ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄຸນນະພາບທໍາອິດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ - Velobecane - ລົດຖີບໄຟຟ້າ

ປະໂຫຍກທໍາອິດທີ່ລູກຄ້າເຮັດໃນເວລາເຂົ້າໄປໃນຮ້ານແມ່ນ, "ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ." ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເລືອກລົດຖີບຂອງພວກເຮົາແນວໃດ.

ເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບສະດວກສະບາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຫມາະສົມກັບເຈົ້າແລະຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງກ້າວຕໍ່ໄປອີກ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກອບແລະຕໍາແຫນ່ງ

ຕໍາແຫນ່ງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການສະດວກສະບາຍ:

ຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່ຫຼາຍທີ່ມີ rudder ສູງຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແນ່ນອນສະດວກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ແລະສໍາລັບໄລຍະຫ່າງໃນໄລຍະ 10 ກິໂລແມັດພວກເຮົາມັກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕໍາແຫນ່ງກາງ.

ຕໍາແຫນ່ງລະດັບປານກາງຍັງສະດວກຫຼາຍ, ດີກວ່າການປັບລໍາຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕັ້ງລໍາຕົ້ນຢູ່ໃນເມືອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່ຫຼາຍ.

ຫຼີກລ້ຽງລົດຖີບທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພວກເຂົາຈະມີມືຈັບໄກເກີນໄປ, ລົດຖີບສັ້ນ (ລະຫວ່າງອານແລະມືຈັບ) ມັກຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະສັ້ນໆ.

ກອບແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລົດຖີບ.

ກອບທີ່ເບົາທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະເລື້ອຍໆໃນທາງກັບກັນ.

ກອບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ມັນຄອບຄອງ. ເລຂາຄະນິດຂອງກອບແລະຄວາມແຂງຂອງກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ, wheelbase ມີບົດບາດໃນການຈັດການ. ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ພວກມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ພວກມັນຫັນໄດ້ດີແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ເບກ, ແຕ່ຖານລໍ້ຍາວຈະຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວແລະການຈັດການ.

ຄວາມແຂງກະດ້າງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຈັດການ, ກອບລົດຖີບບໍ່ມີແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ຄືກັບລົດ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ດຽວແລະບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ຄຸນນະພາບຂອງອາລູມິນຽມ, ຂະຫນາດທໍ່ແລະຮູບຮ່າງຄວນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດສູງສຸດ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ.

Hanger - ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງສະດວກສະບາຍ

ຄວາມລັບແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບ, ຕໍາແຫນ່ງມືຄວນຈະເປັນທໍາມະຊາດແລະຜ່ອນຄາຍ, ການປັບ levers ໃນການສອດຄ່ອງແມ່ນການປັບທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄປຕື່ມອີກ.

ທ່ານມີ suspensions ຫຼາຍ, ລືມກ່ຽວກັບ 60s M ຫຼື U suspensions ຮູບຮ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະສະຫນອງການ maneuverability ລົດຖີບທີ່ບໍ່ດີ (ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບແມ່ນສໍາຄັນແລະ maneuverability ຈໍາກັດ). ອົງປະກອບພື້ນຖານ). ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາ suspensions ລະດັບມືໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ wrist ບໍ່ວ່າຈະຈາກພາຍນອກຫຼືຈາກພາຍໃນ. ໃນລົດຖີບກິລາ, ແຖບຈັບກົງສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແລະຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍລວມກັບອຸປະກອນ

ຜູ້ຄໍ້າປະກັນຂອງ suspension ຂອງ tenuera ໄດ້

suspension ແມ່ນສໍາຄັນແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກອງສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະສະເຫມີສະຫນອງການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຟື້ນຕົວ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການຈັດການໄດ້ເປັນຢ່າງດີ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ປູຢາງ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ມີຂຸມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໄດ້ສູງສຸດ. ການ suspension ເຕັມແມ່ນແນ່ນອນ, ແນ່ນອນ, ໃນກິລາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ລໍ້ແລະຢາງລົດ

ລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ອຸປະສັກໜ້ອຍລົງ ແລະ ຕຳບົນພື້ນຖະໜົນ. ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະປົກກະຕິແມ່ນ 28 ນິ້ວ.

ຢາງລົດຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ພວກມັນສູງຂື້ນ, ແລະເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນຈະສູງເກີນໄປ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບອ່ອນລົງ, ແຕ່ຢ່າຝັນ, ລົດຖີບແຂງຢ່າງສົມບູນຈະບໍ່ສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢາງປູມເປົ້າ. ດ້ານການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງປັບປຸງການຈັບ.

ເສົາບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກໂຈະ

ບ່ອນນັ່ງ suspension ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດຖີບທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່ຫຼາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫນ້ອຍ, ນອກຈາກນັ້ນ, kinematics ປຽກບໍ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາເສີມ saddle ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດກົງກັບ suspension ທີ່ແທ້ຈິງ. suspension ເຕັມ ...

Saddle

ປະສິດທິຜົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນສະພາບທີ່ດີ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ rough ພວກເຂົາຈະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດເປັນ gel, ພາກຮຽນ spring, ຫຼື elastomeric ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ພວກເຂົາມາໃນ 3 ກິລາ, ລະດັບປານກາງແລະຮູບແບບຕົວເມືອງ, ເຫມາະສົມກັບຕໍາແຫນ່ງຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ saddles ກວ້າງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ກົງກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງທ່ານຢູ່ເທິງ saddle. ຢູ່ veloactif ພວກເຮົາມີເກົ້າອີ້ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອກໍານົດຂະຫນາດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຂຶ້ນກັບການຂັບຂີ່, ໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ, ງົບປະມານ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະພົບເຫັນລົດຖີບທີ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.