ການທົດສອບສັ້ນ: BMW 320i xDrive Gran Turismo
ຢ່າພະຍາຍາມເກີນໄປທີ່ຈະຮັບຮູ້ຮູບຮ່າງທີ່ປ່ຽນແປງ: ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ປະຈຸບັນມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ໄຟຫນ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເຕັກໂນໂລຢີ LED. ດ້ວຍວິທີນີ້, GT ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບລຸ້ນອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງອື່ນໆຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້, ຍ້ອນວ່າຄວາມຄືບຫນ້າໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນບົດລາຍງານຂອງ BMW. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຈອດລົດຢູ່ຂ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີ troika ຮຸ່ນເກົ່າແລະມັກໃນລະຫວ່າງມື້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະພາດພວກມັນ. ບາງທີພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນແຟນ BMW ໃຫຍ່ບໍ? ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເວົ້າ.
ລາວສະເຫນີຫຍັງ? ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະຂັບລົດທັງຫມົດ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າພາຍໃຕ້ການ hood ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ gasoline 135 ກິໂລວັດ. ມັນບໍ່ສະເຫນີຫຍັງ? ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມັນໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການ 2016, ໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນແລ້ວ slippery, ບໍ່ມີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງຫຼືລະບົບເກຍຄູ່ມືຢູ່ທີ່ນີ້, ຊຶ່ງຈະເປັນຄວາມບັນເທີງຕົ້ນຕໍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຂັບທຸກລໍ້ໃນໂປຣແກມ Sport+ (ບໍ່ຄືກັບກິລາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະ ECO PRO) ຊ່ວຍໃຫ້ທາງຫຼັງເຂົ້າມຸມໄດ້ດ້ວຍການເລື່ອນດ້ານຫຼັງເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະຍັງມີຄວາມສຸກກວ່າຖ້າລາວໄດ້ຮັບສິດເສລີພາບໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຫນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການທົດສອບ, ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບ 4x4 shifter automation, ຍັງມ່ວນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຍິ້ມຖ້າທ່ານກ້າ.
ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂວາງຈະບໍ່ຜິດຫວັງ. GT 3 ຊຸດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນມີຄວາມຫລູຫລາແທ້ໆທັງດ້ານຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຍາວ 4824 ມິນລິແມັດ, ເຊິ່ງຍາວກວ່າສະມາຊິກອື່ນໆຂອງ 200 ຊັ້ນ 3 ມິນລິແມັດ, ແລະຖານລໍ້ສ່ວນບຸກຄົນ) ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.. . ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຈີນ, ເຢຍລະມັນແລະສະຫະລັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງ flirt ກັບຫ້າຫຼາຍກ່ວາສາມ. ວັດສະດຸແມ່ນດີກວ່າ, ການທົດສອບ GT ຍັງມີລະບົບ BMW Navigation Professional ຫຼ້າສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດຕົວເອງໃນອາທິດນີ້. ການປະສົມປະສານຂອງຮູບຮ່າງ coupe, sedan ແລະ wagon ຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຍັງມີພື້ນທີ່ບູດຫຼາຍໃນເກີບ: ດ້ວຍຖານ 520 ລິດ, ທ່ານຈະບໍ່ຜິດຫວັງ, ພຽງແຕ່ tailgate ເລື່ອນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວ. ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າສະກີເຫມາະກັບງ່າຍບໍ? ໄປ!
ມີອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງໃນການທົດສອບ BMW 320i xDrive Gran Turismo ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ dizzy ກັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງບັນຊີລາຍຊື່. ດອກໄຟໜ້າທີ່ມີສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງລຳແສງສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ກ້ອງຫຼາຍໜ່ວຍສຳລັບການກວດກາລົດ, ໜ້າຈໍຫົວຂຶ້ນ, ກະແຈອັດສະລິຍະ, ປະຕູລົດໄຟຟ້າ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບໄລ່ເລນ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ອື່ນໆ, ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ລົດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ (ຫນັງ, shroud, ຄວາມຮ້ອນພິເສດ, ແລະສ່ວນບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພິເສດ) ແມ່ນດີເລີດ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີລໍ້ paddle ພິເສດແມ່ນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ດັ່ງນັ້ນຢ່າໃຈຮ້າຍຖ້າທ່ານບໍ່ຈໍາແນກມັນຈາກອັນເກົ່າໂດຍເບິ່ງທັນທີ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ສາມາດຊື້ມັນເປັນປົກກະຕິ (ເພື່ອເຕີບໂຕກັບລູກຫລານ) ແລະຂັບລົດກໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນກໍ່ຍັງມິດງຽບ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຊອກຫາຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານຢ່າງໄວວາ.
ຂໍ້ຄວາມ: Darko Kobal
ຮູບ: СашаКапетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 42.800 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 65.774 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 135 kW (184 hp) ທີ່ 5.000-6.250 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 270 Nm ທີ່ 1.250-4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | All-wheel drive - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະ - ຢາງ 255/45 R 18 W (Continental ຕິດຕໍ່ກິລາ Conti). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 224 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–8,3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 6,6 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 154 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.715 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.210 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.824 mm – ກວ້າງ 1.828 mm – ສູງ 1.508 mm – wheelbase 2.920 mm – ລໍາຕົ້ນ 520–1.600 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 4.338 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 8,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,3 ປີ ( 140 ກມ / ຊມ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,3 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,9 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 7 | 59dB |
ການປະເມີນຜົນ
ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແມ່ນ peppy ພຽງພໍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນກ້ຽງ, ຫ້ອງໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນປອດໄພ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນ Gran Turismo ຍາກທີ່ຈະຜິດຫວັງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ (ຄວາມກວ້າງຂວາງ)
ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ
ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຂັບສີ່ລໍ້
