ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີແລະບັນຫາກັບການຫມຸນຂອງມັນ. ວິທີການກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນມັນ?

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍສໍາລັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປືອກລູກປືນຫມຸນຢູ່ໃນມໍເຕີ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການລະເລີຍໃນການເຮັດວຽກ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ overloads huge ທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ piston ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະ curl. ຈະເຮັດແນວໃດໃນກໍລະນີນີ້? ການທົດແທນ crankcase ເຄື່ອງຈັກມີລາຄາເທົ່າໃດ? ທັງຫມົດນີ້ (ແລະຫຼາຍ) ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ໂດຍການອ່ານບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ!

Engine bearing shell - ມັນ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຂອງລູກປືນທໍາມະດາ. ແຜ່ນສຽບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຢູ່ໃນ shank ແລະຫົວຂອງມັນ. ຮູບຮ່າງຂອງມັນຄ້າຍກັບວົງເດືອນ. ມັນມີຫນ້າດິນຮາບພຽງ, ເຊິ່ງຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບຈຸດທີ່ຕິດຢູ່ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ພື້ນຜິວຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຮ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວແລະການແຜ່ກະຈາຍທີ່ຊັດເຈນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ແຜ່ນ crankshaft ເຫມາະໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຕົ້າຮັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງ mounted ສຸດ shaft ໄດ້.

ພືດຫມູນວຽນຂອງ acetabulum - ເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ?

ເປືອກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງລະບົບ piston-crank. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງການນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນແລະການບິດຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນການລະເລີຍລະຫວ່າງນ້ໍາມັນ. ການຂາດນ້ໍາມັນແມ່ນສູດສໍາລັບການຈັບແລະຫມຸນ acetabulum. ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບຮູ້ອາການໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ.

ຈອກ ຫັນ - ອາ ການ 

ພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່, ບິດເນື່ອງຈາກການເສຍສະລະ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ລູກສູບເຮັດວຽກ. ນີ້ສາມາດປຽບທຽບກັບການຕີຄ້ອນໂລຫະໃສ່ວັດຖຸໂລຫະອື່ນ. ສຽງບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບອັນອື່ນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ, ແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການເຄາະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຂັບລົດ.

ຫອຍ bearing ເສຍຫາຍ - ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບລົດທີ່ມີການທໍາລາຍ

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສບັນຫາກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານບໍ່ຄວນໄປຕື່ມອີກ. ເປັນຫຍັງ? ການຂາດການຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນວາລະສານ shaft ແລະການຫມຸນຂອງແກະ bearing ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນດ້ານ crankshaft ໃນເຂດທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ກໍລະນີເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍຍັງສາມາດຖືກທໍາລາຍຕື່ມອີກໂດຍການເຮັດວຽກແລະປ່ອຍສານໂລຫະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຖ້າຂີ້ເລື່ອຍເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ມັນຈະຂູດພື້ນຜິວຫຼືທໍ່ນ້ໍາມັນອຸດຕັນ.

ວິທີການວິນິດໄສລູກປືນ crankshaft ເສຍຫາຍ?

ວິທີທີ່ຖືກຮຸກຮານຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອວິນິດໄສລູກປືນ shaft ແມ່ນ:

• ປິດສາຍໄຟເມື່ອໜ່ວຍກຳລັງແລ່ນ;
• ການຫມຸນຂອງ shaft ແລະສໍາຜັດກັບຫນ້າດິນຂອງ piston ທີ່ມີອົງປະກອບແຂງ (ບໍ່ scratching).

ວິທີທໍາອິດແມ່ນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງວິເຄາະອົງປະກອບຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າກໍລະນີເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫັນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຕັດສາຍຈາກທໍ່ຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຢ່າລືມເຮັດມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແນ່ນອນ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີໄຟຈະລົ້ມເຫລວໃນກະບອກນີ້, ແຕ່ເມື່ອທ່ານຊອກຫາອັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຄາະຂອງລູກປືນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

ວິທີການອື່ນເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີບໍ?

ທ່ານສາມາດລອງວິທີຕໍ່ໄປນີ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ວິທີການທີ່ຜ່ານມາຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້ວຍຫມຸນໃຫ້ອາການຂອງການປາດຢາງ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕີນແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ. ກວດເບິ່ງແນວໃດ? ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາວັດຖຸຍາວແລະແຂງ (ຄ້າຍຄື screwdriver) ແລະຫັນ shaft ຈົນກ່ວາ piston ອອກຈາກ TDC. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກົດ screwdriver ແຫນ້ນກັບດ້ານເທິງຂອງ piston ໄດ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນແລະຮູ້ສຶກວ່າມີການຄລິກທີ່ແຕກຕ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແກະເຄື່ອງຈັກໃນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ລົ້ມເຫລວ.

ການປ່ຽນລູກປືນໃນເຄື່ອງຈັກ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດປະກະຕິ, ທ່ານຈະຕ້ອງດໍາເນີນການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼືປ້ອງກັນການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕັນແລະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງວາລະສານ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, bearings ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເຕົ້າສຽບທີ່ຫັນມາຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນຊຸດດ້ວຍຊຸດໃຫມ່, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງອົງປະກອບຕິດຕໍ່ອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, crankshaft ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ reground ໂດຍກົນຈັກ. ນີ້ແມ່ນສະບັບໃນແງ່ດີ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດລົ້ມເຫລວ. ການປົກຫຸ້ມຂອງມໍເຕີທີ່ຜິດປົກກະຕິຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໄດ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ - ວິທີການຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດນີ້ບໍ່ຄ່ອຍເປັນຍ້ອນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການ 1.9 dCi ຈາກ Renault. ແບກທີ່ໄກທີ່ສຸດຈາກປໍ້ານໍ້າມັນຕິດຢູ່ໃນນັ້ນເນື່ອງຈາກຂາດການຫຼໍ່ລື່ນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ເບິ່ງແຍງການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີອາການເຕືອນ, ຢ່າປະເມີນການເຄາະ.