ເວລາເປີດໄຟ ໝອກ

ໝອກ ປົກກະຕິຈະ ຈຳ ກັດຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕ່ ຳ ກວ່າ 100 ແມັດ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສັ່ງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວເພື່ອ ຈຳ ກັດຄວາມໄວໃຫ້ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນກົດປຸ່ມເບກຫ້າມລໍ້, ບາງບ່ອນຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເກືອບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຜ່ານ ໝອກ.

ປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັບຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເວລາແລະໄຟທີ່ຈະໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນ ໝອກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເວລາທີ່ໄຟສາຍ ໝອກ ດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງສາມາດເປີດແລະເຮັດດອກໄຟໃນເວລາກາງເວັນໄດ້? ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກTÜVSÜDໃນປະເທດເຢຍລະມັນຈະໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ສ່ວນຫຼາຍສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນ ໝອກ ກໍ່ຈະຄືກັນ: ໄລຍະທາງສັ້ນເກີນໄປ, ຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ຄວາມສາມາດເກີນຄວາມສາມາດ, ການໃຊ້ໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ຫລວງ, ແຕ່ຍັງມີຖະ ໜົນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນ້ ຳ ໝອກ ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃກ້ກັບແມ່ນ້ ຳ ແລະຊາກສົບຂອງນ້ ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີສາຍຕາຈໍາກັດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກພາຫະນະອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງ, ປ່ຽນຄວາມໄວຢ່າງສະ ໜິດ ສະ ໜົມ ແລະເປີດໄຟຕັດໝອກ, ແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫລັງ. ບໍ່​ວ່າ​ໃນ​ກໍລະນີ​ໃດ​ທີ່​ເຮົາ​ຄວນ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຢ່າງ​ໜັກ ເພາະ​ສິ່ງ​ນີ້​ເປັນ​ອັນຕະລາຍ​ຕໍ່​ລົດ​ທີ່​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫຼັງ.

ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດຈະລາຈອນ, ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງສາມາດເປີດໄຟໄດ້ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຕ່ ຳ ກວ່າ 50 ແມັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄວາມໄວກໍ່ຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງເມື່ອມີການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດກໍ່ບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ. ມັນສ່ອງແສງ 30 ເທົ່າກ່ວາເຊັນເຊີຫລັງແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນດ້ານຫລັງຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງ. Pegs ຢູ່ຂ້າງທາງ (ບ່ອນທີ່ພວກມັນຢູ່), ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກກັນແລະກັນປະມານ 50 ແມັດ, ເປັນຄູ່ມືແນະ ນຳ ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນ ໝອກ.

ໂຄມໄຟຫມອກທາງຫນ້າສາມາດເປີດກ່ອນຫນ້າແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຫນ້ອຍ - ອີງຕາມກົດຫມາຍ "ໂຄມໄຟຫມອກເສີມອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຫມອກ, ຫິມະ, ຝົນຫຼືສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ." ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງຕ່ໍາໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ perimeter ກ້ວາງຂ້າງ, ລວມທັງ curbs ໄດ້. ພວກມັນຊ່ວຍໃນການເບິ່ງເຫັນທີ່ຈໍາກັດ, ແຕ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊັດເຈນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການປັບໄຫມ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີໝອກ, ຫິມະຫຼືຝົນ, ທ່ານຄວນເປີດໄຟສາຍໄຟຕ່ໍາ - ນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບທ່ານ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆໃນຖະຫນົນ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ພຽງພໍເພາະວ່າເຊັນເຊີຫລັງບໍ່ໄດ້ລວມ.

ການໃຊ້ທ່ອນໄມ້ສູງໃນ ໝອກ ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ, ເພາະວ່າເຮືອບິນໃນນ້ ຳ ໝອກ ສະທ້ອນແສງທີ່ມີການຊີ້ ນຳ ຢ່າງແຮງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນໃນຕໍ່ ໜ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ນຳ ທາງໄດ້. ຕ້ານການຫມອກແມ່ນຊ່ວຍໂດຍການລວມຕົວຂອງ wipers, ເຊິ່ງລ້າງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນບາງໆຈາກຝາກະຈົກ, ເຮັດໃຫ້ສາຍຕາບົກຜ່ອງຕື່ມອີກ.