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາຍໄຟຟ້າໃນພາຍໃນຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກການຜຸພັງຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງ sensors dashboard ໄດ້.
ປະຕິບັດການ
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານຂອງ condensate ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກົດຕົວຂອງ mold ແລະເຊື້ອລາໃນຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງກິ່ນທີ່ບໍ່ພໍໃຈແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຕິດເຊື້ອພະຍາດທີ່ຍາກທີ່ຈະປິ່ນປົວ. ການປະກົດຕົວຂອງເຫື່ອອອກຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນປັດໃຈລົບເພີ່ມເຕີມ, ການລົບລ້າງການທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງພໍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ.
ຊີວະວິທະຍາ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ ethylene glycol, ສານເຄມີທີ່ເປັນພິດສູງ. ປະລິມານຢາຕາຍຄັ້ງດຽວສຳລັບຄົນເມື່ອກິນທາງປາກແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0.1 ຫາ 0.25 ມລ. ການສູດດົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາກາດ ethylene glycol-laden ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍບັນຫາສຸຂະພາບ, ລວມທັງການຫາຍໃຈຍາກ, ການລະຄາຍເຄືອງຂອງຕາແລະເຍື່ອ mucous ຂອງປາກ, ເຈັບຫົວ, ແລະການເສື່ອມສະພາບທົ່ວໄປໃນສະຫວັດດີການ.
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຊ້າລົງບໍ່ໄດ້
ຖ້າພາຍໃນລົດເລີ່ມມີກິ່ນເໝັນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈາກເຕົາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີ - ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍເອກະລາດຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໃນລົດແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ.
ພາຍໃນລົດເລີ່ມມີກິ່ນເໝັນຂອງຢາຕ້ານເຊື້ອຈາກເຕົາ
ການລະເມີດສະຖານທີ່ຂອງຫົວກະບອກສູບເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງ pistons ແລະ crankshaft ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດ Lada Granta ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຫຼາຍສິບພັນຮູເບີນ, ແລະການຊື້ເຄື່ອງຈັກສີດ Priory ໃຫມ່ຈະມີລາຄາ 180 ພັນຮູເບີນ. ການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທັນເວລາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນກໍລະນີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ການບົ່ງມະຕິຕົວເອງ
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງຮູບລັກສະນະຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ແມ່ນການບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງ. ການວິນິດໄສສາຍຕາທີ່ສົມບູນແບບຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການກໍາຈັດ.
ສ້ອມແປງຕົວທ່ານເອງຫຼືຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດ
ການຟື້ນຟູການໄຫຼວຽນປົກກະຕິຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຮັກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກໍາຈັດກິ່ນເໝັນຈາກເຕົາໄຟດ້ວຍຕົວເອງຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ສັ່ງການວິນິດໄສຈາກການບໍລິການລົດ.
ວິທີແກ້ໄຂ
ເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະກິ່ນເໝັນໃນພາຍໃນລົດ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງດ້ວຍວິທີຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດເບິ່ງຝາປິດຫຼືຖັງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ດໍາເນີນການແກ້ໄຂ;
- ເອົາແຜ່ນ cardboard ພາຍໃຕ້ລົດ, ກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ມີການຕ້ານການ freeze ປາກົດ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ຫນຶ່ງຄັ້ງ.
ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເປີດ, ປະກອບດ້ວຍກິ່ນຫອມສະເພາະ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມຂອງ antifreeze ກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງ "Grants", "Priora" ແລະລົດອື່ນໆແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເລື່ອນເວລາໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກພິເສດແລະຫຼີກເວັ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.
