ການທົດສອບສັ້ນ: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 ປະຕູ)
Mii, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ, Seat ເວົ້າວ່າ. ເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງນັ່ງຢູ່ໃນອ້າຍໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີພື້ນທີ່ບໍ່ຫຼາຍ ແລະ ຂະໜາດນອກໜ້ອຍລົງ, ບໍ່? ສໍາລັບບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລູກຄ້າແບບຄລາສສິກ, ແນ່ນອນ - ແລະບາງຄົນຕ້ອງການສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍ. ສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, ມີຄູ່ແຂ່ງຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສູດ Volkswagen ເຮັດວຽກແມ່ນຍັງຫຼັກຖານໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ Up! ບໍ່ມີ Citigo ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກອີກຕໍ່ໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງຄູ່ອື່ນໆ, Mii ພໍໃຈກັບ roominess: ຄົນທີ່ມີຂາຍາວຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ຫລັງລໍ້, ແລະເດັກນ້ອຍຈະບໍ່ຮູ້ສຶກບໍ່ດີຢູ່ທາງຫລັງ.
ຄວາມມະຫັດສະຈັນທີ່ມີຄວາມຍາວໂດຍລວມແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງໄວ້, ແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີ່ສາມາດນັ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຫົວເຂົ່າດ້ານຫຼັງໃຊ້ພື້ນທີ່ດຽວກັນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ລໍາຕົ້ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລຸ່ມສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງກາຍເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍພາຍໃຕ້ສິ່ງກີດຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ (ຕົວຢ່າງ) ສໍາລັບຖົງຄອມພິວເຕີ, ແຕ່ສໍາລັບກະເປົານໍາອີກ. ຂອງນ້ໍາ. ແກ້ວຫຼືຈານເບຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊັ້ນວາງດ້ານຫຼັງແມ່ນ "ຄູ່ມື", ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດລືມຫຼຸດມັນລົງແລະເຈົ້າຈະຮູ້ມັນພຽງແຕ່ໂດຍການເບິ່ງໃນແວ່ນແຍງແວ່ນດ້ານຫຼັງເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໄປຫຼັງລໍ້. ມໍເຕີ? ເຄື່ອງບົດ 75 ລິດແມ່ນປະຫຍັດໄດ້, ແລະແຮງມ້າ XNUMX ແຮງມ້າຂອງມັນຍັງມີພະລັງພຽງພໍທີ່ Mii ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງຈະບໍ່ຖືກ ທຳ ລາຍເພື່ອແລ່ນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ.
ເກຍຫ້າຈັງຫວະແມ່ນໄວແລະຊັດເຈນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Mii ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ເຄື່ອງມືແລະວິທະຍຸແມ່ນປະເພດທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ dashboard ຖືກຄອບງໍາໂດຍການນໍາທາງ Navigon, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບລົດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໂທແບບແຮນຟຣີ, ແຕ່ຍັງຫຼິ້ນເພງແລະເບິ່ງຂໍ້ມູນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ. ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດ - ໃນເວລາທີ່ມັນຈະເຊື່ອຖືໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Navigon ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ບາງຄັ້ງລາວຈົ່ມ, ແຕ່ມັນເຫັນວ່າທຸກຢ່າງດີ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເວລາທີ່ລະບົບຕ້ອງຖືກເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າກົດປຸ່ມເປີດປິດເປັນເວລາສິບວິນາທີແລະລໍຖ້າດົນກວ່າສໍາລັບລະບົບທີ່ຈະກັບຄືນມາ). . ທີ່ Up!, ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານ Garmin ເຮັດ, ພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມຍັງຄົງເປັນບວກ: Mii ເປັນລົດເມືອງທີ່ດີ, ປະຕິບັດໄດ້ເນື່ອງຈາກຮ່າງກາຍຫ້າປະຕູ, ຂະຫນາດນ້ອຍພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບບ່ອນຈອດລົດ, ແລະມີອໍານາດພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍທາງດ່ວນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 ປະຕູ) (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 10.287 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 11.053 € |
| ພະລັງງານ: | 55kW (75 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 171 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 999 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 55 kW (75 hp) ທີ່ 6.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 95 Nm ທີ່ 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 13,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 108 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 929 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.290 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.557 ມມ - ກວ້າງ 1.645 ມ.ມ - ສູງ 1.489 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.420 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 35 l. |
| ກ່ອງ: | 251-950 ທ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 75% / ສະຖານະ odometer: 5.098 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,6 ປີ ( 119 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 14,1 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 24,0 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 5,8 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 4,6 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກນ້ອຍໃນຕົວເມືອງທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງໄປກວ່າອີກສອງຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບແລະລາຄາຈະຕັດສິນໃຈເມື່ອເລືອກ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກ
ດ້ານ ໜ້າ ກວ້າງຂວາງ
ລຳ ຕົ້ນສອງດ້ານ
ລະບົບ Bluetooth ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ
ຊ່ວງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງເກຍ ທຳ ອິດແລະເຄື່ອງທີສອງ
