Краткийтест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 ສະບັບ ທຳ ອິດ

ແລະຖ້າມັນເກີດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າໃນບາງກໍລະນີມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ກິລາຫຼືລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສົມເຫດສົມຜົນແລະ ເໜືອ ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປທັງareົດແມ່ນຂໍ້ແກ້ຕົວທີ່ດີສໍາລັບການຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕື່ນເຕັ້ນຫົວໃຈແລະຈິດວິນຍານ.

ດັ່ງນັ້ນສຽງດັງແລະແຂງແຮງ.

ການທົດສອບ Alpha ອາດຈະເປັນແບບນີ້ແລ້ວ. ດີ, ຫຼັງຈາກພະຍາຍາມອອກລຸ້ນ 500hp ຂອງ QV, ທຸກໆເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີພະລັງງານ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນ 280hp feat ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫນ້າສົນໃຈ, Stelvio ຂີ້ອາຍເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນລໍ້ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ຄວາມເລັ່ງແມ່ນປານກາງຫຼາຍແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ດີ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເບິ່ງຕົວເລກ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນແມັດຫຼືໃນ specs, ມັນຢ່າງວ່ອງໄວຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດແມ່ນໄວຫຼາຍ. ມັນເລັ່ງຈາກຈຸດຢຸດເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 5,7 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຂຽນກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 1.700 ປອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າ Stelvio ແມ່ນຫນຶ່ງໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວ. ຮ່າງກາຍ swaying ໃນຂະນະທີ່ cornering ເປັນການດີ້ນລົນເລັກນ້ອຍ, ສຸດທາງດ່ວນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນ Stelvio ແມ່ນປະມານທີ່ດີທີ່ຈະຂັບລົດ. ແນ່ນອນ, ກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກບໍ່ສາມາດຂ້າມຜ່ານໄດ້, ແລະການເວົ້າເກີນຂອບເຂດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ດັງທີ່ຈະ deviate ຈາກທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດສັນລະເສີນການຂັບລົດຂອງ Stelvio ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼືໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ການເດີນທາງແມ່ນໄວແລະເຄື່ອນໄຫວ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ, Stelvio ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ປັບປຸງພຽງພໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ລົດທີ່ດີແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ແຕ່ Alfa Romeo ຍັງສາມາດ soothe ຈິດວິນຍານແລະຫົວໃຈ.

ເຄື່ອງມືທີ່ດີ

ແນ່ນອນອັນນີ້ຊ່ວຍໄດ້ຖ້າລົດມີຄວາມພ້ອມດີ. ດ້ວຍລາຄາສຸດທ້າຍຂອງ 53.000 ເອີໂຣ, ແນ່ນອນວ່າ Stelvio ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນມີຫຼາຍຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເອົາກະເປົlackາຍັງຂາດ Apple CarPlay ທີ່ Stelvio QV ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະດ້ວຍເຫດນີ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເວີຊັນກໍ່ຈະມີເຊັ່ນກັນ; ແຕ່ວ່າ ໜ້າ ຈໍຂໍ້ມູນສູນກາງຍັງເປັນມະເຮັງຂອງບາດແຜຂອງ Stelvia ແລະແນ່ນອນວ່າແມ່ນຜູ້ຕິດເຊື້ອຄົນທໍາອິດຂອງລາວ, Giglia. ການຄວບຄຸມການໃຊ້ໂປ້ໂປ້ແມ່ນບາງຄັ້ງ (ເກີນໄປ) ມີຄວາມຕ້ອງການ, ຂໍ້ສະ ເໜີ ແມ່ນຈຽມຕົວເກີນໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບອັນນີ້ກັບລຸ້ນກາຊວນແລ້ວ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ຈົມນໍ້າແກງນີ້. ສຳ ລັບອຸປະກອນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ສະບັບ ທຳ ອິດເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງແຍງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບລົດເປັນຢ່າງດີ, ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ສາມາດຈົ່ມວ່າໄດ້.

ສະນັ້ນໃຫ້ມັນເປັນຄວາມຈິງໃນເວລານີ້ຄືກັນ: Stelvio ບໍ່ແມ່ນເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມຂອງມັນ, ແຕ່ມັນຢູ່ໄກກວ່າເຂົາເຈົ້າຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນ Alfa Romeo ທໍາອິດ, ແລະຈາກນັ້ນເປັນ SUV, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ connoisseur ສະເລ່ຍ, ແລະສໍາລັບການພັດລົມຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, Stelvio ແມ່ນເຄື່ອງເທດທີ່ດີ.

ອ່ານຕໍ່:

Тест: Alfa Romeo Stelvio 2.2 ກາຊວນ 16v 210 AT8 Q4 Super

ການທົດສອບປຽບທຽບ: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 ສະບັບ ທຳ ອິດ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	54.990 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	53.420 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 1.995 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 206 kW (281 hp) ທີ່ 5.250 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm ທີ່ 2.250 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະ - ຢາງ 255/45 R 20 V
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 230 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 5,7 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 7,0 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 161 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.735 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.300 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.687 mm - ກວ້າງ 1.903 mm - ສູງ 1.648 mm - wheelbase 2.818 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 64 l
ກ່ອງ:	525

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 22.319 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	5,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	14 ປີ ( 159 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	13,2 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	8,6 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	40,2m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 7	59dB

ການປະເມີນຜົນ

• ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ໄກຈາກຄວາມຈິງຖ້າພວກເຮົາຂຽນວ່າ Stelvio ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍີ່ຫໍ້ Alfa Romeo ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ເຈົ້າຄວນຈະມີຄວາມຮັກກັບລາວ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ (ຫຼືຂ້ອນຂ້າງ) ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າພໍໃຈcompletelyົດແລ້ວ. ຜົນກໍຄື, ເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຫ້ອະໄພ, ຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ໃຫ້ມີການປະນີປະນອມບາງຢ່າງ, ແລະຈາກນັ້ນຜົນສຸດທ້າຍຈະຖືກຕ້ອງ. ອາດຈະເປັນຫຼາຍສິ່ງນີ້ຍັງຕ້ອງການໂດຍ Stelvio ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງລິດ turbo. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງການບໍລິໂພກ, ມັນອາດຈະ ໜ້ອຍ ລົງ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫົວໃຈເຕັ້ນກັງວົນໃຈເມື່ອເຈົ້າກ້າວເຂົ້າໄປໃສ່ແກ gas ສ. ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ພວກເຮົາຢູ່ໃນການປະນີປະນອມ ...

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ແບບຟອມ

ເຄື່ອງຈັກ

ຕໍາແຫນ່ງເທິງຖະຫນົນ (ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ)

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ