ການທົດສອບດ່ວນ: Audi Q2 1.6 TDI

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄອບຄົວຕ້ອງການແທ້. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະໂດດເດັ່ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະແຂ່ງຂັນກັບ crossovers ຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນຕະຫຼາດທີ່ມີລັກສະນະພິເສດໃນບາງທາງ. ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, ເນື່ອງຈາກອິດສະລະພາບການອອກແບບທີ່ພວກເຮົາສາມາດຈ່າຍໄດ້, ມັນອາດຈະຍັງໂດດເດັ່ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ດັງຂອງ Audi ຍັງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ຊັ້ນຫຼັງຄາແມ່ນຕໍ່າແລະດ້ານຫຼັງເປັນເອກະລັກສະເພາະ.

ພາຍໃນ, ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ເນື່ອງຈາກຫຼັກສູດຂອງມຸງຫລັງຄາ, ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ສູງຢູ່ຫລັງລໍ້, ຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະບໍ່ມີເລືອດຢູ່ໃນຂາຂອງລາວ, ແລະຈະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຂ້າງເທິງຫົວຂອງລາວ. ຜູ້ອອກແບບທີ່ຮັບຜິດຊອບພາຍໃນໄດ້ຮັບອິດສະລະຫນ້ອຍຫຼາຍຍ້ອນວ່າຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຮັດໃນແບບປົກກະຕິຂອງ Audi, ມີພຽງແຕ່ການສໍາພັດອອກແບບເລັກນ້ອຍເພື່ອທໍາລາຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແປກປະຫລາດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຍັງມີຂໍ້ດີຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນສະຫນອງລະດັບສູງສຸດຂອງ ergonomics, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ deviate ຈາກມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະປະຕິບັດ, Q2 ນ້ອຍແມ່ນລົດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າສຽງຂອງມັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນ ISOFIX ຍຶດຢູ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນ Audi toddler ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງສາມບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດພັບລົງໃນອັດຕາສ່ວນ 40:20:40, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນກະແຈກກະຈາຍເລັກນ້ອຍ 405 ລິດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນທີ່ພໍໃຈ 1.050 ລິດ.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Audi Q2 1.6 TDI

ການເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, turbodiesel ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດມາສູ່ການຫຼີ້ນຖ້າທ່ານວັດແທກການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ແລະ turbodiesel 1,6 ລິດໃນດັງຂອງຜູ້ທົດສອບເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດຂອງ "ທາງກາງ" ໃນ motorization. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສົບການຂັບລົດຂອງ Q2 ກັບຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະ: ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າການ deviations ໄວຟ້າຜ່າ. ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ muffled ດີ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນງຽບ, ແລະການບໍລິໂພກແມ່ນຫນ້ອຍ. ການເຮັດວຽກກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແມ່ນດີເລີດໃນທຸກໆດ້ານ. ໂດຍລວມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບລົດ Q2 ສາມາດຂ້ອນຂ້າງມ່ວນຍ້ອນວ່າ chassis ແມ່ນ tuned ດີຫຼາຍ. ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນໃຫ້ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ A3. ຮ່າງກາຍ lean ຕ່ໍາເນື່ອງຈາກລະດັບຄວາມສູງ, ການຕິດຕໍ່ສື່ສານພວງມາໄລກັບລໍ້ແມ່ນດີເລີດ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແປເປັນລໍາດັບ cornering ໃນເວລາທີ່ທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.

ມັນເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ Audi ໄດ້ອອກໄປນອກກ່ອງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບ Q2, ແຕ່ແນ່ນອນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະຫັນເຫຈາກນະໂຍບາຍລາຄາຂອງມັນ. ເດັກນ້ອຍແບບນີ້ເກືອບທັງcostົດຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 30k, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ດີວ່າບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນເສີມຂອງ Audi ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັບຕົວແບບທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງພວກມັນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich ·ຮູບ: Sasha Kapetanovich

ອ່ານຕໍ່:

ທົດສອບ: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

ໄຕມາດທີ 2 1.6 TDI (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	27.430 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	40.737 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (116 hp) ທີ່ 3.250-4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ທີ່ 1.500-3.200 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/60 R 16 H.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 197 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–10,3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,4 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 114 g/km.
ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.310 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.870 ກິໂລ.
ມະຫາຊົນ:	ຄວາມຍາວ 4.191 mm – ກວ້າງ 1.794 mm – ສູງ 1.508 mm – wheelbase 2.601 mm – ລໍາຕົ້ນ 405–1.050 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 1.473 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	10,8
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,9 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 9,2/17,7 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 13,3/17,8 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,3 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	37,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	60dB