ແກ່ນລໍ້ ແລະ ບານລໍ້: ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້

По сути, колеса можно соединить с транспортным средством двумя различными способами. Помимо часто используемых колесных болтов, также доступны колесные гайки. Если вы регулярно меняете шины на своем автомобиле, вы должны быть знакомы с обоими элементами и знать, на что обращать внимание в каждой системе. Мы собрали для вас всю необходимую информацию о колесных гайках и колесных болтах в этой подробной статье ниже.

Разница между колесными гайками и колесными болтами

С первого взгляда можно определить, используются ли на автомобиле колесные гайки или колесные болты .

Когда шина снята, так называемые шпильки выступают наружу, поскольку при использовании колесных гаек они были прикреплены непосредственно к ступице. Теперь шину следует надеть на шпильки с соответствующими отверстиями , после чего ее можно закрепить колесными гайками.

С другой стороны, в системе колесных болтов имеются только соответствующие отверстия для болтов в ступице . Здесь колесо должно быть правильно выровнено при замене, чтобы колесные болты можно было вставить и закрепить через предусмотренные отверстия для винтов.

Кроме того, для колесных гаек используются две разные системы . Существуют колесные гайки конической или сферической формы. Поэтому тип колесной гайки должен соответствовать как шине, так и креплению колесных гаек, предусмотренных в ней . Это важно, потому что неправильное сочетание колесной гайки и шины может привести к ослаблению гайки и, следовательно, к снижению безопасности.

Действительно ли колесных болтов больше, чем колесных гаек?

• Многие специализированные издания утверждают, что в настоящее время используются почти только колесные болты и почти не используются колесные гайки . Однако это ຄວາມຫຼອກລວງ , так как многие производители автомобилей по-прежнему полагаются на систему колесных гаек.
• Opel и Ford , например, известны тем, что почти все автомобили их модельного ряда поставляются с типичной системой колесных гаек . Kia и Honda ຍັງ продолжают использовать колесные гайки в своем ассортименте и поэтому полагаются на эту технологию .
• ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ , многие производители автомобилей, в том числе ведущие бренды, такие как VW, в первую очередь полагаются на колесные болты, поскольку они обеспечивают большую гибкость для пользователя .
• Тем не менее, крупные дилеры запасных частей по-прежнему имеют в своем ассортименте как колесные болты, так и колесные гайки самых разных конструкций . Поэтому приобрести подходящие запасные части для вашего автомобиля и шин не составит труда.

Каковы преимущества каждой системы?

Если мы посмотрим на обе системы в прямом сравнении, большое преимущество колесных гаек заключается в том, что замена шины выполняется быстрее и часто проще, поскольку шину можно надеть непосредственно на ступицу колеса и шпильки.

• Проскальзывание шины на ступице легко предотвращается за счет крепления . Однако есть и ຂໍ້ເສຍປຽບ . ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, колесные гайки необходимо подтянуть после некоторого времени работы, чтобы обеспечить безопасность автомобиля .

• Кроме того, становится очень сложно, если во время замены шины обнаруживается коррозия колесной гайки . В таком случае при необходимости можно высверлить колесный болт и таким образом без проблем снять его. С другой стороны, ржавую колесную гайку не так просто снять, и может потребоваться много времени и энергии, прежде чем шину можно будет снять.

• Это может быстро стать проблемой в случае незапланированной быстрой замены шины на открытой дороге, когда под рукой есть только стандартные инструменты . В общем, это относится и к колесным болтам, но их обычно намного легче ослабить даже неподходящими инструментами под рукой.

Могут ли обе системы служить в качестве защиты безопасности?

Качественные диски имеет смысл защитить от воровства . И колесные гайки, и колесные болты делают это возможным. То есть вы можете купить комплекты колесных болтов и/или колесных гаек , которые можно ослабить только специальным ключом.

Одного болта или одной гайки на шину достаточно, чтобы эффективно защитить ее от кражи . Стандартные болты и комплекты безопасности также можно приобрести у специализированных дилеров с большим ассортиментом. Autopartspro особенно рекомендуется из-за его большого ассортимента и привлекательных цен.

Колесные гайки и колесные болты: стоит ли смазывать?

Опасаясь ржавчины, многие автовладельцы думают о смазке колесных болтов или шпилек, а также колесных гаек при замене шин . На рынке очень мало производителей, которые даже допускают такую ​​процедуру со специальными приспособлениями. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ:

• Из-за непосредственной близости к тормозной системе болты и гайки подвергаются воздействию очень высоких температур. В таком случае смазка будет только пригорать и, в худшем случае, может привести к еще большему заклиниванию гаек и болтов .

• По этой причине ни в коем случае нельзя смазывать колесные гайки и болты . Достаточно тщательно очистить резьбу и поверхности от коррозии проволочной щеткой.

Колесные болты должны быть закручены так далеко

Колесные болты всегда следует затягивать с указанным крутящим моментом . Однако многие считают, что даже нескольких оборотов достаточно, чтобы болт надежно удерживался на месте. Но это заблуждение. Чтобы колесный болт получил соединение с принудительной заподлицо, необходимо сделать не менее шести оборотов. Только тогда достигается желаемое безопасное положение.

Преимущества гибкости в деталях

Колесные болты предлагают еще больше преимуществ для владельцев автомобилей .

• Это связано с тем, что колесные болты бывают разной длины и, следовательно, разных размеров.
• Для систем колесных гаек вы всегда должны убедиться, что желаемые диски подходят к шпилькам и их длине.
• С колесными болтами у вас больше свободы, и вы можете адаптировать болты к соответствующей толщине обода .
• Это означает, что вы можете легко изменить длину болта на соответствующую длину при покупке запасных частей, таких как новые диски или даже зимние шины.

Подтяжка колесных болтов и колесных гаек:
сказка или здравый смысл?

Важно, чтобы и колесные болты, и колесные гайки были затянуты с соответствующим и указанным моментом . В этом случае можно обойтись без повторной затяжки колесных болтов, поскольку они были затянуты с достаточным усилием. Однако это не относится к колесным гайкам. Вы должны подтянуть их с соответствующим моментом примерно через 50 километров пробега . Если вы меняли шины в специализированной мастерской , они часто будут ставить в вашем автомобиле напоминание о необходимости подтянуть их.